2月4日，力帆在越南首批投放的力帆520出租车惊现越南河内街头






出租公司负责人介绍，这只是力帆汽车投放营运计划的第一批到货。受中国春运影响，后续100辆将陆续到货。

   力帆汽车和它的摩托一样只能卖到农村或落后地区？
   有证明：力帆摩托自称国内最大摩托车厂，但你随便去城市路上拦一个人问问，却没什么人听说过“力帆”……，力帆摩托绝大部分销路在农村及小城镇…
    力帆汽车能进入越南市场是利用了它在越南的力帆摩托经销渠道（以前还卖过力帆酒、力帆矿泉水…  汗~~），力帆摩托在当地确有不错销量。此外，去过越南旅游的人都知道，越南交通极为混乱落后、人车混杂…，在他们那不但任何一个款的小车可以作租车 连商务车也可以是。并且没有统一的外观颜色只有在车顶装了个“TAXI”字样的广告车灯。收费也不会相差太远，大概1000VND/公里，1000VND=0.5RMB。
    越南的出租车什么品牌的产品都有，最多的是大宇“慢点死”（就是通用“死怕克”，奇瑞QQ的原型），力帆成为出租车有乱中取胜“混水摸鱼”感觉--反正当地人也不了解力帆汽车在中国国内的实际情况。   如果在中国，同样价钱，你会选择高一档次的中华尊驰、奇瑞东方之子出租车，还是选择较小的力帆520 ？
    不知此批越南使用的车是不是力帆加料“特制”的，但愿别出现国内消费者投诉的一些问题。
总的说，此事是件好事，对于力帆算是个进步。
    如果力帆能像中华出口德国、奇瑞出口沙特、埃及这些发达国家或石油富裕国家，才算真正具备国际竞争力。
    希望力帆诚实造车，少些吹嘘浮躁，那些自己给自己的颁的“奖”，自封名头如“节油王”“动力王”“新四军”“四小龙”……等等毫无意义。  市场销量才是汽车厂家的生死牌！  去年初力帆520上市之初声称年销量要达到2万台，而至年底实际年销量才7千多台（即使照力帆厂家自己有水份的“逾万辆”也未达到原定2万台计划）。其后果就是一些一个月才卖几台的力帆经销商为生存苦苦挣扎…

    力帆努力吧！


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呵呵.到外国拉活去了.

出租。。。

不错，涨士气

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