有点老的帖子了，05年的新闻，但希望对大家有所启发：

丰田纺织在“2005年人与车科技展”（Pacifico横滨, 2005年5月18日～20日）上展出了2005年3月在北美上市的雷克萨斯GS430采用的新型驾驶员座椅。

　　名称为“滑动同步头靠（机械式）座椅”，特点是座椅前后滑动时自动上下调节头靠。雷克萨斯GS430于2005年8月在日本上市的款式也将配备这一功能。

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图1：丰田纺织展出的“滑动同步头靠（机械式）座椅”。图为雷克萨斯GS430的驾驶员座椅剖开后的样子。

　　丰田“Celsior”具备同样的功能，不过是使用电机和ECU通过电气化实现的，雷克萨斯GS430的新颖之处在于通过机械装置实现同步。座椅与头靠机械同步，这在业界也是首推。丰田纺织的负责人介绍了该产品的开发背景：“由于车上电子配件的数量越来越多，汽车厂商希望减少功耗的呼声越来越高。”

　　Celsior、GS430都是使用电机前后移动座椅。GS430的头靠可自动上下调节的原理是：一根钢丝从座椅右侧经过椅背拉到座椅左侧，座椅移动带动钢丝移动，钢丝移动带动椅背上方的齿轮旋转，头靠就会上下调节。（记者：小川 计介）

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图2：铜线固定在座椅轨道上。虽然从照片上看不到，实际上钢丝经过椅背上部头靠的齿轮后，再次固定到座椅左侧的座椅轨道上。这一切是通过一根钢丝完成的。

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图3：图2的钢丝部位放大之后。如果电机驱动座椅前后移动，座椅就利用钢丝的拉力带动钢丝。

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图4：从背面观看椅背上部。钢丝从右侧出来被绕在与头靠升降装置相连的滑轮上。从照片上虽然看不出来，但实际上这根钢丝是从左侧出来固定到对面（右侧）座椅轨道上的。如果座椅前后移动，钢丝也会移动，钢丝通过带动头靠的齿轮旋转，使头靠上下调节。要想拉紧钢丝，关键在于从右侧回来的钢丝通过滑轮固定在左侧的轨道上。

不错啊...丰田的座椅厂基本是自己的.不过江森的技术好像更先进一些.

非常有借鉴的资料，谢谢！

都是知识............就是钱太少

我要努力赚钱下.............

不错哦！！！！！！！！！