请问各位专家：

我想知道汽车座椅扶手动作的原理，想了半天没想出来，就想到可能是个棘轮机构吧 ，大家讨论一下，我想知道的是： 扶手平时不用的话就在下面平放着，想用的时候把扶手抬起来就可以了，再放下的时候继续向后抬然后就可以放下扶手 这些是怎么实现的？
知道的最好能发个原理图上来！


如这个：



还有就是翻转的扶手的原理呢？
扶手一共有几种模式？
我知道的有：上扬扶手、下压扶手、翻转扶手，还有其他哪些形式？

cp12_b.jpg (25.33 KB)
翻转扶手

2008-4-26 10:34

cp11_b.jpg (22.67 KB)
小扶手

2008-4-26 10:34

cp08_b.jpg (25.67 KB)
下压扶手

2008-4-26 10:34

cp07_b.jpg (25.63 KB)
上扬扶手

2008-4-26 10:34

上扬扶手和翻转扶手的控制方式是怎样的？怎样保证很好的开合？

坐车的时候，现在很多客车座椅扶手和靠背都有问题，主要表现为扶手不可以使用，会滑掉，特别是上扬扶手和翻转扶手。


扶手的调节方式呢？有些是3级调节,复杂的就是无级调节!,这些机构的实现方式呢？
是不是在极限位置都用弹簧加钢珠，或上端弹簧钢珠，下端加挡块限位？


希望大家踊跃讨论，对积极讨论者加分。

这个比较复杂，里面是个小棘轮，旋转过程中内部结构改变棘轮方向，起到限位作用。现在的扶手还有一种是后缩式，主要是西班牙芬萨的，目前国内较多。

大部分里面还是一个棘轮通过一定的角度调节，然后扶手下落后达到一个档位，扶手稍微上抬时候，卡到另外一个齿上，起到固定作用，主要是那个角度太难掌握。

扶手想便宜简单点的直接就是一根预埋的铁管，一个转轴，一个前档杆，一个后档杆。
另外在靠背骨架上有个限位板就可以了，不论你作动多少次也不可能出现失效的。

我也想知道, 谢谢

我也想知道，有具体一点的吗？谢谢

客车扶手就是这样的，很多种类，但不外乎这几种，功能上讲的话都是需要在使用位置的有效放置手臂和乘员离开时的增大人活动空间，因此一般都设计两个位置，而且两个位置都有限位装置，这个都可以按照实际使用情况自行要求或设计；
扶手作为一个功能性部件，它需要一定的结构强度，能有效托起乘员的手臂，同时还可以隔离在突发性事件中人体向走道中间的滑动，因此很多扶手的结构部分使用铝合金制造，即达到牢固和轻量化要求，又能达到美观；
不要忘了，在客车内饰产品中，扶手的选型好坏跟整体座椅的效果关系很大，这是在风格上的要求；同时又能将座椅侧面的一些零部件遮挡，甚至座椅的零部件直接安装在扶手上，比如滑轨按钮、气弹簧按钮、安全带锁扣等等，转臂中可以安放按钮、耳机插孔等，因与人体接触，很多转臂使用自结皮发泡或者塑料件；