关于我奇瑞车老是窜车是什么原因？

我的奇瑞旗云在3档换4档，或4档换5档的时候老是出现窜车的现象，而且就在换档完加油门的时候窜一下。我也是开了十年车的驾驶员了也不会出现抬离合器太猛的错误，服务站说是火花塞的事情，我换了。高压线也换了，油水分离器也换了，高压线圈也换了，空滤，汽油滤都换了，以我的多年的经验肯定不是什么大问题，但是我实在是找不到原因在那里，我怀疑还是在线路上，我想恳请个位师傅，帮我想想办法。

1.如果烧机油轻的话怠速是看不到的,只有中速时才能看到.
2.气门响可以更换液压挺柱,但你的情况可能不需要更换,因你加了机油后就不响了,有可能是亏机油造成的，也有可能是机油压力偏低的原因．
3.发动机上面黑色的气门室盖漏油,可以更换气门室盖垫解决.更换的同时还要检查下曲轴箱(俗称油底壳),机滤,机油压力传感器等处是否有漏油现象,如有,要一并处理.另外还要检查曲轴箱强制通风系统是否堵塞,如果不检查该系统,当发动机发生窜气时,曲轴箱内压力增高时,就要从上述几处密封差的地方窜出,造成机油泄露.该系统有一个油气分离器,要每隔28000公里更换,否则该系统容易发生堵塞.
4.发动机大修要看实际工况.按照发动机设计标准30万公里,发动机磨损0.03毫米就要大修了,但由于制造工艺,使用条件,保养情况等诸多原因,可能到不了30万公里,也要大修.如出现车辆行驶无力,油耗增加(包括机油),严重窜油窜气现象等就要考虑大修了.大修的价格2300元,在街摊上还差不多,但维修质量可能无法保证.到专修店可能要7000元左右,虽然贵了点,但质量有保证.
5.望楼主要注意定时.定程保养车辆,风云每隔7500公里就要保养一次,40000公里更换正时皮带;30000公里(自动).40000公里(手动)更换变速箱油.

我也觉得是电路的问题,是不是高压电有问题

你试试晚些换档。

离合器的问题，检查离合器

人有悲欢离合，月有阴晴圆缺。（苏轼《水调歌头-明月几时有》）

参考资料：http://blog.china.com/u/071217/105591/index.html 知识百科博客

最低档速与最高档速参考数据（奇瑞风云、5档、发动机怠速850转/分、发动机最高转速5500转/分）
最低档速：
1档：5公里/小时；
2档：10公里/小时；
3档：20公里/小时；
4档：25公里/小时；
5档：30公里/小时；

最高档速：
1档：40公里/小时；
2档：65公里/小时；
3档：100公里/小时；
4档：135公里/小时；
5档：165公里/小时。

加减档（配档）基本原则：

档速与档位相适当：从最低档速到最高档速都是本档的适应范围，尽可能避免长时间使用最低或最高档速；

换档（加、减档）：原则上只要达到档速范围，就能换档，档位的取舍要考虑车速、动力性和经济性；

拖档：低于最低档速一般称为拖档，拖档会使车辆行驶无力、前后窜动，严重时会造成发动机熄火；

升档：当车速达到高一档的速度时，就应该实施升档，一般来说，高速车在档升档时机为发动机转速3500—4500转/分；

退档：当车速接近档位最低车速时，就应该实施退档，高速车退档时机应该掌握在本档速度中—中偏低的范围内，最晚不能低于本档的最低车速；退档时机的选择应根据路面和动力需求来掌握；

不同路况下档位的运用：

提速加档：在未进入正常行驶速度前，应该尽量在本档将车速提高（发动机转速中偏高所对应的车速），以便加档后车辆行驶有足够的动力性；这一点在实施上坡加档时尤为重要；

保持档位动力性：上坡行驶和一般路面调整速度行驶时，档速应保持中速（发动机中速运转状态），使车辆行驶时有足够的冲力和速度可调节性能；

正常行驶：正常行驶时，速度不需要太大的调整，档速选择中偏低，以利于行驶的经济性；

下坡配档：

一般的非危险性下坡，档位可适当挂高，下坡阻力小，加速性能好，加档操作可提前进行，挂高档可以节省燃料；

下长坡配档：下长坡时，为了避免长时间使用刹车，造成刹车减效和失效，应该挂相应的低档，利用发动机来牵制车速；配档的原则掌握在不需要长期使用刹车减速为度；

换档操作：踩下离合踏板——迅速松开油门——将档换到所需的档位——根据档速配合适当的油门（或不配油门）、同时迅速将离合抬到接触点半接触状态——吻全平稳后轻轻放开离合踏板。
参考资料：http://www.qzxcw.com/qzxcwbzxczl/qzxcwbzxczl004.htm

你换挡太快了，稍等一下再给油门，这个是变速箱和发动机的匹配问题，所以你怎么都搞不好

请问你的是新车还是老车呢要是有一年以上了就有可能是离合器打滑了要是新车就到4S店保修吧