大家觉得VOLVO C70这款车怎样？

喜欢敞篷车的人士有新选择了！ Volvo New C70引进的消息早已曝光，只久久未闻C70正式开卖，也没什么新消息传出，真的是让喜欢C70的人们等到穿肠，幸好，这回C70正式登场了。
大家用车的观念渐渐开明，对敞篷车的接受度也更高，尤其最近几年敞篷车已经发展成电动硬顶型式，随时能在开篷及双门轿跑车中变化，对于安全性、眩目度及实用上更是一大进步，无怪乎目前街上常常能见到类似的车型。
硬顶敞篷车中能见度最高的应该算是M-Benz的SLK和Peugeot 206CC二款，最近上市的Daihatsu Copen也受到高度瞩目，未来预计VW EOS、Focus CC也会在现身，可以预期的是上空秀将会更热闹，而Volvo也在近期于发表C70，顶着新世代的家族风貌、更时尚的硬顶设计，势必改变大家对Volvo的刻板印象～让我们一起高呼“上空万岁”！
畅快有力的动能
安全美丽的坚持
目前发表的C70搭载排气量2.5升引擎，加上涡轮增压后，马力输出为220hp/5000rpm，扭力也有32.6kgm/4800rpm的表现，配上五速手自排变速箱，原厂公布此款车型的加速成绩0-100km/h仅需7.0秒，性能相当优异。
C70的外观是以新世代Volvo车款为基础，最主要还是要让C70保有家族成员的特色，而Volvo为了要让它看来更为美观，特地邀请Pininfarina前来协助，先以优美的硬顶车做开端，再慢慢去修正开篷的动作及型式，让C70得以如此美丽的外观呈现。硬顶结构为三片式的C70能拥有更多优点，例如动作更迅速的开关篷速度、顺畅的作动及更大的行李厢空间，C70得以在开篷时拉风十足，在关篷后，又成为帅气十足的Coupe跑车。
一向坚持安全第一的Volvo同样赋予C70高强度的车体；在未上市前C70就要不断模拟及实际进行撞击测试，再加上不断的修正，发展出强度比上一代高出二倍的C70车身结构，另外，在关篷时还能额外提升10-15%的刚性，为车内所有人提供更多的保护。
硬派式输出
温和派悬吊
此具排气量2521c.c.的引擎虽然附有涡轮，但透过Volvo对于涡轮引擎的精准调校，让输出相当顺畅，加速成绩也相当亮眼，涡轮Lag并不明显，受益于高原式的扭力输出区段，不管在任何情况都有大排气量的感受。
短暂的试车过程中发现，悬吊阻尼上更硬一些，不过刚性极强的车身突显了行程较长的缺憾，后悬吊较抓不住弹簧，使得车尾扭动感变大，不过此车的定位属于Fun Car车型，纵使加速性能突出，我们还是不想以性能车款去界定它，这么美的一部车，还是慢慢的开在路上，供人欣赏会较适合。

车型Volvo C70
引擎型式 直5 DOHC 20V Turbo
排气量 2521c.c.
最大马力 220hp/5000rpm
最大扭力 32.6kgm/4800rpm
最高转速 6500rpm
变速系统 五速手自排变速箱
传动方式 前轮驱动
悬吊系统 前麦佛逊
悬吊系统 后多连杆
碟盘尺寸 前320mm
碟盘尺寸 后280mm
长/宽/高 4582/1836/1399mm
轴距 2639mm
轮距 前1549mm、后1559mm
0-100km/h 7.0秒
极速 240km/h
预估售价 尚未公布
绅士也疯狂”--详测全新沃尔沃C70！http://auto.QQ.com 2007年09月06日11:31 汽车时尚报 朱楠 刘文藻 邓文杰 评论0条 缤纷夏日，驾驶着自己的爱车弛骋在郊外的风光中，此时如果您的爱车是一款敞篷轿车该是一件多么惬意的事情啊。想象一下你在一辆车上可以同时拥有两辆你梦想的汽车，这种感觉多么美妙，用不到30秒就能变双门跑车为敞篷车，沃尔沃C70将是你的不二之选，让你在任何天气下都能领略一种极致的驾驶乐趣，但别忘记欣赏照耀在车轮上的阳光。

