汽车防盗是汽车电子中的重要组成之一,特别在我们中国，呵呵，偷车太多，被抓的太少，偷了容易出手，收入可观，所以偷车界高手辈出，前两年广东媒体公布公安机关摧毁了一个偷车学校，校长自编葵花宝典，制作电脑解码专门工具，开馆授徒，当时宝典售价5000元，解码器按车型标价，通用解码器价值数万元。可见，偷车的学问可不是你我等门外汉所能轻易理解。
楼主本人对汽车电子关注较多，学电子也好多年，对汽车防盗的技术也是十分着迷，所以每次发现偷车案例，都会细看细想其中原因，搞清偷车贼偷车的方法。所以到现在发现，每一种防盗技术都会有简单的破解方法，汽车的防盗技术是道高一尺，魔高一丈。较量只是此消彼长的过程罢了。简单举例就是广本雅阁，二十多万的中级车，原厂装配有车载电脑，芯片防盗，好像很难偷，但实际上，全国被盗车型，它排名第一，原因当然有很多，比如偷来后多人要，容易出手，价格高，研究偷其的高手多，偷车技术成熟，容易得手。有媒体采访过专偷雅阁的落网者，称“每每在路上碰到雅阁，心里就会一阵狂喜，觉得这车就是我的了”，可见其偷车技术的成熟，几乎可以傲视小日本。
现在高手偷车都是针对车型的，首先是某种特定待偷车型的车门锁的专开工具，数十秒就能打开车门，接着针对原厂电脑或防盗器的结构，直接找线，找保险丝，找继电器，处理起来基本上都是数分钟的事情，高手还会带上手提电脑或专门的解码器，找到总线接口，按几下按钮，防盗即告解除。
纵观偷车技术，破解原厂芯片电脑需要较高的技术水平，其他售后加装的所有防盗系统，基本上都不需要懂看线路图，会分辨零件即可，比如 号称目前比较先进的GPS,GSM,密码，指纹等等技术的防盗，在受过培训的偷车贼面前，都是垃圾，找到短路继电器，找到相关的发射天线，一切都成废铁，特别是 GPS,GSM等号称双向防盗的严密家伙，其实只是骗骗外行的垃圾而已，一旦没了手机信号（令信号消失的方法很多），这些东西不是废铁是什么？
由于这是公共论坛，我不能说的太仔细，要不，我成了教大家偷车的师傅，这帽子可担当不起。
瞎说这些，只是想说明，不要太过放心防盗器的安全性，无论从理论上还是实际上说，没有开不了的防盗，巧妙的防盗只能延缓偷车的时间，让更多人发现、阻止偷车而已。
