如果说去年上市的搭载了1.6L进口发动机的力帆520让你觉得价格有些偏高，或则自主得还不够彻底，那么此次来到消费者面前的搭载了国产1.6L自主发动机的全新力帆520，用“焕然一新”来形容一点也不过分，绝对让你心动不已。

“民气”家轿，来自民间

在黄龙汽贸拿到这款 “民气”家轿时，确实被全新“改版”的外观、内饰深深地吸引。据了解，新的力帆520车身内外多处改款方案均来自民间——在此前力帆汽车举办的“力帆汽车‘家庭号’ 你来设计我来造”网络改型票选活动中，江苏网友陈浮昌的设计方案“绿色帆情”以500万余票的高票数从参选的4000余份方案中脱颖而出。该方案主要在车身色彩、前后灯组、轮毂、方向盘以及部分内饰件等方面对老款520进行了改进设计，最终形成了力帆新520改型定版方案。


  

新520保留了该系列轿车在空间方面的一贯优势，4370x1700x1473的总体尺寸、长达2540mm的轴距以及容量高达630L的行李箱能够充分满足普通家庭对轿车空间的需要；水滴状前大灯外型未变却将内部替换为卤素灯组，使其照明效果在雨雾天气中的表现大为提升；尾灯造型放弃了原先略显“古怪”的多边形而采用了中规中矩的“内圆外方”传统造型，使局部形象更为鲜明；再加上全新设计的五辐轮毂，使整车造型风格更加年轻而富于动感。

    内饰方面所作的改进也不小。全新设计的仪表板以及门内饰板采用新的涂装技术，做工更加精细，以浅灰色和米黄色作为主基调，适当地配以银色哑光饰条，在突出造型的立体感的同时也是车内风格更显年轻、激越动感；仪表盘采用了冷光背景设计，对比度增强，显示更加清晰；三辐式方向盘设计不仅使驾驶员能轻松查看仪表盘，也使驾驶时手感更加舒适、厚重。而车门水杯座总算让笔者在去年夏天试驾老款520找不到地方放置水杯的遗憾得到解决。

动力火“辣”，操作舒适

    老款的力帆520搭载了与宝马MINI相同的Tritec1.6升发动机，虽然这款高性能发动机曾被评选为“世界最佳发动机”，性能毋庸置疑，但是3万5的成本价却让人觉得多少有些华而不实。而搭载其自产1.6L发动机LF481Q3成本价仅一万元，为广大消费者省了不少银子，78KW的最大功率也让你绝对够用了，何乐而不为呢。

    从黄龙汽贸出发，我直奔成（都）新（津）大件路，这是一条比较经典的试车路线，沿途穿越城区主干道路，二级公路，而回程则走成雅高速，基本能将整车性能全部体验。

    上车之前，笔者对该款自主研发的发动机并没有什么信心，但走了一段路程后，感觉发动机表现非常线性，油门的响应也很灵敏，加速换挡十分平顺，城区频繁的起步一点都不累，轻微的油门动作就可以在速度表上得到体现。

    在大件路上，我试了一下急加速，这款自主发动机并不像进口发动机那款在2500转和4500转有一个动力峰值的输出，但在3500转以后那连绵不绝的力量将推背感一直维持到6000转，动力确实够“辣”，让笔者非常感叹自主技术也很不弱。底盘表现相当不错，透出稳重的气质。另外，其悬挂调校也比较适中，不但保证了良好的舒适性，也提供了不错的稳定性，能够做到这一点，确实难得！

    力帆新520转向感，不轻不重，在一般直路上来回反复打方向，不仅助力均匀，而且车的反应也很迅速。在急速过弯的时候，精准的方向感更是明显，车尾迅速跟进，没有太多甩尾现象。据悉力帆新520同样可以达到搭载进口发动机那样最高200公里的时速，但出于安全考虑，我在回程的成雅高速上，只把速度催到了160公里，整体稳定性依然。可以说，这与其整备质量和扎实的底盘技术密切相关。

试驾后记：

试驾结束后，笔者详细了解了一下力帆新520的配置。在原单安全气囊的基础上将免费加装副驾驶安全气囊，并保持原价销售。可视倒车雷达、电动车窗、电动调节后视镜、豪华影音系统、真皮座椅等较高档的配置；电子辅助装置、强化安全车身设计等面面俱到。而新的涂装技术使整体内饰件看上去更有质感、工艺细腻。同时，我们测算了一下油耗，4个人全程开空调，百公里7.1L，真是省到家了。

我是浙江金华力帆520.1.3升车主，“十一”长假就要到了，今天去金华4S店做车况检查，4S店服务非常热情，检查得很仔细，我很满意。祝金华4S店全体员工国庆节快乐！

别吹了！购买一家英国公司设计，一贴牌就成力帆研发了……

力帆有什么技术？？！  一款520折腾了两年，就这520还是上海同济同捷公司帮手设计的。

“sinooker_”你烦不烦啊？！
老发厂家宣传稿！ 力帆车托~~~~~


你要真喜欢力帆就发些自己见解。 别老发这些假大空广告稿！

snooker可能是力帆的人!但他只是称发动机是自主研发的!这点应该没错!同济同捷是为其设计外形!且同济同捷如今也挂上了力帆汽车研究所的牌子!也可算做力帆的了!力帆初涉汽车行业!有现今的进步应该不错!我看好力帆的未来!