北欧精神崇尚理性与实用，并把对人文的关怀和对自然的热爱统一起来。全新沃尔沃 C70完美的传承了斯堪的纳维亚简约、自然的风格。沉浸在斯堪的纳维亚风格的艺术展品中，您一定会不自觉地将某种设计元素与沃尔沃C70联系在一起。那是因为全新沃尔沃C70真正体现了斯堪的纳维亚设计的艺术真谛，简约而非凡。那种高贵、优雅的格调，那种含蓄、内敛的气质，那种执着、沉稳的个性，都淋漓尽致地体现在了全新沃尔沃 C70身上，更显示出沃尔沃汽车作为高档豪华品牌的独特魅力。




怎一个靓字了得

在2006北京国际车展上，瑞典沃尔沃汽车公司全新的C70敞篷车首次与中国观众见面。全新沃尔沃C70由沃尔沃汽车与意大利共同设计，以双门跑车为基础概念设计而成。第一代沃尔沃C70敞篷车于1997年推出，截至2005年3月，这款车在全球的销售量接近5万辆。它不仅外观时尚，更将卓越的驾驶性能、浪漫的驾乘氛围、超前的环保理念和出色的安全性能融于一身。沃尔沃C70的目标客户是那些追逐时尚潮流风格的智慧精英。在满足驾驶者感性需求的同时，还可以满足其各种理性需求。

全新C70与其前身相比，长度和高度都有所下降，而宽度保持不变。前悬部分又相对较短。这一切都有利于体现该车动感强劲的外观。从侧面观看，这种感觉尤其明显。车身肩部线条朝后端向上延伸，就像一条保护带一样延伸至后排乘员的后面，不仅给人以无穷动感的印象，同时也增强厚重感。车身的四角都经过磨圆处理，既体现了沃尔沃汽车的传统风格，又增强了“人性化意识”。

C70的外观是以新世代沃尔沃车款为基础，最主要还是要让C70保有家族成员的特色，而沃尔沃为了要让它看来更为美观，特地邀请意大利人前来协助，先以优美的硬顶车做开端，再慢慢去修正开篷的动作及型式，让C70得以如此美丽的外观呈现。硬顶结构为三片式的C70能拥有更多优点，例如动作更迅速的开关篷速度、顺畅的作动及更大的行李厢空间，C70得以在开篷时拉风十足，在关篷后，又成为帅气十足的Coupe跑车。


简约而非凡

斯堪的纳维亚设计的精髓就是简约而非凡，功能至上，人性化。全新沃尔沃C70独特的设计处处体现了这个来自斯堪的纳维亚的豪华汽车品牌在自然、和谐以及对人性关怀的独特设计理念，且保持了沃尔沃汽车在品质、安全和环保方面的领先优势。沃尔沃汽车设计，并不只是简单的外形的变化，更多的是将功能，动力，安全与设计美学整合在一起。通过知性设计将安全，动力，舒适性，功能性逐步溶入到全新沃尔沃C70身上，使驾乘者细心品味它的内在价值。


[具有北欧简约风情式中控台]

全新沃尔沃C70的开发初衷就是要成为市场上最安全的敞篷跑车之一，在预防性和保护性安全性能等方面都名列前茅。作为一款敞篷轿车，沃尔沃C70车的B柱经过加固，并且凭借五个横向配置的结实地面支架彼此相连。经过特殊设计的IC充气帘装置在汽车业界堪称独一无二，可大幅提高车身面临侧面撞击时的保护力。车内的四个座位上都安装了安全带，IC充气帘与安全带上的紧固器相互作用，就可在发生侧面撞击或者翻车事故时为前排乘员提供最大限度的保护。


沃尔沃的魔术顶

在折叠的过程中，C70的车顶看上去就像一堆完全没用的零件一样。它在这个时候已经分裂成了分别被长短不齐的支杆和短臂支撑着的几大块，让人不禁担心即将目睹一场悲剧，并收获一大批扭曲的金属和破碎的玻璃。事实上，它的运动轨迹不可能出现任何偏差，各个部分将会各司其职、礼貌避让，直至最终对接到一起。


[动感十足的仪表]

