骏捷是2月18号下的线,3月18号在人民大会堂公布的价格,我第二天去的欧德堡市场。我心想,没准我是第一个买骏捷的客户呢,没成想不是,3月18号当天下午就有人交钱提车了,第一让别人抢了——否则的话，我可能会作为骏捷的第一个客户载入华晨的企业史呢——活了半辈子，买车买出个“名垂青史”也不错啊，呵呵——看来看好骏捷的人不少啊！
第一不第一其实倒无所谓，重要的是我按照自己的标准买到了合适、满意的轿车，买车就象娶媳妇，我庆幸自己娶了个满意媳妇。
关注骏捷好久了，自从这车一下线，我就开始打这车的主意，价格没公布前，纷传在15万之内，我就很心动，觉得以骏捷的品质和配置，这个价完全合理，没想到3月18日，具体售价一公布，比我想象的还要低很多，我第二天就叫了我的一位干汽修干了一辈子的朋友赶到回龙观欧德宝市场试驾，很快，没怎么犹豫就下了定单。
几天后，经这个朋友的把关，我办了手续，领到了新车，现在已经跑了400公里，我每天都写“作业”、泡“坛子”，感觉我这款1.8MT的品质和9.58万的价太值了，没说的。
我是这么考虑的：骏捷是华晨的第三代产品，又有欧洲的技术支持，甚至可以说是华晨企业通向未来的赌注，如果说中华车以前有点问题的话，那我认为是华晨作汽车必经的过程，经过这么多年的改进和努力，我想信骏捷在技术上是成熟的，会有很好的品质，试驾的感觉也极好的证明了我的想法。
在欧洲买骏捷类似配置的车，价格也就在八九千欧元左右；在美国，差不多也就是一万美元上下，换算一下，基本上和骏捷8.58至12.88万人民币的价格是吻合的。这说明，华晨已让中级家轿的真实价值在中国提前出现了，我相信这是个伟大的开始，今后几年，我国汽车市场至少在价格上将会与国际市场全面对接。这也是我选择骏捷的理由之一。
我相信华晨经过前几年的磕磕绊绊，在很多方面都有了改进，有了提高，不仅仅是技术上在成熟，比如说售后服务，我看就比原来好很多，光北京就有４Ｓ店９家，东西南北，很方便。
我的生活也因骏捷改变了，因为我买得满意，开着更满意，说真的，人天天都要花钱买东西，可事实上并不是每买一件东西我们都能称心，这样的事天天都有。车是个大件，如果买了不合适，花那么多钱，那滋味换谁谁都好受不了，我庆幸骏捷让我挺畅快！”
“现在我每天起得都比原来早，一是怕路上赌车；二是怕去公司晚了不好停车；三是骏捷让我心里挺惦记的，总想着盼着开它！一打着发动机，一上路，我的心劲儿就来了。现在单位里我这辆车是明星，天天都有人找我要试驾——我也快成明星了，呵呵。”
这几天我刻意上五环跑了几圈，测了一下油耗，百公里7.3升；*控性更是太棒了。我这款骏捷1.8MT现在是我们单位的明星，越来越多的同事改变了对自主品牌的看法，喜欢上了骏捷。如果说买车就是娶媳妇的话，我这媳妇的美德就是：品质杰出，价格实惠——我会把和我媳妇的幸福生活陆续发到网上，和大家交流的，呵呵。 [EM27][EM27]

发点图充实一下下：
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<div align=right><font color=#A9A9A9><font size=1>[本帖已被作者于2006年4月12日10时22分42秒编辑过]</font></font></div>

图片少了些啊~~

多拍点内饰呀

还有谁买了捷骏啊，我想多了解一点

听说这车性能不怎么样!翻修率挺高

支持国有品牌声援! 声援! 再声援!!!
据说该车换挡平顺性差一些,整车制造工艺还有待提高.
不过可以理解,任何事物都有成长的过程嘛!希望能够了解到此车更多的信息.

还是很漂亮的

捷骏的發動機要是再強一點就更好了

内饰不如车的外观出色。但发动机是用的三菱的4G18，我想这车差不到哪去。

4G18???????????????????现在三菱发动机都到几带这也可以看出吗
      还不如说该车底盘有保时杰调笑了   哈哈

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