兰博基尼推出全新的murcielago LP640

汽车制造商兰博基尼将会在第76界日内瓦国际车展上满怀激情地推出他们地最新力作兰博基尼蝙蝠Coupe。

     这款大获成功的超级跑车对新一代车型的车身设计和机构布置都进行了彻底的革新。同时他还有了一个新名字：蝙蝠LP640，新编号LP640指代的是他发动机的布置方式——纵向布置（longitudinale posteriore）和发动机的最大动力输出640马力。兰博基尼的设计师和工程师们不仅仅是在发动机、悬挂、齿轮箱、尾气排放系统、刹车系统和电子系统上做足了文章，也在内饰和外形设计上下了很多功夫，这种全方位的提升使得蝙蝠LP640成为了最具个性、速度最快的跑车，王者就此诞生。


    第一辆车将会在2006年的春季下线。自从2001蝙蝠的原型车在法兰克福国际车展（IAA）上亮相以来，已经有2000辆蝙蝠从兰博基尼总部所在地Sant’ Agata Bolognese驶向了世界各地。

     在对蝙蝠LP640的重新诠释上，兰博基尼造型中心的设计师们依然保留了兰博基尼传统元素中的纯粹感、运动感和功能性。蝙蝠LP640看起来更加具有进攻性，新的前后保险杠在造型上起了至关重要的作用。位于尾气排放系统终端的排气管与后保险杠融为一体。革命性的汽车尾灯造型使得蝙蝠LP640的特征愈加明显，即使是在晚上这一点也表现得毫不含糊。车身的侧面造型也值得一提：车头向右停放时，你几乎看不见右边的进气口，左边油冷散热器巨大的进风口则非常明显。他从前到后的造型都严格遵循着空气动力学的原理，这足以证明兰博基尼的造型设计是牢牢地建立在功能性的基础上的。


    对那些想要夸耀蝙蝠LP640“心脏”的人来说，透明玻璃材质的发动机罩帮了大忙。后视镜和风挡的雨刷也按照空气动力学原理进行了设计，此外，他还加装了Hermera轻量化金属轮毂。车舱内的仪表板布置设计也得到了改进。而菱形图案的内饰装饰设计让整车内外的风格达到了和谐统一。

     新蝙蝠LP640的发动机经历了一次出色而略过激进的改良。他采用了更大的气缸和更长的燃烧室冲程，经典的对角60度成V型发动机6.2升的排量硬是被提升到了6.5升（6496cc）。因此发动机本已超凡的580马力被提升到了最高在8000转每分时惊人的640马力（471千瓦）。12缸的发动机在6000转每分时可以输出最大为660牛米的扭矩。自然，如此出色的兰博基尼蝙蝠LP640当然符合了欧洲和北美的各项法律规定的排放标准。


    这股超强的动力来自兰博基尼动力系统各个部分紧密的配合：汽缸盖和整个进气系统（基于由试验和测试检验过的兰博基尼可变几何形状系统）都彻底地进行了重新设计。凸轮轴、曲轴和排气系统也都进行了革新。

     动力系统方面的提升自然会带来各项性能的提高。蝙蝠LP640以3.4秒的0到100公里每小时加速成绩证明了自己卓越的性能（比前一代快了0.4秒）。兰博基尼的工程师们还同时致力于扭矩的提升。持续可变气门时序系统和线控发动机管理系统的使用让发动机的“操控性”有了质的飞跃。

     为了满足发动机散热的需要，工程师们远见卓识地采用了效率很高的油冷散热器，车身两侧的进气口也相应地得到加大。液体冷却系统的核心技术还是兰博基尼自己的VACS系统（可变几何学进气系统）。电子控制的进气系统可以根据外界空气温度和发动机对冷却空气的需求来自动调节气门的开合程度，并以此来保证整车能最有效地达到最优的空气动力学性能。