ZT优利欧、华普看车记
不管是从咱们吉利车友俱乐部还是从其他地方得到的信息，华普或者杰士达或者说是美鹿被人贬多褒少，质量一般般。但无论李书福还是徐刚均说要将华普做成中级车。因此一直想找个机会看看华普如何。
前两天突然看到深圳经销商在报纸上打的广告，想想以前只看到优利欧、美日、豪情的广告，是否华普正式在深圳销售了？于是今天到了深圳香蜜湖附近的汽车大市场走了一圈，将所见收集下来，供各位GGMM参考参考。
首先声明，本人刚拿驾照两月，其后只独立开过一次车，所以应该算不太懂车的人，很多知识均是从网上泡来的（哈哈，见笑了）。
因为上一次到过展场，找了半天也没见到华普的经商商。今天一至展场就先奔优利欧而去。说实话，自从有了买车的打算后优利欧已经看了三四次了（哈哈，咱银子也不多，除了奇瑞、千里马与优利欧外其它车基本未看过）。但从这半年的感受发现，吉利的车虽然质量确实让人不太舒服（我知道网上的GGMM们一谈到这话题就认为“这价钱也就这样了”因此而心平气和了），但其进步确实较快。首先是外观，发现今年出厂的车在外观的细节上明显进步很多。通俗点就是光鲜了一些（呵呵，不懂车所以不能一个个的描述），不管是缝隙还是油漆还是整体感觉，起码和两三年前的十万元左右的车差不多了。
而从内饰来讲，自从亮景出来后也感觉好多了，觉得起码比两三年前的富康、捷达等强。今天发现的另一个意外就是大家所说的钣金问题，在有的地方竟然有所改善了。
记得第一次看优利欧，其车门的钣金边缘处竟然就象手工敲打出来的，毛糙得很。今天发现竟然好了很多，与我一同事的奇瑞差不多。但在看机头与尾箱时，确实令人失望，很多地方就象一个人用金属条贴上去的，整一个乱字了得。再看底盘，这也是优利欧的重要缺陷，一是离地低，二是感觉下面没有任何保护，也就是说是不能随便到农村的土马路去行走的。
总之，优利欧的进步主要表现在大家比较常见的地方，如外观与内饰，其它地方则表现平平。当然最后套用咱们兄弟姐妹爱用的话：“就这价钱你还想怎样”。
看完之后问价钱，JS答包牌71800。我KAO，看来深圳的JS订了攻守同盟，都是这个价，比网上公布的价格至少贵了1000。问为什么贵了，说还有运费。
好，找找华普吧，问优利欧的JS他竟然不知道，只有自己找了。最后终于在最靠边的角落里找到了华普的经销商，显然是近一两个月才成立的。
先看看外型。还行，虽然从富康脱身而来，但确实比富康漂亮多了（当然也不能说特别漂亮，特别是与POLOMM与VOISGG相比来说）。当然，也有人评论什么前面象羚羊中部象富康后部象大奔（当然是贬意，后面ZT一下）。我看前面比羚羊强多了，至于后面如果真是这样那倒不错呀。
其次从油漆的、钣金的厚实程度来看至少不比优利欧差，当然这只是感觉，具体讨论则需要数据的支持。再看大家注意的缝隙等，觉得明显比优利欧做工好。
这时一小伙过来了，打开车门再看空间与内饰。空间确实还可以，比优利欧略宽，但腿部略窄，这两项都需要仔细感觉才行。内饰则显然是富康的产物，仪表台没咱亮景好看，但中控部我觉得美鹿好，因为亮景好象太俗了一些。但最遗憾的是，右排的杂物箱竟然没有！！！问JS是因为空间不够所以没设计？JS笑答，不是，是根本没设计。不知道是否真假，但确实很失败。为了补足这一点，所以在中间多了一手把箱，但试了一下，感觉质量太差，就象几元钱成本做出来的东西。
再试车门，感觉比优利欧强多了。首先是厚重感，由于没注意过几种车，但觉得从与我熟悉的奇瑞车比较，应该不差。关了几下，非常容易开关。同时，从钣金来看，也明显强多了，那种毛边几乎很少见。但此时发现又一个不能忍受的东东，就是开门的小把手，感觉稍微一用力就会折掉。而这个东西的成本最多多花一元钱就能做出好的东西出来。
再试离合，发现也比优利欧的好，与富康真有些类似，都是倒档稍微涩一点，其它都挺好。由于技术没过关，所以发动机咱也不试了，反正是8A，好坏都在那里。
出来后再看机头与尾箱。尾箱比优利欧略小，但感觉比富康略大（不知具体是否这样）。机头则比优利欧的整洁一些，特别是前档板的钣金，简直与优利欧不是一个水平。
这时JS向我吹了，说它的钢板比优利欧强多了，让我敲几处试试声音，果然有一些厚重感。可能确是如此，因为从新浪网公布的数据来看，虽然优利欧略长一点，但整备质量优利欧、华普分别为980、1100KG。
再问价格，显然吉利网上公布的降价还没传递到经销商处。最高款真皮、桃木、VCD85800元，与优利欧同等标准配置的一款则包牌80800元，说可以送保险。也就是说比优利欧贵6000大洋左右。不管了，反正一两个月内我是买不成的。
最后还有一个问题，就是华普这车名称太乱，又是杰士达，又是美鹿，又是华普，不利于推广。
总体说来如果华普再降5000大洋，一些小问题再改进一下，我更愿意选择华普。
欢迎各位GGMM一起拍砖。
