摩托车起家的力帆集团开始做汽车了？一点都不奇怪，做家电和手机的都可以做汽车，做摩托车的为何不可以？毕竟摩托车和汽车的血缘关系更浓，力帆已经在汽车业砸进了上十亿元。    

　力帆是国家新的汽车产业政策颁布后获得轿车生产资格的第一家轿车生产企业，也是自主轿车品牌的最新面孔。力帆汽车销售公司总经理胡祺坦言，520是进军汽车产业的敲门砖，在档次上不能太低，不然影响汽车品牌的形象。但力帆目前的品牌还不足以支撑起高端品牌，因此力帆520选择在他们看来是中级车的产品。力帆520是由国内的同济同捷公司设计，既没有借助国外公司的力量，更没有简单地去模仿，配件也来源于国内成熟的企业，这一点让我们肃然起敬。力帆520采用上海宝钢的优质钢板，且全车身整体冲压成型。

　　力帆520定位为一款标准的家用轿车，在总体的造型上找不出什么亮点，但也没有明显的败笔，是一种中庸的风格。

力帆520的轴距为2.54米，居然与另一家轿主力车型爱丽舍一致，但后排的腿部空间明显要优于爱丽舍，头部空间比较充裕，乘坐的舒适度令人意外。在得到相当理想的车内空间的同时，行李厢的空间达到了惊人的630升，而这些你不上车试坐根本难以觉察。车内没有不少自主品牌轿车呛人的气味。当然，毕竟是第一次造轿车，力帆的车内饰做工略显粗糙，在驾驶室居然没有设计放水杯的地方。力帆的工作人员保证，这些缺点在年底之前将得到改正。

　　胡祺称，力帆520作为公司的第一款车，一定要有些亮点让消费者可以记住，而宝马Mini TRITECH发动机就是其中的兴奋点。对于外界对其采用宝马Mini TRITECH发动机的怀疑，他再三强调，这是从巴西进口的货真价实的宝马Mini发动机，公司甚至在洽谈巴西的生产线。

宝马Mini TRITECH1.6L发动机曾应用在奇瑞的旗云上。从数据上来看，该发动机6000转时输出最大功率85千瓦，最大扭矩149牛米／4500转，厂方公布的从静止加速到100公里／小时的时间在10秒左右，在同级车中处于最前列。在试驾的过程中，车辆的动力性表现相当突出，发动机运转平稳，中途加速相当有力。力帆520变速箱并没有使用与旗云一样的无级变速箱，而是采用了常规的5速手动变速箱，该变速箱工作中规中矩，挡位清晰，但换挡还不够流畅。在高速行驶的过程中，力帆520噪音还有点扰人。

　　力帆520是自主品牌的轿车中为数不多可以称得上是有驾驶乐趣的车型，可以说，力帆在汽车行业的起点比多数自主品牌的汽车厂要高，接下来要看力帆的后续竞争力了。

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