力帆520上街跑出租 重庆人有望坐渝产车
力帆新520出租版

    据悉，本土自主汽车品牌力帆旗下产品力帆520将有望于年内在主城区上路跑出租，届时，重庆市民将坐上地道的本土车型。

    从力帆开始造车的那一天起，重庆市市委、市政府就给予了力帆高度的关注与支持。市委、市政府领导多次到力帆进行视察，对力帆短时间内所取得的成绩也是赞赏有加。这次力帆520竞争出租车备选车型，力帆上下也是信心百倍。据力帆汽车相关负责人透露：“我们这次申请成为出租车备选车型的报告已经得到市政府的批复，市相关部门也将在近期对我们的工厂和产品进行详尽的考察，我们也在加紧准备，迎接这次考察。”该负责人还说：“力帆520上市一年多以来，以其极高的性价比得到了广大消费者的普遍认可，在市场竞争的今天，我们对这次考察充满信心！”如果这次力帆520能够新晋为出租车车型，届时将打破合资品牌在我市出租车行业长期一统天下的局面。


  

记者就此次出租车换代一事随机采访了部分热心市民和出租车司机，普遍反应热烈。市民陈先生表示“用地道的本土车型力帆520作出租车是令我们所有重庆人感到自豪的事，以后我给外地朋友介绍的时候也脸上有光呀！”“力帆520发动机有劲，特别适合重庆的道路。应该是重庆出租车的最巴实的选择。”市民宁先生如是说。对于出租车一贯要求的节油和维修经济两方面来看，出租车曾师傅表示“力帆520性价比高，外型也漂亮，空间大，价格也比合资品牌便宜很多，关键是能让乘客坐着舒服。我看力帆这次有戏。”出租车高师傅说“力帆520零配件价格相对合资品牌低很多，加上力帆又是本土企业，维修十分有保障，我们都希望它成为我们致富的好帮手。”

力帆520与天语的参数对比（列表）




车型
力帆520
天语SX4

长宽高(mm)
4370/1700/1473
4490/1730/1555

轴距(mm)
2540
2500

前排腿部空间(mm)
850-1030
无资料显示

后排腿部空间(mm)
840-1020
无资料显示

前后排内部高度(mm)
1160/900
无资料显示

后备箱容积(L)
630
450

油耗
4.3(60km/h)/5.64(90km/h)
4.8(60km/h)/5.6(90km/h)



来源:重庆青年报






  

假使选上很正常啊，有什么好吹的~~
在自己家门口如果还竞争不过其他品牌才真是耻辱！

引用:

原帖由 奇福美端 于 2007-09-27 19:56 发表在 2楼
假使选上很正常啊，有什么好吹的~~
在自己家门口如果还竞争不过其他品牌才真是耻辱！

力帆车托从来闭眼说瞎话！它以为重庆就只有力帆才生产汽车呢！

重庆主城出租车“羚羊”将换“天语”
重庆晚报-要闻综合-时政新闻 2007年09月26日

　 　 　　乘坐更舒适安全，颜色仍是柠檬黄，票价不变

　　本报讯 颜色不变，乘坐价格不变，但却比“羚羊”更加安全舒适。昨日下午，副市长余远牧宣布，主城区出租车更换车型已基本确定，为长安铃木2006年上市的天语三厢车，近期将启动更换工作。

　　从“奥拓”到“羚羊”，主城出租车近十年来已经更换过一次。余远牧说，“羚羊”出租车发挥了应有的作用，但是与直辖市的形象有些不适应了。同时，在安全和舒适方面都有差距。

　　我市出租车更新换代，长安铃木的天语SX4、东风雪铁龙的爱丽舍、上海大众的桑塔纳等曾都是备选车型。

　　余远牧说，选择天语作为更换的出租车，主要原因是该车是在欧洲、日本和中国同步上市的，车型比较新。同时，安全舒适性明显提高，燃油经济性也比较突出。

　　据了解，考虑到重庆的天气以及市民习惯等原因，更换的天语出租车将不会改变颜色，依然是柠檬黄。虽然“天语”做出租车车价比“羚羊”高，但起步价和每公里的行驶价格都将不改变，保持现有“羚羊”的价格。

　　针对老百姓反映有时打车难的问题。余远牧说，新增出租车指标需要国家批准，市政府已经多次打报告申请新增指标，一旦国家政策松动，重庆将考虑新投放出租车。

　　长安铃木公司有关人士介绍，天语出租车采用的是VVT1.6的发动机，比目前“羚羊”1.3发动机功率增加了17千瓦，动力更足，上坡爬不动和空调效果不好等问题将得到解决。由于天语坐椅距地660毫米，乘客在打开车门之后，无需弯腰避让门楣。

　　据介绍，由于加强了车身结构、增加了安全气囊，天语出租车单车成本比普通天语轿车增加了220元，而为出租车增加的CNG设备，又增加了1.1万元的成本。因此，在作出最大让步的情况下，目前天语出租车的价格大约是9万多元。

　　王鸿举市长对天语SX4的品质表示肯定。昨天早晨，王鸿举在日本铃木汽车公司会长铃木修先生的陪同下，乘坐体验了“天语”出租车。

　　（记者 李伟 刘斌）

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