经济实惠,车型好看,安全系数不算太低,为什么都说雅阁安全系数低,因为它车速高,提速快,可能是有些人喜欢开快车把,销量大,肯定车祸就多,销量不多的车,肯定车祸就少了

确实差，几年前我见过一次雅阁追了奥拓的尾，雅阁的前机盖都翘起来了。不过这是日本车的通病皮薄。现在的安全主要是看气囊能不能打开。在同样的条件出了车祸日本车的维修费有就比德国车的高几倍，这是主要的。
日本车的特点；省油、外形时尚、性能好、价钱便宜。这就是他很畅销的原因。这也能看出中国人比较注重外形。

车鼻被用作吸能区是非常明智的做法

不要以为日本车的车鼻容易撞烂就觉得驾驶舱也容易被撞烂

全部的车祸算作100%的话，安全带能保证你在90%的情况下不死甚至不伤，其它安全措施可以保证5%，还有5%必死无疑。而安全驾驶可以避免绝大多数的事故。指望车能在180迈的情况下保住你的性命还不如赶快求求神佛来得有效

安全的车自然是来自于德国和瑞典，不过它们照样无法保住酒后严重超速的人。

如果觉得日本车不安全或者觉得日本人的技术做不出安全的车，可以去看看本田Civic Type-R


糟糕的驾驶习惯所带来的耗油增加量远远大于空调甚至自排变速箱

恶劣的驾驶行为造成的死亡远远超过其它原因