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>本来我订车的时候就想等的，等到10月也无所谓，但是看很多人骂，我也动摇了，并且当我老婆昨天晚上做梦梦到她那还没出生的JJ变成了拖拉机的时候我写了下面这些东西，JJ出来这么久了，真的好象是没卖多少辆车，当初10万5千8本来就是个噱头，有点哗众取宠，因为HC倒不起了，所以一定要弄点吸引人目光的东西，事实证明，HC这一步走的很对，应该说是其营销中最成功的一笔，因为2月18号后的2个月内，JJ的定单据说就有2万辆，而且现在这个势头仍没有减缓，第一步走对了，就是抓住性价比作文章，大家都在等着HC快点生产，给疲软的国产车注入活力。<BR><BR>而实际上与JJ同时推出的几款车型已经基本上满大街都是了，虽然相同或相近的配置下，别的车大都要贵1万左右，也有几款新车型相应的降了价，似乎HC的第一步给车市带来的震动不小。<BR><BR>为什么JJ没车？坛子里TXM解释，猜测基本也知道了些原委，其实JJ在迈出第一步后，第二步很谨慎，一个是10万5千8的价格，当时确实是低了点（这与后来减配是有关系的）但是让HC没想到的是2个月的时间就接到那么多定单，第一个月HC还在乐，可是后来就承受不了了。所以HC的第二步是观望，就是少生产，看看别的牌子价格怎么变，同时因为前期的造势花费很大，HC已经没钱了，所以就敞开了接定单，敞开了收定金（注意是定金不是订金，并且交定金的时候JS保证不会给给确定的交车时间，则他自己避免了违约））2万辆车的定单就是2000万的定金，还是免息的，所以HC的第二步是资本积累阶段（有点空手套白狼的味道）第三步，推出有限的几辆车吊足大家胃口，然后停！！！！<BR><BR>接着再观望，我的车JS说要10月才能提，我算了一下，那我的定金就免费给他用半年，而且当初JS说价格是按照提车的时候算，那HC这笔帐怎么算的呢，HC估计是在他自己的价格出来后的半年里，车市肯定会受到他价格的影响，整体的车价是会降的，所以也会引发配件价格下降（注意现在HC库里原材料是不足的）则车的成本是会降下来的，这样自己的利润空间就大了。而如果到时候整体的车价是上涨的，那正好中了HC的下怀，便宜的时候我不给你车，涨价了，你爱要就加钱，不爱要，对不起，定金是不能退的。<BR>所以说HC这样的做法确实有点不地道，当然我只是自己猜测，但是HC的沉默正好给了我们猜测的空间和时间，象坛子里原来很多JJ的铁杆车迷，现在也慢慢的都在变成愤青（我也是，虽然我还想再等等，但是牢骚要发吧，谁让我的钱在给他白使呢）<BR><BR>JJ是辆好车，但是不知道半年后他还算不算是好车，但是我知道HC的做法是在套用市场营销的一些策略，但是他忽略了，老一套的营销理念已经不适合2006年的汽车市场了。<BR></P>
<div align=right><font color=#A9A9A9><font size=1>[本帖已被作者于2006年7月6日9时27分39秒编辑过]</font></font></div>
