浅谈汽车检测中人为因素的影响和预防
汽车综合性能检测是检查、鉴定车辆技术状况和维修质量的重要手段，具体检测业务由汽车综合性能检测站承担。所出具的检测报告是交通运输管理部门或其它委托部门行政执法的凭证。因此汽车综合性能检测站对出具的检测报告承担法律责任，必须保证检测工作的公证性、科学性和先进性。
) V9 a% _: L) |0 z, [ 交通部最新要求汽车综合性能检测站与交通行政部门脱离，作为独立的经营服务企业，对各检测站出具的报告要相互认可。在汽车检测站之间引入竞争体制，这有利于提高服务质量和规范检测行为。但是如果对汽车检测行业不加强管理、不注重人为因素对检测结果的影响，检测站只追求经济效益，会造成恶性竞争，将严重影响检测结果的公证性。目前某些汽车综合性能检测站为降低成本增加收入，采取以收代检、漏检项目的做法；或通过人为改变信号放大系数来降低合格率，增加复检收入。部分检测人员素质较差，为贪图维修企业或车主的小利，不按检测规程操作，弄虚作假。这些都造成检测结果失准，严重影响了检测结果的科学性。, R. j0 C0 n- {% r. d! m
本人通过工作实践的总结和调研，归纳出在汽车综合性能检测中造成检测结果失准的一些人为因素，提出了一些相应措施。希望能为进一步规范汽车检测行为起到建设性的作用。) m2 @# b8 z y+ a
( v8 Z' b+ X0 o( \) r7 c ~ 一、在汽车综合性能检测中人为造成检测结果失准的因素3 y1 _" T; z6 z" X6 Y
（一）、整车因素
$ x8 U8 R: {9 u* E7 H8 b4 T １、换车法：车主与维修企业或检测站人员合谋，将明显不合格的送检车辆（或者说技术状态不佳的送检车辆），用同类车型的其它车辆替代，通过更换车牌照和后车箱板（后板上有放大号码）后到检测站检测。汽车论坛|汽车工程|汽车工程技术|汽车工程技术论坛|NVH|NVH论坛|汽车技术|汽车先进技术|汽车安全|节能环保|振动噪声|汽车技术|汽车工程师|汽车技术论坛|汽车工程师论坛|汽车工程网|汽车工程网论坛2 p4 n' ?6 i2 I @! G# M2 Y
２、修改法：对检测不合格的车辆，检测站检测报告编制人员，打开网络服务器微机数据库，修改不合的检测数据使之合格。汽车论坛|汽车工程|汽车工程技术|汽车工程技术论坛|NVHNVH论坛|汽车技术|汽车先进技术|汽车安全|节能环保|振动噪声|汽车技术|汽车工程师|汽车技术论坛|汽车工程师论坛|汽车工程网|汽车工程网论坛2 Z6 U( O" ~7 b
３、编造法：检测站检测报告编制人员，通过网络服务器微机数据库，调用过去的检测记录，更改检测时间，制作一份合格的检测记录，出示检测报告。中国最专业的汽车工程技术论坛，内容包括NVH技术，汽车安全技术，节能环保技术，汽车测试技术等，海量资料与您分享！' v* F# U/ P4 ^& S
（二）、单工位因素
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不该加速时加速。通过这些方法减少取样量或不取样，达到被检车辆排放不超标的目的。改变仪器指示仪表指针初始位置，造成被检车辆排放超标，测试不合格。www.autotech8.com.cn, B; j; m, Y/ _1 }, k/ v. W
２、车速表：对未装里程表软轴或车速表不准的检测车辆，根据检测车辆在车速台上的实际车速来估计，当车速达到40Km/h左右时按报速器，使车速表检测合格。本身合格的车速表，不按照操作规程去操作使之不合格。( ~4 I! t2 ^( L; b
