对于一辆爱车，我们该有怎样的要求？
用一个通俗的比方，我们用对女人的形容来说，就是上得厅堂、下得厨房——无论外在还是内里，都要有能拿的出手的东西。
只可惜，无论是在外形设计还是内饰做工，只要我们拿着高标准严要求来衡量我们的自主品牌时，每每得到的总是失望的结果。某车美若天仙（外形设计不错）却偏偏是个晚期肺痨（引擎一塌糊涂）…某车身体强健（嗯，双顶置凸轮轴和可变气门正时都用上了）外形却让人不忍看第二眼…实在是可悲可叹。
究竟有没有一款车能金玉其外金玉其中地让我们满意呢？
纵然我们不下定论，但总有厂商不服气——他们从不把自主品牌作为不让消费者100%满意的挡箭牌，也从不给自己找任何得到99分而不是100分的借口——因为这辆车，在自身产品质量的要求是：只有100分没有99分，纵使已经是半成品，丝毫不留情面的全然推翻。
怀着期待的心情，我们一起解析华普在10月28日正式推出的新车——海锋——有必要指出的是，这仅仅是一辆6万元价位的百姓车，但随着我们解析的深入，你会不自觉地用16万乃至更高的标准去要求它。
玉树临风赛潘安之面子篇——秀外。第一眼看到它的后尾，颇有些心意，是以和凯迪拉克的CTS颇为神似。简洁的矩形尾部设计，硬朗大方，有着刀削斧凿般的力量感。高角位设计的尾灯显得特别豪迈，很显档次的镀铬尾箱装饰条也画龙点睛一般地争夺着我们的眼球。
正是多一分太繁，少一点太简，这恰到好处的颠毫，就在这方寸之间。
有着刀削斧凿般的力量感的尾部，神似CTS
转过去，再看侧面。
简介明快的腰线，大方有力
简洁明快的腰线，勾勒出大方有力的线条——使得整车强悍饱满中又融入了流畅的线条美感。其实这样的设计语言是全球通用的，高腰线能传递给人们强烈的安全感，大家看看，一般都用在奔驰CLS、宝马6系、阿斯顿?马丁等顶级豪华车上——这样的车，想必能符合中国人心中的豪华车形象吧。
最后终于还是掀开了海锋的盖头来——这款耗时多年开发而成的车型的前脸，终于毫无保留地呈现在了我们面前。
阳刚有力，硬朗气派，男人味十足
第一反应就是硬朗气派，充分调动了点、线、面、块等设计元素，时髦的晶钻头灯自然是必须的，这样不仅外观上动感，照明效果上又可提高驾驶者于夜间行驶的安全性。而搭配整体车身设计的美式流线立体鼻翼线，则采用CAD、CAE全数字化开发，对于车辆前方撞击的保护也有加强作用。
“秀外”二字，在海锋的外在上已可见一斑。
勤劳善良情如火之里子篇——慧中。自古就有一种说法叫做“内在美”或者说“人不可貌相”。虽然现在这句话已经成了相貌不敢恭维者自我开脱的说辞，但终究仍能引起我们的思索——海锋有了这般能打高分的外在，其内里又是如何呢？
我们先小小透露一点，海锋这次在内在设计上毫不吝啬地汇聚了来自全球最顶尖的设计元素——瑞典、日本、德国等等等等，堪称汽车设计中的多国部队。
来自VOLVO的座椅内凹设计，不仅节省空间，更提高了被动安全性
对于一辆车内在设计的好坏，第一要考量的就是座椅——这是我们跟车接触时间最多的部位。而在这点上，海锋显然是有所准备，座椅背的内凹设计直接借鉴了瑞典的VOLVO，显得特别人性化。
跟奥迪如出一辙的环状阅读灯
而在人性化设计的置物空间方面，海锋也绝不亚于日本车，多达16处的人性化置物空间让我们不得不感叹华普设计师的巧思。别的方面，双色中控台就不用说了，流行趋势，左右及中央独立控制的环状阅读灯，也与德国三驾马车之一的奥迪如出一辙。
漂亮的双色中控台
说到这儿，我们不得不谈谈在汽车领域中国消费者一直犯着的“崇洋媚外”的毛病。在骨子里，消费者们总觉得进口的就是好的，拿来主义是万能的，而现在，当我们自己的民族汽车工业勇敢大胆借鉴国外设计的时候，我们更需要的是鼓励与支持。
一直很喜欢论坛里对海风的评价，这是辆“学院派造的车”，或许并没有太多的噱头，但无论内外却都在平时的点点滴滴中让我们抱以嘉许。
据说，海锋上市之前，华普方面曾八次修改设计稿——这就像个第一次要见公婆的新媳妇，期待着对自己的无可挑剔和认可，所以宁愿多花点时间准备。这样的诚意，我们即使不被感动，但也至少应该认可。
在这个价位，再回过头来看海锋的“面子”与“里子”，我们只能说这辆车已经给足了车主面子！
没办法做到更好了，真的。
