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。。。。同样的命运还降临到了力帆和奥克斯的头上。据力帆实业集团董事长尹明善介绍，委托上海同济同捷和日本一家公司联合开发的力帆轿车在今年9月就已问世，力帆轿车的生产工厂也同时建设完毕，新工厂的总装车间还曾经试运行过。但是在谈及新车上市的问题时，一向低调的尹明善显得更加谨慎：“也许明年吧。”。。。。。
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　　经过多方接触后，力帆只能选择1999年才成立、同济大学下属的民营汽车设计公司———同济同捷合作整车开发。同济同捷公司虽然此前从未开发过轿车整车，但它的报价足够低，力帆可以承受。

　　汽车模具的开发，在与一汽、二汽、天汽洽谈未果后，尹明善也只好选择上海一家同样从未开发过整套汽车模具的民营小厂———千缘公司合作。


更详细内容（已被力帆封贴）：
http://club.autohome.com.cn/070221/259766.html?bbs=c&bbsid=443


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在设备上，尹明善希望能从汽车低端的微轿开始，利用重庆长安的淘汰微车生产线进行生产，以降低入行成本和资金投入。


选自“尹明善造车记”
http://club.autohome.com.cn/070106/217637.html?bbs=c&bbsid=443


想用淘汰微车生产线？ 无耻！！

宝剑锋从磨砺出 梅花香自苦寒来

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原先想投靠日本人没成功，一转身成“民族”“自主”了？
商人目的就是赚钱！
“爱国”是无数可供利用招牌中的一块而已………

如果尹明善当初成功引用了日本人设计，也许今天力帆就该大吹“日本技术”了！ 看看现在自我标榜“自主”的力帆却念念不忘吹嘘其采用了“洋芯”，是“进口宝马”发动机，就知力帆的崇洋心态了！
现在的“民族”“自主”只是力帆不得己而为之…

商人的普遍心态：
有奶便是娘！

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原先想投靠日本人没成功，一转身成“民族”“自主”了？
商人目的就是赚钱！
“爱国”是无数可供利用招牌中的一块而已………

如果尹明善当初成功引用了日本人设计，也许今天力帆就该大吹“日本技术”了！ 看看现在自我标榜“自主”的力帆却念念不忘吹嘘其采用了“洋芯”，是“进口宝马”发动机，就知力帆的崇洋心态了！
现在的“民族”“自主”只是力帆不得己而为之…

商人的普遍心态：
有奶便是娘！
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说得对极了,还有奇瑞,居然请日本人当质量管理领导,
每辆车都要让日本人检验,又用日系发动机
还要自我标榜“爱国”,
鼓吹买奇瑞就是爱国,买日系车就是卖国,真是莫名其妙.

哈哈.....................................

在

回4楼：你认为抵制日货是错误的？那你指责力帆，是否也是错误的？
如果你认为商人“有奶便是娘”是可以理解的，那么力帆诚如楼主所言，是否也是可以理解的呢？

ding