请教下EVO IX的具体分类

EVO IX是否就有以下3个版本?
EVO IX的GSR，RS和GT版具体上有什么差别(外观和性能上)?能具体介绍下吗?
请给一点购买建议!谢谢

引擎：三菱全新MIVEC增压引擎
最大马力： 300bhp/6500rpm
0-96km/h： 4.6s
尽管三菱汽车最近琐事烦身，九代EVO还是来了。它在八代车型基础上进行了小幅改动。变化最大在于空气动力学组件的改良。经过反复推敲设计及无数次的风洞测试，终于达成EVO IX九代现在的式样。前后扰流板的变动较明显，目的是更佳的冷却性能与空气动力学功效。目前九代IX仍在进行紧张的最后测试阶段。在著名的纽格博林赛道，九代的单圈最快时间仅为8分11左右，比起冤家Sti足足慢了7s。

目前九代EVO以已经在日本国内贩售，而欧版的直到7月份才有机会与EVO的忠实粉丝热烈相拥。

现已开始在日本贩售的EVO IX共有GSR，RS和GT三种版本可供选择，GSR在传承EVO车系一贯的性能精髓外，主要诉求了较多的舒适性，真皮座椅被列为标准配置(带侧面支撑)，此外还有放射性高识性雾灯，Recaro代工的桶型赛车座椅灯。配置相当丰富，用意也在于打造一款四门豪华运动轿车

而RS则提升了更多的输出马力，同时车体做了大量偷轻工程，以达成更为优异的马力重量比。两者之间最大的不同是RS采用5速手动变速而GSR则为6速手动。而GT版本并没有选择纯粹的性能作为主要表达方式，三菱如是说：GT它综合了GSR的舒适性与RS的性能。

所有的型号都保留 Bilstein悬挂系统，并移植了刚推出的特别版本Evolution VIII MR的轻量化合金车体技术，尾部加装改良的碳素纤维扰流板及尾唇。

4G63引擎宝刀未老，再次担纲马力输出机器。当然除了引擎本体未做改动，三菱亦导入了MIVEC技术，另外涡轮增压技术也得到了大幅提升。表现在软件的升级与硬件的更新。技师降更易于涡轮值的设定。另外4轮驱动系统，牵引力控制等也悉数列为标
2004年日本取消了280产品上的马力限制，关于原厂450ps版EVO的畅想也是相当热烈。然而，三菱并没有将EVO 9彻底蜕变为纯日制的马力机器。也许，在那个街车甚行的年代，EVO还有太多没有实现的梦想。因此九代还会将梦想，将经典延续得更远。
参考资料：引用

不全面，Evo IX也有MR版的，玩下极品飞车10就会知道了。注意看这个，“目前九代EVO以已经在日本国内贩售，而欧版的直到7月份才有机会与EVO的忠实粉丝热烈相拥。”，说明这介绍太靠前，还有许多后续车型没有提到，比如后来还有旅行版的Evo。GSR，RS和GT三个版本在动力上有所差别。

要说购买的话，国内只进口GSR一种版本，而且动力调低了。要是国外的话可以等等EVO X，好像刚刚上市。

EVOIX是代表几代来的啊！

EVO9，本土的版本有RS,GSR,MR三种,MR用的是5速变速箱
美国版与欧洲左架一样，RS，GSR，MR,不同的在于后者没有了super AYC。
中国版,只配备了机械差速锁的GSR和MR。
英国版，除了与日本一样的RS,GSR和MR之外，还有400匹的FQ400和360匹的FQ360.