ZT一点感受：华普M203优点
=内部空间10万元价位内不二之选，
=动力基本满意（比479Q最大扭矩的产生降低在3000转，起步的感觉明显改善），
=舒适性有质的飞跃（对比吉利车来说），液压离合器很轻，液压助力转向手感很好（不重不轻、很稳的感觉），车门厚重（关门声沉实、隔音一般），底盘、减振器阻尼感适中、过弯很稳、过坑的震动过类较好但不失路感（在这方面打个比喻：如果说宝莱有宝马的影子，那么M203就有宝莱的影子），档位换档清晰、易换、不震，前头枕角度可调，后排有可以弯下来的扶手（这玩意在十几万的车中都很小见）
=制动系统--因为在磨合期开80以下，高速未知，80以下很灵，一点不软。
=内饰做工明显改善（对比华普飚风、YLO、MR），真的精细很多（可以和捷达一拼，但比波罗还差别明显）
=服务--那是地区性问题，在我们这里华普是天堂（还送终身免费洗车、更换原厂机油），吉利是地狱（是JS问题，详见我发的另一贴）
缺点：
说真的这个价位买这车只能在“鸡蛋里挑骨头”，不过我还是要挑！（最多轻一点挑^^）
=音响功率不够，听CD音量超过13就可能有爆音（是喇叭问题，听得出），是四声道的机配双喇叭（后排没预留线口）
=顶棚敲击声音空洞
=电动窗没有一按全降下来的功能（这点不如YLO)
M203是在“华普飚风”基础上改进得来的，建议你去看看实车（试下，又不一定要买才能试）主要的分别如下：
1、M203采用液压离合器，改变了吉利车一个最难解决的问题（离合紧，有可能断线）这点很重要！“华普飚风”不是液压离合器；
2、M203用美人豹上采用的479QA发动机，最大改变在最大扭距降低在3000转（应该说工艺改良了）“华普飚风”是479Q；
3、波箱用福特技术双软杆连接，入档清晰、不震，接合较平顺，“华普飚风”入档不清晰、微震，对比明显；
4、大灯、仪表的改进（这项看各人的审美官啦，不过大多数人认为新的好很多）还有内饰做工也细致了。
我个人认为要买“华普飚风”不如买UU还好，而且M203那点差价如经济不很紧的还是一步到位好，买M203基本不用改装，用起来感觉都可以。
