据有关资料显示，2006年中国自主品牌汽车所占市场份额超过了26%，创下历史最佳销量业绩。去年全年国内总共销售乘用车400万辆，而排名前十名的汽车厂商累计销售275.9万辆，占到市场份额的2/3以上
　　 随着中国自主汽车的发展和壮大，自主汽车不但得到了市场和消费者的认可，同时，也引起了汽车发达国家消费者的关注。去年，3000辆黑色中华尊驰轿车通过大连港发往德国不来梅，由德国HSO公司代理在德国进行销售。这是中国自主品牌汽车首次大批量出口欧洲。华晨汽车董事长祁玉民在发车仪式上说，在民族汽车出口欧美发达国家市场的道路上，华晨汽车率先迈出了实质性的一步。而就在上周，搭载中国第一台具备独立知识产权的自主品牌涡轮增压汽油发动机———华晨1.8T的中华轿车宣布全国上市，此举开启了中国汽车新动力时代。目前，长城、华晨、奇瑞、吉利等中国自主品牌发动机开发已进入新的阶段性高潮。
　　 据一份调查报告显示，随着中国自主汽车工业的发展，消费者开始对自主品牌汽车充满了信心，60%以上的消费者表示愿意购买中国自主品牌汽车，其主要原因是，自主品牌汽车不但性能稳定，而且性价比优势非常明显，开中国人自己造的车，还有一种自豪感。
　　
　　 A
　　 力帆520
　　 价格：5.568万-7.98万
　　 自主魅力：力帆汽车以“力帆520，好车好家庭”的理念深入人心，其豪华大气的外观、超值享受配置，成为了家用车的首选。力帆520一改自主品牌低质、低价起步的形象，全力打造高品质家庭轿车，时尚外观、卓越动力、丰富配置是力帆520三个突出特点。在动力性方面，根据市场现状，用自产的优质发动机主打国际市场，国内市场则同时采用了与宝马MINI跑车相同的TRITECH发动机。
　　
　　 B
　　 吉利金刚
　　 价格：5.98万-7.98万
　　 自主魅力：金刚搭载的是DOHC16V多点顺序喷射发动机，运用新一代双顶置凸轮轴16气门技术，进气效率高，动力更强劲，多点顺序喷射使喷油器在最佳时刻喷油，发动机性能更好，运转更平顺，闭环控制，动态精确调整喷油量，从而保持最佳的空燃比，运行更省油，排放也更清洁。采用BoschM7.9电喷控制系统，而大众的帕萨特等车上采用的仅为7.5版本，更加精确的控制喷油时机及喷油量，从而使发动机时刻保持最高效、最经济的动力输出。
　　
　　 C
　　 东方之子
　　 价格：8.98万-14.98万
　　 自主魅力：东方之子系列轿车为奇瑞B级平台的代表作，是奇瑞公司集世界造车之大成，针对中国公商务以及中高档个人用车市场潜心打造的一款力量型轿车。其刀削式后尾部简洁利落，硬朗线条书写张扬个性，充分展现出中高档轿车中独树一帜的力量感，更以4.785米的挺拔身材和俊朗外形成为当之无愧的"东方轿车之子"，成为身份和品位的典范象征。
　　
　　 D
　　 华普海域MB
　　 价格：6.3888万
　　 自主魅力：海域MB于去年年底下线，为上海交通大学与上海华普汽车产学研合作的结晶。海域MB外观造型洋溢着后现代主义的刚性美感和车身前后刚柔相济的协调，具超越时空魅力的风格，尤其是棱角分明的尾部结构，给人一种刀削斧凿般的力量感，颠覆了所有中级轿车中的流线型传统观念。海域MB从成熟平台改进而来，在数字化、电控化和轻量化开发方面进行很多积极尝试，颇有看点。
　　
　　 E
　　 华晨骏捷
　　 价格：8.58万-12.88万
　　 自主魅力：骏捷是一款融汇欧洲造车理念，源自宝马血统，得到保时捷技术支持，由中欧专家倾情合力打造的经典家轿。骏捷采用了意大利宾法公司的设计，融西方的动感尊贵与东方的圆润大气于一体。
　　
　　 F
　　 奇瑞旗云
　　 价格：4.98万-7.98万
　　 自主魅力：整个旗云系列现拥有三款发动机，以及1.3L和1.6L两种排量，MT和CVT两种变速形式，12个不同型号的产品供消费者选择。旗云和QQ共同成为奇瑞的支柱产品，使奇瑞汽车成为第二家有两个单品排进销售前10名的汽车企业。
　　
　　 G
　　 比亚迪F3
　　 价格：7.78万-8.58万
　　 自主魅力：F3是比亚迪进入汽车领域后推出的第一款自主品牌、自主知识产权的中级家庭轿车，在设计上F3遵循3F(Faddy时尚、Faithworthy可靠、Futuramic新颖)的理念，品质讲究精良可靠，外形追求国际品位。作为一款拥有国际水准品质的车型，F3却拥有非常实惠的价格。
　　

非常支持国产,,,,,,,,,,,,,支持520

顶
赚米走人

..

