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力帆：15年发展三级跳跃

ay89

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1楼大中小发表于 2007-1-27 14:38 只看该作者

力帆：15年发展三级跳跃

对于一个民营企业家来说，最大的荣幸莫过于得到国家领导人的赞赏和肯定。2003年3月10日，胡锦涛总书记在全国两会期间接见工商联界别政协委员走到尹明善身边时，尹明善对总书记说：“重庆尹明善委员向总书记问好！”胡锦涛总书记笑着指着尹明善说：“你是力帆！”当尹明善听到这句话后，一直高兴了好多年。
　　力帆可以说是伴随小平同志南巡讲话而成长起来的一家民营企业。15年前，思想一贯敏锐的尹明善受到小平同志南巡讲话的影响和启发，拿着凑来的20万元资金，创办了力帆的前身———轰达车辆配件研究所，从最初的9个人到现在拥有1．2万名员工、年销售收入逾百亿元、年出口额逾3亿美元，力帆15年间跨越了一个个的台阶，而每一次跨越，无不受到伟人光辉思想的指引，得益于党的改革开放政策的恩惠。
　　回顾走过的创业道路，尹明善深有感触：“要不是有小平同志‘三个有利于’的原则和‘发展才是硬道理’的英明论断，有‘非公有制经济也是社会主义市场经济的重要组成部分’的政治地位的确立，还有‘科学发展观’的指引，力帆就不可能取得今天的骄人业绩！”
　　一级跳：发展才是硬道理
　　中华工商时报：15年前，重庆诞生了一家并不为人注意的企业，这就是“轰达车辆配件研究所”，也许人们不会想到这就是一家正正经经的企业，之所以用“研究所”命名，难道有什么特别的原因？
　　尹明善：“轰达”即“轰马达”之说，是驾驶员们的一个习惯说法，我们借用“轰马达”取名“轰达”，是想把企业办得轰轰烈烈、顺畅通达。至于企业名称后缀为“研究所”，主要是因为当时在“两座大山”的夹缝中，小企业只能靠研发新产品才可能求得生存。
　　中华工商时报：“轰达”是受小平同志南巡讲话的启发和影响才成立的吗？你怎样体会小平同志所说“社会主义的本质是解放生产力，发展生产力”？
　　尹明善：我觉得自己还算得上是一个饱读诗书、学有所成的读书人。之前我做过老师，当过编辑，下海搞过贸易和书刊经营，但总感到当时的舞台太小，还应该有更大的发展。
　　十一届三中全会以来，党的改革开放政策和以经济建设为中心的战略国策从来没有动摇过。
　　特别是小平同志南巡讲话提出“发展才是硬道理”，让我感到没有“所有制”的歧视，没有大小的差别，都有发展的机会，所以尽管在众多亲朋好友的反对下，我毅然决然投资创业，寻求更大的发展空间。
　　以前，我们讲得更多的是“生产关系”，实质上讲的还是“所有制”。小平同志讲“生产力”问题，讲的就是发展，这是对生产力的极大解放，特别是“三个有利于”的标准，让我们打消了顾虑，可以放开手脚大干一场。
　　中华工商时报：“第一桶金”是怎样赚取的？力帆靠创新赢得的吗？
　　尹明善：我们把有限的资金和人力专心用于开发新产品，尽管经历了一系列的挫折，但在1995年，我们靠创新挖到了第一桶金，并且赚得盆满钵满。
当年，我们的第一个新产品100毫升四冲程摩托车发动机面市，由于中国还没有这款产品，我们填补了空白，一年就销售了8万台，获得净利润1600万元。同年，又推出了当时中国没有的100毫升四冲程电启动摩托车发动机，这款新品4个月卖出了6万台，获得净利润1500万元。也就是说，仅仅在1995年，我们靠两个新产品就获得了3100万元的利润。而那时我们的净资产不过区区500万元，年资金回报率高达600％。这一桶金即使在10年后的今天来检验，仍然是闪闪发光的。
　　中华工商时报：尹总曾经提出一个有名的“胆识论”：所谓胆识，先有胆，后有识；有胆无识，尚有50％机会，有识无胆，机会接近于零。这个命题是否受到小平同志所说的“改革开放胆子要大一点”的影响？
　　尹明善：创办企业，知识见识并非最重要的因素，胆量才是第一位的。有许多人，无论技术管理知识还是个人修养都在我之上，但是他们没有得到更大的发展，那是因为他们缺乏胆量，没有抓住中国是世界上最好的创业乐土的这样一个机会。我们“身逢其时、身逢其地”，在这样的“乐土”上，有什么理由不把胆子放大一点、一心一意谋发展呢？所以，这个所谓的“胆识论”，其实是有天时、地利的前提条件的，中国有无数成功的企业家都感谢小平同志“胆子要大一点”的提醒。
　　

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2楼大中小发表于 2007-1-27 14:38 只看该作者