沃尔沃C70是首款采用复杂的三段式折叠硬顶的量产车型，仅比欧宝雅特早了几个星期。由于车顶被分成了三段而不是两段，所以它需要的椅后空间更少，汽车因此能够设计得更短，车顶也越发具有曲线美。


狂飙激情

C70的操控很容易上手，原因是它的机械设定并不怎么“跑车化”。方向盘的握感是相当粗壮，但日常驾驶转动起来却十分轻盈，指向非常准，扭动微小的角度都能感受到前轮轨迹的变化。高速时方向会变重，直线行驶十分从容，高速过弯时实在的手感和精准的指向性也给人足够信心。悬挂的设定并不算硬，走在市区道路上也没有显著的零碎震动，很多跑车都会有的硬朗直接感受在C70上并不存在。


[收起后的车顶藏于后备箱，占用了大部分容积]

敞篷是C70的生存理由，即使试车时烈日当空，但我们还是迫不及待地将车顶打开。车子静止时，坐在车内就算将空调开到最大也会不停地冒汗；但当车子开动起来，只要达到30公里的速度，就可以感受到敞篷车的“拉风”快感。

C70的车厢气流控制得不错，将车顶和全部车窗打开然后以80km/h行驶，身体能感觉到阵阵凉风，而头顶只有几根发丝会被吹至乱舞。这是相当理想的敞篷状态，太大风或者太平静都没这么好。坐在前排的唯一不足是上面提到过的风挡上缘离前额太近，不过想到这是为了安全，也不该有什么抱怨了。


澎湃的心

目前发表的C70搭载排气量2.5升引擎，加上涡轮增压后，功率输出为162kW/5000rpm，扭力也有320Nm/4800rpm的表现，配上五速手自排变速箱，原厂公布此款车型的加速成绩0到100公里仅需7.0秒，性能相当优异。此款引擎虽然附有涡轮，但透过沃尔沃对于涡轮引擎的精准调校，让输出相当顺畅，加速成绩也相当亮眼，涡轮后滞并不明显，受益于高原式的扭力输出区段，不管在任何情况都有大排气量的感受。实际行驶中，这台发动机足以应付日常驾驶所需，起步反应中规中矩，加速超车不算威猛，但得益于稳健的底盘和精准的转向，在高速行使中开着它仍比一般轿车更敢在车流中穿插。


点评：


朱楠：

沃尔沃C70，很早以前在国外就是绅士一族追寻的跑车对象，它代表了性能和优雅的结合体。在测试中，我们感受到了它的浑厚力量和潇洒跑姿，这是很多纯性能跑车所缺乏的，尤其当驾驶者开篷以后，路旁投射而来的眼光除了羡慕，还有嫉妒。


刘文藻：

初看C70感觉此车除了靓丽外，还有种贵族气质，完美的外形设计能赚取十足的印象分，那一套开闭蓬装置更是充满了科幻感，进入车内，简约时尚的设计更是给人以舒适感，动力澎湃的发动机，让加速更加迅猛，踩下油门的那刹那，狂飙的激情告诉你这就是部极品飞车。


邓文杰：

C70是一部符合成熟稳重的成功人士开的跑车，但对于C70来说，买家主力应该来自比较年轻的一群，如果只是强调“安全”和“稳重”，未必能拉拢到年轻人的心。但是当C70变换为敞蓬车的时候，一切都变的那么简单，因为她就是你的梦中情人。
参考资料：http://www.pcauto.com.cn/pingce/gwsj/volvo/0608/396432_2.html

价格与国外差的太离谱.

跑车，够结实

车是好车 但较费油

是,前面说的没错,价格差的太离谱.

这个价格还可以买宝马的3系敞篷(虽然和国外的价格也是差的离谱),也是硬顶敞篷..

如果你更注重操控性,那么bmw是你的首选.因为VOLVO不是后驱的.宝马是后驱的,操控要好.而且宝马的车型就是以运动性能见长.
如果你觉得前驱也可以,而且就是喜欢安全性超强的,volvo也可以考虑,和这个差不多的还有SAAB 9-3敞篷,软顶的.

车到是不错,但是个人觉得不适合在中国这个环境下开.

听好了，这车不行！

http://liiuq.blog.163.com/blog/static/45827804200710228296818/edit/


去看看咯