首先这两种不是一个档次的 天籁是中高级轿车价格在20万--35万之间左右了 琪达只是家用经济轿车 价格在13-15W左右 下面我来为您介绍天籁这款车 可以说是只有优点没有缺点 在完善安全配置并对动力系统、悬挂系统进行针对性调校后，东风日产推出了了天籁御系列产品。通过对天籁轿车上市三年后各方面数据的积累，此次天籁•御系列产品的改进让这台豪华轿车更加适合中国路况，提供更好的行车动力性和舒适性；6气囊、随动氙气头灯在全系列产品中的统一配置也让所有天籁•御系列产品具有了相同的高标准被动安全性。在价格不变的情况下，天籁•御系列赢得了更高产品性价比。

更先进的发动机技术

日产VQ系列发动机在业内享有盛名，其运转平顺性以及对动力的榨取都领先于其它同排量机型。对于消费者选择更多的2.3车型，此次东风日产推出天籁•御系列产品的同时，也对2.3车型的发动机进行了微调，使其最大扭矩对应的发动机转速提前到3600rpm。同时，天籁2.3车型VQ23DE发动机的动力输出已经超过了许多2.4排量发动机，

日产对天籁2.3升发动机的调校，将使车辆更适合在大城市[报价图片]拥堵路面行驶——发动机发力点提前能够改善车辆低速行进间对驾驶员油门操作的反应能力，从而获得更好的低速机动性和行驶平顺性。在排量相近的产品中，天籁2.3发动机的发力点是最靠前的，城市中走走停停的路况，VQ23DE能够展现出更好的动力表现。此外，VQ23DE是相近排量发动机中唯一的 V6机型。V型6缸的布局为其赢得了比直列4缸发动机更好的运转平顺性，从根本上改善了车辆乘坐舒适性。


天籁
2.3 君越
2.4 凯美瑞
2.4 雅阁
2.4 戈蓝
2.4 马自达6
2.3 帕萨特
1.8T
发动机
厂家型号 VQ23DE LE5 2AZ-FE K24A8[报价 图片] 4G69S4N L3X BGC
形式 V6、24V 直4、16V 直4、16V 直4、16V 直4、16V 直4、16V 直4、20V
最大功率
kw/rpm 127/6000 125/6400 123/6000 125/5800 115/5500 120/6500 110/5700
最大扭矩
n.m/rpm 221/3600 225/4800 224/4000 220/4000 213/4000 204/4000 210/
1700-4600
整备质量
Kg 1545 1615 1520 1495 1630 1437 1458
90km/h
等速油耗 7.3 6.2 6.9 7.1 7.16 6.2 7.3
变速器 4速
自动 4速
手自一体 5速
手自一体 5速
自动 4速
手自一体 5速
手自一体 5速
手自一体


天籁2.3车型的美中不足来自于变速器。当大部分竞争厂商都为自己的产品配备5速手自一体变速器时，日产还在为2.3排量的天籁恪守4速自动变速器。日产的CVT变速箱能够为整车迎来更好的燃油经济性，这一点从天籁3.5车型上得到明显体现——排量3.5L的天籁•御系列顶级车型90km/h综合油耗仅比 2.3车型多了0.5L（10.8L），其中日产RE0F09A型CVT变速箱功不可没。这台CVT变速器能提供比传统自动变速器更宽泛的变速比（2.371至0.439），通过不间断的动力输出减少换挡时的动力损失、并保证发动机始终工作在燃烧效率最高的转速范围内，从而提供无冲击感的挡位转换和更经济的燃油消耗。如果日产能够为天籁的2.3车型也提供相搭配的CVT变速器或者5速手自一体变速器，将使天籁2.3车型的燃油经济性得到很大改善。

对于天籁•御系列旗舰版3.5车型，它的VQ35DE发动机则结合了日产用于高性能跑车（350Z[报价图片]）的发动机电控系统（ECCS），由此对连续可变气门正时系统、电子节气门、可变进气系统进行统一“调度运作”。日产为天籁配备的3.5升 VQ35DE发动机并没有采用过于激进的强调动力输出的调校，而是着重强调了家用轿车更注重的运转平顺性与燃油经济，其燃油经济性已经接近于一些3.0排量轿车。

我觉得,你既然看上的都是日产的车,你就要看看用途和实际情况.骐达采用全新技术铝合金引擎,灵敏起步、迅捷加速，宁静顺畅的驰骋魅力．
采用航空轻量铝合金制造技术，重量大幅减轻，做工精密，运行平稳可靠．
世界首台采用赛车级低磨损真圆内径加工工艺的量产车发动机，运行安静并大幅提高燃油利用率．
DOHC双顶置凸轮轴结构,集合CVTC(连续可变气门正时控制)技术,扭矩、输出功率、燃耗经济性三项指标均达理想的平衡状态,性能卓越.说白了,就是比天籁省油,但是天籁比骐达更加大气,天籁高速行使是也要比骐达更稳些,毕竟骐达只有1119KG左右啊,骐达 的波箱是雷诺和日产共同开发的,技术比较先进啦,所以,你还得看实际情况