３、制动效能：提前操作法——按要求在车轮制动检测时，显示屏显示3-2-1，正确的操作是当显示屏显示“1”时开始踩制动踏板，同时微机开始采集数据。在实际检测中，当显示屏显示“2”时就提前踩制动踏板，显示屏显示“1”时微机开始采集的数据以是最大制动力和此时的制动力平衡，而制动力平衡不合格的点一般都在制动力增长过程中，这个过程未采集到。换桥测试法——前轴制动力检测不合格的车辆，在复检时先称前轴重，然后用后轴代替检测前轴制动效能；同样，后轴制动力检测不合格的车辆，在复检时先称后轴重，然后用前轴代替后轴检测制动效能。替代法——手制动不合格的车辆（未安装手制动装置或联接机构未联接；手制动技术状况不佳），通过两种错误操作方法使之检测合格。一是脚制动替代，测试时手脚制动并用；二是变速器替代，测试时挂倒档抬离合器。在检测前，柴油车关闭电源开关，汽油车拔掉倒车灯和制动灯保险丝，使倒车灯和制动灯不亮。特殊操作法——测试前轮制动时若左侧车轮制动力偏低，向右侧打方向（前滚筒为主滚筒）；同样，右侧车轮制动力偏低，向左侧打方向，可降低前轴不平衡。测试后轮制动时，同时拉手制动或挂倒档，可达到减小不平衡和增加制动力的目的。测试后轮制动时若左侧车轮制动力偏低，复检时将车头适当向右偏移；若右侧车轮制动力偏低，复检时将车头适当向左偏移，可降低后轴不平衡。液压制动的车辆在车轮制动检测时，踩两脚踏板来增加制动力。中国汽车工程论坛! A/ b4 f5 x( _
在车轮制动力和手制动力检测时，不按规定的操纵力和达不到规定气压时操作或测试前轮时转动方向盘，同样可以使合格的制动效能变为不合格。降低信号放大系数，使车辆检测合格率下降，提高车辆复检率，达到增加检测收入的目的。
2 w# I F6 d8 W4 t! Q& C汽车论坛|汽车工程|汽车工程技术|汽车工程技术论坛|NVHNVH论坛|汽车技术|汽车先进技术|汽车安全|节能环保|振动噪声|汽车技术|汽车工程师|汽车技术论坛|汽车工程师论坛|汽车工程网|汽车工程网论坛 ４、喇叭声级测试：电喇叭声级过低时的几种错误操作方法，一是通过加油门用发动机声来加强；二是用气喇叭代替；三是将车辆向声级计靠近。电喇叭声级过高时，通过提前按喇叭，当开始采集信号时声级正好在合格范围。中国汽车工程论坛$ \- Y5 q x( u0 |7 N$ T1 m
５、汽车前照灯的测试：发光强度过低通过加大油门提高充电量来加强或将车辆向灯光仪靠近；光束偏斜过大通过原地打方向来纠正；一只灯不合格，在复检时将两只前照灯调换位置。汽车论坛|汽车工程|汽车工程技术|汽车工程技术论坛|NVH|NVH论坛|汽车技术|汽车先进技术|汽车安全|节能环保|振动噪声|汽车技术|汽车工程师|汽车技术论坛|汽车工程师论坛|汽车工程网|汽车工程网论坛9 J* H& [+ H6 p
６、侧滑检测：低于规定的车速通过滑板，当车轮通过滑板时向滑板移动方向转动方向盘，均可减少侧滑量；当前轮经过滑板一次通过（挡住）光管后，立即停车后倒二次通过光管，这时滑板移动距离较少，使侧滑值合格；车辆前进时，使通过滑板（单滑板）的车轮一半压在滑板上，另一半压在地面上，减少滑板移动量使侧滑值合；检测时车轮完全从滑板（单滑板）一侧地面上通过，人为的故意挡光管，其测出的结果为“0”或是滑板自由偏差。同样以过快的车速通过滑板，车轮通过滑板时打方向、松油门、点制动都可以使合格的车辆侧滑变为不合格。
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８、性能线检测：在底盘测功机上检测车辆时，如加载不当、车速控制不当、燃油管路连接漏气等均可造成所测功率和燃油消耗失准。为了提高效率、降低成本，将性能线有关检测项目，采取不检测由人工直接向电脑随意输入合格检测数据的方法替代。
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二、降低人为因素对检测结果影响的措施中国汽车工程论坛7 X: H9 b) c8 Y6 W+ E
