比亚迪董事长王传福在接受sohu汽车频道“中国汽车制造业未来发展十年”08总经理论坛时，接受主持人访谈的时候又发表了一翻惊世之语，然而从这翻惊世之语中却为我们解开了一个一直悬而未绝、又让我们瞠目结舌的比亚迪铁电池专利之谜！

比亚迪在公开场合一直自诩为民族产业、自主品牌、自主创新的响当当的中国企业，去年在第九届高交会前夕高调宣布了“全球第一款可以用于汽车充电的铁电池已经在深圳诞生”，随后各种冠以“全球第一”、“领先日本20年”的比亚迪“铁动力”的报道频见报端。比亚迪对外宣称“比亚迪双模电动汽车已经申报了700多项国内外专利”，但比亚迪面对“铁动力”的质疑一直没有给予正面回应。

比亚迪称，早在几年前，比亚迪组织500人的研发团队开始铁电池研发的攻关，最后“成功”研发出电动汽车专用的铁电池，取名为“ET-power”。ET-power的特点是便宜、环保、高容量、寿命长、高安全性。根据比亚迪的描述，ET-power似乎为高铁电池，但是它从没有承认自己是高铁电池。而且高铁电池目前还不能大规模生产投入实用，但比亚迪已经声称投入实用。


但后来“比亚迪公关部却承认‘铁电池’的学名就是磷酸锂铁电池”。同济大学汽车学院副院长李理光也曾透露“比亚迪的‘铁电池’就是磷酸铁锂电池，可能是出于宣传上的需要，简称为‘铁电池’，而实际上还是一种锂电池。”

然而，在今年4月18日的“中国汽车制造业未来发展十年”08总经理论坛上，王传福却在主持人的逼问下，不得己拨开了“全球第一”“全球首款”“领先日本20年”一直令人生疑的比亚迪“铁电池”谜雾。

主持人问，铁电池的成份到底是什么？如果要把这个铁电池就是DM卖到北美的话，现在美国关于FIFEPO4，这个电池的所有人是在美国，你会不会面临到要取得他的许可？下面是王传福的精彩绝伦的回答（原话），请大家看仔细。

王传福：铁电池我们传统的命名上有一些错误，命名应该是正负级来命名的，不能用通道，通道命名发展太快，最后大家就叫不清楚了。我们铁电池，中间有一个体系的，也就是说是作为通道的，正级体系确实美国有一个专利，但是这个专利还在打，这个专利到底属于谁的还不知道，还在打，我想专利问题没有问题，等打完以后是谁的我们就买谁的，现在还不知道是谁的，专利费还不知道交给谁呢，专利不是大问题，我们会根据事实来做一些安排。
专利怎么会不是大问题呢？专利问题应该是关键中的关键！这事关企业的生死存亡！是时刻要面临知识产权索赔的，时刻要面临侵权的危胁的！还有三天就是世界知识产权日了，一个响当当的“中国民族企业”的领头羊竟然对知识产权如此漠视和轻描淡写，不禁让人感到惊愕和悲哀！
而从王董事长这翻话中显然可以看出，比亚迪早就知道国际间正为铁电池的专利权纠纷争论不己，而既然比亚迪明明知道铁电池的专利权不属于自己，为何到处冠以“全球第一”“自主研发”为噱头大肆地、高调地宣传不己？

其实明眼人仔细分析也不难发现，这是因为比亚迪深喑这种炒作的所能带来的好处，我们看到比亚迪还正在筹备回归国内A股市场的计划。笔者估计比亚迪为了吸引股东的眼球，铁电池则是一个很好的路演手段，毕竟能源短缺的当今社会，新能源替代的研究备受各国政府的关注，普锐斯这款节能、环保型，混合动力汽车在日本、美国市场热销就是因为获得了政府的大力支持。铁电池无疑是个有前瞻性的项目，完全可以为比亚迪带来巨额的回报。

中小投资者们，还有支持国货的朋友们，赶快擦亮你们的双眼吧，别再上比亚迪这个大骗子的当了，见过无耻的没见过这么无耻的，见过胆大的没见过这么胆大的，竟然明目张胆的打着民族工业、自主创新的旗号四处招摇撞骗，实属可恨至极！！让我们在世界知识产权日到来之际，一起揭穿比亚迪铁电池的惊天大骗局吧！！共同抵制比亚迪！！

其实比亚迪也算很成功的了

虽然没有真正的核心

但中国的核心究竟在哪里？

也许在未来会有的

真搞不清楚这是那个公司请来的写手,倘若这项专利最后落到比亚迪,他是不是要气的吐血,
哎,天气热了,说话别那么激动!

关注中，到底孰是孰非？