二级跳：专心致志继续发展
　　中华工商时报：1997年，力帆迎来一个转折，由“轰达车辆配件研究所”演变为力帆集团公司，当时尹总有怎样的感触？
　　尹明善：经历了大约6年的创业之后，力帆获得了上亿元的利润，企业也从小到大，具有了一定的实力，所以成立了集团公司。但是，那时我反而忧心忡忡，始终担心会被“秋后算账”，对私营资本进行清算。
　　恰好这时中共十五大召开了，确立了“公有制为主体，多种所有制经济共同发展”的基本经济制度，表明了党中央发展非公有制经济的坚定决心。十五大提出了“公有制实现形式可以而且应当多样化”、“把按劳分配和按生产要素分配结合起来”等理论。此后的1999年，宪法修正案第十六条又明确指出：“个体经济、私营经济等非公有制经济，是社会主义市场经济的重要组成部分。”这充分表明，党对非公有制经济的判断，已实现了理论上的突破和飞跃，同时法律、体制和政策不断调整完善，使非公有制经济进入了一个新的发展时期，党的“与时俱进”的理论创造为我们能够静下心来思考发展扫除了认识上的障碍，我们再不必担心“秋后算账”，满怀热情迎来了力帆发展的又一个高潮。
　　中华工商时报：“力帆三件宝，创新、出口、信誉好”，这是尹总对力帆经营理念的精辟概括，于是，“走出去”成了尹总的口头禅。怎样实施“走出去”战略，并且由此尝到“走出去”的甜头？
　　尹明善：从1998年起，国家准许私营企业从事进出口贸易，力帆有幸成为重庆市第一个获得自营进出口权的私营企业。那时中国摩托车市场已经供大于求，竞争惨烈，利润越变越薄，几乎到了全行业亏损的程度。力帆拿到自营进出口权，等于一下子从12亿人口的市场扩大到了60多亿人口的市场。这个市场让我无比的振奋，我拎着小包只身闯荡世界，足迹遍及越南、南非、伊朗、尼日利亚等这些潜在的国际大市场，考察行情，建立网络，商谈合作。通过不懈的努力，我们从1998年几百万美元的出口额提升到2000年的出口超过1亿美元，遥遥领先全国同行。
　　如今，我们的产品不仅销往国外，还在越南等国家开办了3家工厂，今年将又有两家新厂在国外建成投产。
　　三级跳：以人为本是必然选择
　　中华工商时报：尹总常说“财富要共建共享”，力帆员工是否从企业得到了更多的实惠？
　　尹明善：我一介书生，回想创业之初，创业目标仅仅是想赚点钱“读万卷书行万里路”，认为只要一年能赚五六十万元，就能最大限度满足读书人的这两个愿望。可是，10多年后，我却有了数以亿计的财富，除了在党的教育下明白了致富思源的道理外，如今在和谐社会构建的理论指导下，又明白了“财富共建共享”的道理。
　　这些财富的获得，既有党的改革开放政策的恩惠，还有力帆员工辛勤创造的功劳，也有不发达地区以及农村对我们的哺育。比如我们在国内市场上，摩托车的用户大都是农民兄弟，是我们从他们菲薄的口袋里赚取了利润。所以，我们的员工，欠发达地区的老百姓，甚至广大农村的农民兄弟，都是力帆财富直接和间接的创造人，我们的财富应当让所有财富创造者都能够享受。所以，力帆逐年增加员工收入，尤其是低工资员工和新进厂员工的收入，每年都保持在6％至8％的增长水平，2006年对低工资收入者的增长幅度超过了15％，对新进厂员工的收入，也由每年的1万元提高到了1．2万元以上。员工的社会保险，工伤保险也普遍得以实施，劳动保护也得到了加强。
　　针对厂里众多农民工每月要支付一部分租房费的现实，力帆努力给这些农民工提供免租房，目前已经为2000名员工安置了免租金宿舍楼，今年计划再建可供1000位农民工居住的民工楼房，今后每年将坚持修建供1000名以上员工住宿的免租楼房，直到让员工包括所有农民工全部住进免租房。
　　去年底，在重庆市工商联的一次执委会上，我的倡议得到了全体执委的认同，决定今年在重庆市的非公有制企业中，采取或修建或租赁或补贴等方式，让全市30多万名农民工住进免租房。
　　中华工商时报：从2002年力帆汽车正式立项，到2005年底获准生产上市，尹总当时已接近70岁了，为什么一个老人会不安于现状想到要造车，当初造车的初衷是什么？
　　尹明善：社会要和谐，首先要发展，所以力帆应该在发展上深下功夫。在建设创新型国家的方针指导下，力帆获得了轿车生产的准入，让我们从一个制造摩托的企业变为一个制造汽车的企业。
　　一般来说，一辆汽车的销售收入相当于20辆摩托的价值，因此，我们希望有一天力帆从生产一百多万辆摩托车提升到能生产一百万辆汽车，这样力帆就可以扩大到当前规模的20倍。
　　由于力帆在创新、质量和市场开拓上具有相当的经验，所以力帆轿车开局良好，才不过一年的光景，轿车的日产销量已达130辆，这个成绩是在只有一款轿车的情况下取得的。今年，我们还将推出3个新品，今后每年都将推出3个以上的新品种。
预计力帆汽车会在今年实现5万辆的销售，到2008年实现10万辆销售。不久，力帆也会成为50万辆甚至100万辆轿车生产的大企业。因为我们有科学发展观的指导，有国内和国外两大市场支撑。更让人欣慰的是，力帆轿车还拥有自主知识产权，使用的是民族品牌。尽管我们面临的竞争对手庞大无比，但力帆人坚信，我们会像当年摩托车从重重包围中冲杀出来一样，也会在汽车的重重包围中冲杀出来，为国家挣点技术，为民族挣点品牌。因此，我们汽车厂的墙上写着：到处是本田，遍地桑塔纳，问问力帆人，要我们干啥？以此激励力帆人奋发向上。