2003年车险中级定损核价任职资格考试试卷(答案)
2003年车险中级定损核价任职资格考试试卷(答案)
(理论部分)
机构： 姓名： 得分：
一、 选择题（单项或多项选择，每题1.5分，共30分）
1、汽车的制动效能有以下指标评价别( A、B).
A、制动距离 B、制动减速度 C、制动抗热衰退性能 D、制动方向稳定性
2、汽车的动力性评价指标（C、D、E）：
A、发动机马力 B、发动机扭距 C、最高车速 D、加速时间 E、最大爬坡度
3、常见提高操纵稳定性的电子控制系统有( A、B ).
A、ABS系统 B、驱动力控制系统。C、汽油喷射系统 D、电子控制悬架系统
4、汽车制动过程中维持直线行驶或按预定弯道行驶的能力为( A ).
A、制动时汽车的方向稳定性 B、操纵稳定性
5、汽车制动系统的常见故障有（ ABCD ）。
A、跑偏 B、拖滞 C、不灵 D、失效
6、根据国家汽车报废标准中的“因各种原因造成车辆严重损坏和技术状况低劣，无法修复的”主要是指车辆虽未达到报废年限，但因（ A 、B）造成发动机和底盘严重损坏，经检验不符合国家标准《机动车运行安全技术条件》(GB7258-1997)有关汽车安全、排放要求的。
A、交通事故 B、车辆超负荷使用。
7、根据GB7258-1997规定，9座以下的载客汽车，制动初速度在50KM/H时，满载检验制动距离要求在 C 以内。
A、8M B、10M C、20M D 、25M
8、VIN码1GNDM15Z8RB122003代表的汽车生产国为（ C ）；
A、中国 B、日本 C、美国 D、德国
9．空调系统中，A 是用来散热的；（ C ）是用来吸热的。
A．冷凝器 B.膨胀阀 C.蒸发器 D.压缩机
10．一轮胎上有如下一组说明：“195/60 R 14 85 H”，其中“H”是表示（ D ）
A．轮胎结构代码 B. 允许载荷代码
C. 扁平率代码 D. 速度范围代码
11、正面SRS气囊系统在汽车正前方或斜前方正负（ C ）范围内发生碰撞且其纵向减速度达到某一值时，才能引爆点火剂使充气剂受热分解给SRS气囊充气。
A、20度 B、25度 C 、30度 D、40
12、有的汽车发动机上（如奔驰）除装有主氧传感器外，还装有副氧传感器，副氧传感器的作用是检测（A）
A．三元催化器的净化功能 B. 尾气排放性能
C. 涡轮增压装置的进气质量 D. 废气再循环系统
13、通常前盘式制动衬片摩擦片磨损极限的残余厚度应不小于:（ A ）
A、0.8mm B、2.0 mm C、2.5mm D、5.0 mm
14、在汽车设计中，使汽车自动回正的主要前轮定位参数是：（ B ）
A、车轮外倾角 B、 转向轴线内倾 C、车轮前束 D、主销后倾
15、根据影响旧汽车价格的因素有（ABCD）
A、使用年限
B、车辆受损情况或技术状况
C、车型状况（主要是配件来源）
D、车辆油耗及排放品质。
16、根据我国现行（96年9月起施行）的机动车辆驾驶证管理办法的规定，对年龄超过 D 周岁的，注销准驾车型A、B驾驶证。
A、45 B、50 C、55 D、60 E、65 F、70
17、已在机动车辆车道行驶的A车驾驶员见前方机动车道车辆较多,行驶缓慢,为赶时间便违章进入该车右侧的非机动车辆车道,与前方逆行而来的非机动车辆B相撞,造成交通事故,致使A前部受损、非机动车辆B驾驶员死亡的事故,对于本次事故,您认为最有可能的事故责任是A车、B车驾驶员分别承担（C）：
A、全责、无责 B、主责、次责 C、同等、同等 D、次责、主责 E、无责、全责
18、交通事故中的财产损失一般情况下仅包括 （ A ）
A、 车辆、财产的直接损失；
B、 现场抢救人身伤亡善后处理的费用；
C、 停工、停业等所造成的财产间接损失。
19、根据目前我司执行最新机动车辆保险条款（简称修订版）规定，对于以下原因（A、B、C、D、E、F、G），造成的车辆损失，我司不承担赔偿义务：
A、 违反《道路交通管理条例》中有关机动车辆装载规定；
B、 受本车所载货物的腐蚀；
C、 核反应、核污染、核辐射；
D、 恐怖活动、被查封；
E、 减值损失；
F、 轮辋单独损坏。
G、 地震
20、新保险法规定，保险公司及其工作人员故意编造未发生的保险事故进行虚假理赔，( A )，依法追究刑事责任。
A、骗取保险金，构成犯罪的 B、骗取保险金 C、空白
二、 判断题(共10分，每题2分)
1、根据新修订的保险法规定，对于被保险人或受益人的请求后，保险人有将核定结果通知被保险人或受益人的义务。 （V）
2、网上车险报价系统中的价格分为本地价和采集地价。（V）
