一种汽车CVT传动没有齿轮的传动系统其特征是：
   1，可实现CVT无级变速，可实现大功率，大传动比的传动；
   2，传动系统的轮系可采用，铝合金，工程塑料或一般碳钢与复合材料相结合；
   3，效率不低于93%；
   4，传动系统，变速系统是由轴系构成，没有变速器，差动轮系由非齿轮轮系（非摩擦）构成；整个传动没有一个齿轮；
   5，适宜于发动机传动；电传动；混合动力传动；
   6，整个传动系统比现有系统将减少一半的重量；
   7，是一种绿色环保传动系统，其技术构成在与你们交流的资料中，你会看到，现有的技术可以做的很好。

这是神话中的描述吧 ，能达到吗

不是神话，汽车变速器由可实现CVT传动比的轴系取代，差动轮系由一种高效，大功率的同步带差动轮系取代（或一种差动轴承，正在开发），整个车辆的传动轮系将无池油润滑，低噪音，低成本，重量轻，同比寿命相同的CVT传动系取代；真诚希望能得到在这方面投入大量资金，人力，物力的企业的关注（有关理论等方面，已得到专家的认可），该传动系用现有的技术和工艺会做的很好。

至于金属带偏移的影响，考虑到金属带强度的限制，还不能达到满意的传动范围。必须加中间级齿轮传动。

这种传动系统没有所说的金属带，没有传动轮变速器（包括齿轮变速器，CVT金属带无级变速器），其实现无级变速CVT 是由一种可实现无级变速比的轴系（传动效率可达99%）来完成，纯机械传动，可大功率传递，可以相互深入交流。

听起来有点晕，可否再简单介绍一下原理？谢谢

谢谢,在本论坛有一篇“变速器驱动桥合成一体实现无级变速CVT(原理图） " 介绍的比较详细，可以将该系统中的齿轮差动轮系改用同步带差动轮系或一种差动轴承（一种可实现两个自由度的新型轴承，未实践），对于电混直接驱动的倒车部分，可免去中间的正反转齿轮，可深入交流合作。