人活着就要活得精彩！要相信自己！
'''╭⌒╮⌒╮.',''',,',.'',,','',.
╱◥██◣''o┈天空在下雨┄o.'',,',.
︱田︱田田| '',,',.o我一直在等待┄o
╬╬╬╬╬╬╬╬╬╬╬╬╬╬╬╬╬╬
原有緣；緣無圓；願緣圓；緣已遠；緣可遠

路过

支持国产！！

前几天有个力帆车托发了个“力帆资金技术都不输于本田”的贴子，大肆吹嘘力帆、牛皮哄哄……  结果遭到许多人无情评击 揭穿力帆吹牛的老底……
力帆车托原想吹捧力帆 不料“偷鸡不成蚀把米”~~~

力帆版主眼见出了丑 竟然删贴！
这是原先网址，已不能打开。
http://club.autohome.com.cn/070625/406242.html?bbs=c&bbsid=443

这件事更印证了力帆之虚伪毫无诚信！

第二次发的跟贴又被删！
网址
http://club.autohome.com.cn/070627/408819.html?bbs=c&bbsid=443
无耻力帆！你害怕些什么？！！！



又被删!

说说力帆庐山真面目! 删了再发!
http://club.autohome.com.cn/070630/411419.html?bbs=c&bbsid=443








再发！
============================================

哈哈~~~   力帆脸皮好厚!  牛皮越吹越大.......

说说力帆庐山真面目:

力帆你有研发能力吗?
当初为造520,去求日本人、后来又求国内的一汽二汽上汽, 结果人家都懒得理你.

最终,力帆520是由此前从未搞过轿车设计的民营同济同捷公司设计的, 车身模具找了另一间民营小厂千缘公司制做, 力帆生产线由长春汽车研究院设计.........

力帆520的底盘摹仿了富康底盘,结果力帆吹自己是"法国雪铁龙"技术!

力帆520的1.6车型目前是用巴西Tritec发动机,此发动机原用在MINI上,与德国宝马公司无任何技术渊源,后来MINI被宝马兼并,成了宝马属下一个子品牌, 于是就被一些采用此发动机的国内厂家吹成"宝马发动机".......
由于产品升级需要，宝马最新款的MINI轿车已不再装备Tritec发动机, 而转而采用宝马与标致雪铁龙共同开发的最新款四缸发动机.

力帆1.3发动机是盗版自日本丰田8A发动机........
力帆所谓"自主"1.6发动机是花钱购自一间英国小公司设计,力帆买来贴上自己标志就成了“自主研发”了.......

力帆自己根本没有研发人员,毫无研发能力,其各种车型技术都买自上海同济同捷(而该公司很多其实是抄袭国外车型).
为了解决力帆这个自称"跨国集团公司"居然无研发能力的狼狈现象, 前段时间, 力帆不远千里来到上海将一块力帆研发中心牌子钉在同济同捷公司门口墙上, 力帆终于一夜之间"拥有"了汽车研发中心!!!     汗~~~

　　当年(2002)，在竞争激烈的摩托车市场上，力帆的业绩增长开始呈现严重疲态。力帆集团当年的净

利总额只增长了几百万，经营中的净现金流比上年急剧下降2亿多元，甚至出现了负数。
　　尹明善在选择造车之前，曾做过多次不成功的多元化尝试。
　　早在2000年，他就以5580万元购入寰岛集团旗下球队，其后更投资于酒业、防盗门、矿泉水、服装

、运动鞋、《重庆青年报》等四家报纸媒体、空调、信息设备制造、金融等众多行业，每个行业投入多

则2亿多，少则无本贴牌，有多个项目投资达3000万元以上........据尹明善透露，这些多元化投资累计

净损失约5000多万元。　　除了金钱的损失之外，力帆也因此失去了早期介入汽车业的机会........
　　2003年5月，在重庆北部新区，力帆汽车厂厂区建设正式开始。但当一家日本公司对开发力帆汽车模

具开价几亿后，尹明善才真正明白，以力帆的实力，不仅一线供应商和设计公司请不起，甚至国内二线

公司也不行，力帆只能选择三线供应商进行合作。
　　经过多方接触后，力帆只能选择1999年才成立、同济大学下属的民营汽车设计公司——同济同捷合

作整车开发。同济同捷公司虽然此前从未开发过轿车整车，但它的报价足够低，力帆可以承受。
　　汽车模具的开发，在与一汽、二汽、天汽洽谈未果后，尹明善也只好选择上海一家同样从未开发过

整套汽车模具的民营小厂——千缘公司合作。而这家公司甚至还得与台湾和日本企业同时合作，才能最

终完成这个从未承接过的订单。
　　在设备上，尹明善希望能从汽车低端的微轿开始，利用重庆长安的淘汰微车生产线进行生产，以降

低入行成本和资金投入。
　　但在尹明善2003年写信给重庆长安董事长尹家绪商谈此事时，尹家绪拒绝了他。
　　2004年年底，力帆520第一辆车在力帆车间正式下线。
　　在尹明善的“一意孤行”下，以中档车定位配置、定价77777元的力帆520产销量一直徘徊在每月一

二百辆以下的水平。直到12月份降价8000元后，销量才开始好转........


节选自
南方报业传媒集团《南方周末》新闻专题报道“尹明善造车记”2007年01月

顶