１、严把人员准入关。检测人员的素质是确保检测质量的一个关键因素。随着高新技术在汽车上的不断运用，作为一名检测员如不懂汽车的结构和工作原理，很难完成检测诊断工作，更无法确保检测质量和检测的公证性。目前汽车综合性能检测站的检测人员素质普遍偏低，有一个20人的检测站，与汽车知识占点边的有11人，占55%，这还是人员结构比较好的检测站。有人戏言：检测站是卖糖（糖烟洒公司）、卖药（医药公司）、收废品（金属品回收公司）、拉板车（搬运公司）、弹棉花（纺织厂）、扫马路的（环卫处）综合服务公司（泛指检测员的来源）。根据检测实际工作，我们认为检测员（引车员）必须是汽车专业学校毕业、并有从事汽车维修工作二年以上实践经验的维修人员和从事汽车驾驶工作有五年以上安全驾驶经历的驾驶人员担任。中国汽车工程论坛1 P) b2 I1 W( V& k$ f& A- P
２、规范检测流程，统一编制检测软件。一是制定严格的操作规程，检测人员（引车员）必须严格按照操作规程操作，如果违规操作软件将会自动控制设备停止工作或停止数据采集。比如检测前轴制动时用后轴代替，将两次切割光电管，系统多接受了一个光电信号，视为错误操作立即控制设备停止工作。检测驻车制动时，感光器感应到制动灯或倒车灯发光，视为错误操作立即取消数据采集。检测前照灯时，设置两对光电管，挡住第一对光电管时被检车辆到位检测，如果违规将车辆继续向前行驶挡住第二对光电管时，前照灯检测仪被锁止而停止检测；二是统一编制检测软件，确定各类检测（等级评定、二级维护、事故车鉴定等检测）所必须完成的检测项目。以省或地级市来统一编制检测软件，根据各检测站工位分部和设备特点进行组合，形成各站的全自动检测线，并对软件系统设置密码。各站无权打开系统修改检测参数和检测结果，同时也不能漏检项目；三是实施封闭检测，检测员（引车员）与送检人员和车主隔离。车辆送检时在外检区完成车辆外检、检测登录、取检测报告和签章，送检人员和车主不得进入待检区和检测区，车辆由调度人员从外检区开进待检区，进入待检区的车辆驾驶室内不得放置与车辆和检测无关的物品（现钞），检测结束后车辆由调度员送回外检区。四是合理调度引车员引车上线。待检车辆由引车员从待检区驾驶上线，检测完后送回待检区，同一车不管复检几次均不允许是同一引车员驾驶。
, i, t1 U( O2 Q0 r中国最专业的汽车工程技术论坛，内容包括NVH技术，汽车安全技术，节能环保技术，汽车测试技术等，海量资料与您分享！ ３、适时更新设备。使用更科学、更先进、智能化的仪器，从硬件上最大限度地预防人为因素对检测结果的影响。比如将侧滑台由单滑板改双滑板（相互连动式），轴重仪改轮重仪，指针式仪器改数显式仪器等。严禁使用过期的检测设备和仪器。汽车论坛|汽车工程|汽车工程技术|汽车工程技术论坛|NVH|NVH论坛|汽车技术|汽车先进技术|汽车安全|节能环保|振动噪声|汽车技术|汽车工程师|汽车技术论坛|汽车工程师论坛|汽车工程网|汽车工程网论坛. u6 |, {* d8 k% j1 z
４、加强检测行业管理。一是加强车辆外检。由行业管理部门、检测站、维修企业人员共同检查，查维修情况、送检手续、发动机和车架号码、车辆有关技术参数等，确保车辆符合上线前的各项规定。二是设置岗位监视系统。通过大型显示屏对外公示，接受客户对各工位检测状态进行全时监督。该系统与检测系统联网，接受各级行业主管部门监控；三是实行全省检测站与行业管理部门联网，便于管理部门对各检测站进行监控和掌握检测动态；四是对检测站除进行正常定期检查年审和设备标定外，还要进行抽查抽检和明查暗访。督促检测站严格执行各项规章制度和检测规程，确保检测设备始终处于良好状态。五是严肃检测纪律，对违规的检测单位要给予停业整顿、限期改正、经济处罚、通报批评、追究主要负责人责任，个人要给予吊扣（销）检测员证、取消检测员资格（开除）、经济处罚。
