2.0升的排量很容易让人想到蒙迪欧2.0的发动机,这台发动机就是在长安福特的车间里组装的,其零部件来自福特的全球采购系统。采用了Duratec HE技术的2.0发动机是福特全球范围内的一款主力机型,国产福克斯与欧版在发动机上的不同主要体现在调校方面,其实每一款进入中国生产的车型,都要根据国内的油品质量、天气及道路状况进行调校和标定。正是基于这个原因,国产福克斯对发动机的供油系统、电子系统重新进行了标定。厂家人员表示在这个过程中,由于油价的不断攀升,发动机在调校时特别针对油耗问题做出调整。
重新标定后,福克斯的2.0发动机最大功率和扭矩为141马力和180牛· 米,比欧版发动机分别降低了4马力和4牛· 米。有人用“先礼后兵”来形容福克斯的动力表现,我觉得非常贴切。在2500转/分的低转速区域,动力输出较为柔和,转速表的提升也较为平缓,而一旦进入中高转速区域,动力的输出则可以用“凌厉”来形容了。因此,除了起步外,其他时候发动机表现得都相当活跃,不过最高车速由欧版的210公里/小时降为190公里/小时。