谁知道VOLVO有那些主动式安全系统？谢谢！

目前许多新型安全技术不断成熟，并逐步运用于量产车上。运用于新款VOLVO S80的自适应巡航控制（ACC）系统就是其中的一种，该系统可以根据需要自动调节制动时间，改变车速以及与前车的距离。 自适应巡航控制系统的操作程序是这样的：系统使用雷达技术监测前车，当驾驶员分心时，没有注意到前车突然停下，系统就会通过挡风玻璃上的红灯及警告信号音发出警告，并能提前施加制动，以缩短反应时间，在驾驶员对危险做出反应时，迅速使车停下。 与自适应巡航控制系统协同工作的还有碰撞警告系统和制动支持系统。利用以上相同的信息，自适应巡航控制系统估算要避免碰撞所必需的时间，并将驾驶员反应时间考虑在内，当确定存在碰撞危险时，如果驾驶员没有做出反应，碰撞警告系统发出听觉和视觉警告，来提醒驾驶员注意。根据自身的驾驶风格，驾驶员可从三种敏感级别中任选一种。

制动支持系统与碰撞警告系统密切协作，有助于减轻碰撞程度。如果可能即将发生正面碰撞，制动支持系统预先进行制动，进一步提醒驾驶员，减少制动反应时间。此时，如果驾驶员尝试进行紧急制动，已经预先准备的液压制动辅助功能可以增强制动效果。另外，紧急制动灯将点亮，警告后车。为了进一步缩短制动距离，预备警觉制动（RAB）利用加速踏板突然释放或主动巡航控制系统等信息，来预估将要进行紧急制动，使制动片接近制动盘，以加快制动反应。 新款大众途锐也配备了自适应巡航控制系统，同时还加装了一些其它的安全装置。如首次运用在量产车上的ABS Plus系统，它可以在抓地力较弱的情况下，有效地将制动距离缩短20％。经过升级的ESP系统加入了ARP主动防翻滚保护系统，可同时监控车身偏航角和偏航速度，综合判断车身是否处于危险状态，并自动启动侧面气囊和气帘保护驾乘人员的安全。提供雨天车辆刹车辅助，制动衰减支持以及转向不足控制等，有效提升了车辆在行驶时的安全性。
稳定的驾驶特性：由于全新Volvo S40型轿车采用先进的车身设计，因此车身结构刚度要比其前身提高68%。这种抗扭刚度的增强有助于车辆在行驶时保持稳定性和可预测性。底盘的结构以及轮距和轴距的加大也对稳定性产生积极效果。

卓越的制动功能：新款S40型轿车配备了强有力的ABS防抱死刹车系统和EBA紧急制动助力器。前车轮上配置的是通风式制动盘。

便捷、智能的驾驶环境：司机座椅的设计便于接触各种仪器和控制器，从而增强安全性。全新Volvo S40的司机座位既舒适又便捷，驾驶盘高度可以调节，仪表盘上数据的安排具有高度逻辑性。音响系统、巡行控制器、车载电话机和RTI导航系统的控制键都安装在驾驶盘上，从而可进一步增强驾驶的安全性。全新Volvo S40型轿车内引入了IDIS智能化驾驶员信息系统。这在全球汽车业属于首创，其灵感来自战斗机上应用的相关技术。该系统有助于防止司机在驾车行驶期间分散精力。

由于全新Volvo S40型轿车采用先进的车身设计，因此车身结构刚度要比其前身提高68%。这种抗扭刚度的增强有助于车辆在行驶时保持稳定性和可预测性。底盘的结构以及轮距和轴距的加大也对稳定性产生积极效果。

主动安全系统意味着汽车的设计使其可以在路上安全行驶。它的特征是使驾驶员能够主动的避免事故的发生。从最广义上讲，主动安全系统为驾驶员提供了更好的视野，使他们尽可能感知周围的情况，在情况变成危险前，使他们能够意识到这种情况并且加以避免。前挡风玻璃以及侧窗和后窗都采用粘接固定，可提高车身的结构强度，从而不再需要采用粗大的立柱，也就避免了立柱妨碍视线的状况。广角后视镜有助于驾驶员更好的观察汽车的侧面情况，BLIS(盲点信息系统）是主动安全的又一例证，它是一套电子系统，可以警告驾驶员有车辆进入视线盲区。而尖端的主动安全系统例如：防抱死制动系统（ABS)、电子制动力分配（EBD)、防滑和防侧滑系统，可以提高车辆的路面操控性能。

VOLVO的设计是使整辆汽车融合在主动安全系统中，因此VOLVO独有的主动安全系统其实有很多：ABS防抱死制动系统、BLIS(盲点信息系统）、电子制动力分配（EBD)、RSC防滑和防侧滑系统等。

参考资料：VOLVO主动安全系统手册