汽车装饰装璜的内幕4(申请加精)
第四篇: 隔音工程
隔音按客户要求不同可全车通做,也可做局部.但你要不知该做哪儿,必是全做无疑.
车噪是由噪声源和部位共震共同组成的,贴隔音可隔除部分噪声,但要消除共震噪音则必须贴减震板. 而且是先贴减震板再贴隔音棉. 因为贴减震板需先将减震板用热风机烤成所需形状角度,所以有些商家会只给你贴隔音棉以图省事.
贴减震板时可将减震板裁剪成片状间隔贴上,这样会起到事倍功半的效果,同时可节省很多材料. 商家是按平方计价的,他花力气拆下了东西,肯定会给你贴得满满当当. 但是隔音棉是一定要贴满的.
隔音棉用什么牌子.我就不细述了,以免有做托之嫌,一般商家都会有几种供你选择,不管你是用大能还是其它品牌,只要别相信他是从美国进口的就行了.
很多人只顾隔音棉质量的鉴别,忽视减震板的质量,这是很不划算的. 减震板的质量鉴别可用一个简便的直观对比法: 拆下后备箱的丝绒隔板,你可看到厂家在后轮包上重点共震区贴了几块减震板(当然是国产的),以此对比,只要不比它差就行了.
隔音重点区域是; 后备箱,四轮轮毂翼子板,四门,发动机仓.
后备箱隔音是重中之重,只要把它做好,一半恼人的嗡嗡声即可消除. 因为后备箱的备胎窝和空荡的箱体构成一个巨大的共鸣器,噪音会随着车速的增高而增大.而且后备箱顶和内室后靠背的隔断往往很单薄,有些车甚至仅有一个丝绒板隔开,噪音会从此处源源不断的涌入驾驶室.后备箱顶贴隔音棉要上下两面都贴,这样透过间革孔可使两面紧紧的粘在一起,只贴箱顶内室时间长了会脱落.
胎噪和减震器传递的路面颠簸噪音也是噪音源之一,翼子板隔音可以消除一部分胎噪,但也不要指望靠它就能隔除胎噪,胎噪是最难消除的,骏捷车是固特易205宽胎,它强调了操纵稳定性和行驶安全性,但是胎噪也相应增大,指望通过做隔音来消除胎噪是很不现实的. 减震器传递的路面颠簸噪音可通过加装缓冲橡胶垫来缓解.
四门中空,各种噪音可通过四门狭窄的空腔传入驾驶室,且四门铁皮易产生共震,因此做四门隔音也是必要的.
至于底盘和车顶做隔音,我个人认为可做可不做,底盘厂家大都在关键位置贴了减震板,而且或厚或薄都贴了一层隔音棉.加上你铺的地胶,脚垫,隔音效果应是不错了.车顶噪音源较少,而且拆卸后是否能装贴原样还要看师傅的水平,所以建议不做.
发动机隔音我是最不建议做的 首先,发动机隔音主要是发动机仓和驾驶仓之间的隔音,在中控台前贴两层抗高温阻燃隔音棉,需要拆下中控仪表台,现在的车大都在此处装着行车电脑和其它一些电传装置,拆卸不当碰断或接错线路会使你损失巨大. 其次,发动机声音是我们判断发动机是否正常最直接的方式,我们把自己爱车开惯了后,对自己发动机声音非常熟悉且敏感,稍有变化就能敏捷的感觉到.如果把这些声音变得静悄悄的,万一有什么故障,你根本无法预知,搞不好还笑眯眯的在车里听音乐呐.
隔音做完,你可能就想改装音响,偶觉得骏捷音响已足够档次了,正常的音乐欣赏足足够用. 有条件也可选择各种品牌的主机及喇叭,这在试音台上就可鉴别音响效果.不过,如果你不是摇滚乐发烧友,就不要装低音炮.否则,在你听音乐时,低音炮的低频轰鸣会让你心烦意乱.
