蓄电池容量的确定

蓄电池的容量必须与所装汽车的用电系统相匹配，否则，会使蓄电池处于不正常工作状态而影响蓄电池的寿命。据了解，有的单位达不到正常使用寿命的蓄电池，多达60～70%，浪费很大。影响蓄电池寿命的因素较多，但最重要的因素是蓄电池的容量与车型的用电系统相不匹配。

蓄电池的功用主要是保证车辆的起动性能，所以，一般可先根据起动机功率计算出初步结果，然后再结合其它因素进行校核和调整，最后按蓄电池的规格选取合适的额定容量的蓄电池。

按起动机功率、蓄电池特性并考虑环境条件可推导出如下计算公式

Qe=5487
(A·h)
（1）

g=

式中Pst—起动机功率（kW）

Ikd—蓄电池短路电流（A）

Qe—蓄电池额定容量(A·h)

UN—蓄电池额定电压（V）

n—短路电流变化系数

按公式（1）将已知参数列入表1

表1 不同环境温度下蓄电池容量的计算

温度℃ 参数	+20	0	-15	-35
n	2	1.88	1.80	1.70
g	20	15.1	11.8	5.9
Qe	549	683	837	1580

一般车辆按起动极限温度-15℃计算即可，因在低温地区，蓄电池应采取预热保温措施。

一般车辆按以上计算基本上可满足要求。但对高级客车，因用电设备增加很多，蓄电池常与发电机联合供电。城市公共汽车由于停车起动频繁，且汽车运行速度低使发电机输出特性变坏，这些车辆如按以上计算，蓄电池容量显得偏小，应适当加以调整。

汽车设计手册中有这个公式

请教，能具体一点么？

每千瓦40-50安时，

介绍的有点少，