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宝马7系的防冲撞力
Azona
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发表于 2008-4-21 12:28
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宝马7系的防冲撞力
宝马7系的防冲撞力
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发表于 2008-4-21 12:29
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宝马7系的外壳有多硬,可承受多大的冲撞力(冲击力)。和沃尔沃比哪款好。
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发表于 2008-4-21 12:29
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MadeinCHN.cn | 中国制造,技术为本汽车行业技术冲撞试验与安全专题IIHS座席及头枕后方冲撞评价 14种微面几乎均为“P”
【图文】日产新型安全带 可根据刹车量收紧
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三种车型获IIHS偏移冲撞最高评价
美公司调查: 油电混合车及安全技术最受关注
IIHS公布81种乘用车座席及头枕安全性评价结果
日立日光手指静脉认证 可用于汽车安全领域
IIHS发布05年款小型皮卡及微面正面冲撞试验结果
EuroNCAP公布皮卡等8款车型的冲撞试验结果
博世公开将在06年后投产的安全辅助技术
EuroNCAP公布冲撞试......
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发表于 2008-4-21 12:29
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这个不好比
沃尔沃的安全是其卖点,为什么沃尔沃老是给人安全的感觉,是因为
它的宣传都是以安全为中心的,而且安全理念是贯穿沃尔沃造车历史的,包括很多现在车子的安全配置都是沃尔沃首创的。所以一提起沃尔沃就想到安全了,就像宝马的运动性能是贯穿造车历史的,所以一提起宝马就想到操控驾驭。
不过现在所有车都很注重安全性了,只要有安全的理念,奔驰宝马丰田这些车都可以做到很安全,像沃尔沃首创的什么预紧安全带等安全设备基本都是车子的标配了,所以其实是差不多的;只不过宝马的卖点在于操控,所以安全不是它宣传的重点,难道你可以说劳斯莱斯不安全,不过劳斯莱斯宣传的重点始终是华贵、身份、超豪华。
你比这么仔细没意思,或者这么说,20年前,沃尔沃肯定比宝马安全,现在的话差不多。
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安全驾驶,不要酒后驾车。保持轻松的心态不要着急。
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发表于 2008-4-21 12:29
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IIHS公布81种乘用车座席及头枕安全性评价结果
日立日光手指静脉认证 可用于汽车安全领域
IIHS发布05年款小型皮卡及微面正面冲撞试验结果
EuroNCAP公布皮卡等8款车型的冲撞试验结果
博世公开将在06年后投产的安全辅助技术
EuroNCAP公布冲撞试
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不好比 要碰上个欧曼一下就干屁
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发表于 2008-4-21 12:29
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这只是营销策略,比如说沃尔沃S40的底盘是福克斯的,但是在国内还说自己和3系一个等级,其实S60才是同等级。
宝马七系这个等级车系,沃尔沃的产品没有与之竞争的车,这个是D级顶级豪华车序列,
沃尔沃因为好宣传的卖点只是安全,guangwaida - 都司 六级说得很好,宝马全系的安全性都是与沃尔沃不相上下的。
宝马7系更不用说了。这个你从宝马七系的重量和安全配置就可以看出,
而且宝马讲究主动安全,在事故发生前通过操控的稳健来避免,如果避免不了,被动安全发挥作用,
宝马3系在欧洲碰撞测试中,比S60还好,
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你们都没正面回答问题
其实我觉得你的问题不应该这样问 外壳硬不硬于安全与否不成正比
关于安全 我觉得7系可算登峰造极了 你硬要挑刺的话 我觉得没意义
跟Volvo任何一款车相比都不差
另外 S60已停产多年 拿这么老的车与现在的E92 3系比 不公平 在当年 S60可是安全典范
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都差不多,跟大车撞上都一样
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