长安之星电压高:
   最初检查怠速时14.2伏, 逐渐提高转速可达16.2伏, 已换过两个
调节器都如此(发动机与车架连接良好,电瓶液也加够).
   此故障已有两三个月,其它都没什么影响,只是行车时充电指示灯有
点暗红和十天左右就要补充一次电瓶液.
   请各位能解决此故障的师傅给予指教.
                          再此先谢了!

此类故障在微型车中十分常见，充电电压达到15伏以上，更换N个调节器都无济于事。
排除此类故障的关键在于对充电调节原理的了解。一般来讲，微型车的调节器有5根线，分别是：火线、搭铁、磁场、中性、指示灯这5根线。调节器上的火线有两个作用：1是提供调节器工作电源。2是调节器的调节参考电压。在电瓶处测量充电电压后，在测量调节器上火线的电压，你就会发现电瓶处充电电压过高，而在调节器处测量的电压是正常的。那么这故障就显而易见了。
故障的原因是：由于线路的电压降（线路锈蚀、插头虚接）造成调节器出的电压比电瓶处偏低，调节器不能感知电瓶的真实电压而造成充电电压过高。




     

  新手朋友你好！
    你的见解非常正确，但那是对一般外调节的发电机而言的。我遇到的问
  题是长安之星的内调节发电机。
                       这里我还是要感谢你的热情帮助！



     

换一个发电机，试一下，如果这样时间一长，电瓶就完了！






     

贴上一张线路图
重点检查发电机接地情况，还有调节器是否打铁良好。
还有一点：请测量一下电瓶电解液的密度，密度过低的话也会出现此类情况
希望对你有所帮助


附件: sf_20061226041.gif (27237bytes)





     

感谢各位！
   新手朋友提到的电液比重问题到是有可能的，发电机的问题可以排除。
待此车再来检查时，得重点检查电液比重。谢谢！



     

你是一下：在怠速着火下，找个良好电瓶连上，如果发电正长换电瓶！