3、汽车定位的标准值与不同的车型和生产厂有较大的差异。（X）P465
4、汽车碰撞传感器主要分为机电结合式、电子式、水银开关式、滚球式等传感器。（X）
5、汽车主动式防盗有电子防盗器、城市联网安防系统、GPS防盗系统等。(X)
三、 名词解释（每题2分，共8分）
1、CCS系统（含组成部分）
答：汽车巡航控制系统（CRUISE CONTROL SYSTEM的缩写），系统的主要作用是在按照司机所要求的速度闭合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。该系统由传感器、电控单元、执行元件、操作开关、故障自诊断等组成。
2、减值损失
答：指由于局部损坏导致财产修复后整体价值的减少。
3、诉讼时效
答：指权利人于法定期间内不行使权利请求，人民法院保护其民事权利的请求权即丧失的法律制度。
4、满期赔付率
答:保单年度的满期赔付率:
承保年度生效保单项下的已决赔款及未决赔款
满期赔付率=------------------------------------------------
该保单已满期保费
四、 简答题（共18分）
1、事故车修复时，在进行调整车轮定位之前，应注意哪些事项？（3分）
答：1、保证汽车水平停放；
2、保证车轮气压正常,调整车轮负荷；
3、检查并更换损坏部件，检查各处球头、杆、轴有无松脱；
4、检查车轮和轮胎的变形；
5、检查减振器；
2、汽车ABS系统的组成，并简述其原理。（4分）
答：（1）主要由轮速传感器、执行器、电子控制装置等组成。（2分）
（2）车轮转速传感器探测并鉴别每1个车轮的转速，如发现某个车轮有着与车行速度不相符的高转速，ABS装置就通过位于液压装置上的主动性刹车分配器实现自动刹车，将飞转的车轮刹住，既防止了车轮打滑，又使发动机驱动力得到合理的利用。（2分）
3、产生汽车火灾的三个条件是什么？主要起火部位通常有哪些？（4分）
答：三个条件（2分）：1、有起火源；2、有克燃物；3、起火源与可燃物之间相结合。
起火部位（2分）：发动机舱、客箱、行李箱、车外。
4、丰田汽车普通零件号如何构成？如仪表台壳零件编号“55300—28020-B1”各数字表示什么含义？（4分）
答：（1）由前5位数字和后备力量位数字及后两位辅助代号组成（2分）：
O O O O O —— O O O O 0 — O O
组号 区分号 细分号 分类号 设计增补号 技术改进号 辅助代号
（2）55代表组号，30代表区分号，0代表细分号，28代表分类号，02代表设计增补号，0代表技术改进号，B1代表辅助号（2分）
5、汽车承载式车身有哪些特点？（3分）
答：（1）车身刚性很强，抗冲击能力特别强；
（2）车身外形小巧，但内部空间较大；
（3）结构复杂、紧密，难以修复；
（4）车身对传动和悬架的振动与燥音产生共鸣，形成讨厌的哼声；
（5）车身离地较近，对道路要求较高，并易受腐蚀损伤。
五、 分析题（共14分）
1、结合本机构实际，如何提高我司车险定损核价的准确性？（5分）
答: 提高定损核价准确性的措施：
1、 严格执行网上理赔车损案件核损制度；(1分)
2、 严格执行汽车配件报价制度,推行重大车损案件上报制度.(1分)
3、 强化分公司核价人员对三级机构报价工作的管理(0.5分);
4、 采取供货支持,拓宽配件信息收集,及时维护网上车险报价系统；(0.5分)
5、 建立定损核价监督岗,建立定损核价监督机制人员的监督,建立定损核价人员量化考评体系.(1分)
6、 加强培训,提高定损核价人员素质.(1分)
2、汽车在涉水行驶时，如驾驶员操作不当可能造成的损坏有哪些？其原因是什么？（5分）
答：（1）可能造成（2分）：缸体被击穿、破裂、连杆弯曲、活塞破碎、曲轴及配气机构变形等损失。
（2）原因（3分）：造成水由空气滤清器吸入发动机内，致使发动机在进水情况下压缩作功，水为不可压缩液体。
3、现场查勘的几大要素？（4分）
答：（1）时间、地点、当事人；
（2）事故经过及事故责任；
（3）施救；
（4）估损；
（5）现场照片；
（6）代查勘权限内的工作。
六、 案例题（三题共20分）
案例一（7分）
1、车辆承保信息：
（1）承保机构：A市保险公司；车型：帕萨特B5 ；被保险人：张某；
（2）车损险保额：29万元（保险价值为29万）；车牌号：海B-12345
（3）保险期限：2002年2月2日至2003年2月1日
2、案情：
（1）被保险人索赔申请书称：“本人于2002年4月21日下午5时驾驶“海-12345”车从A市进入B市C施工路段时，由于未看清路况，车辆前底盘撞在一块石头上，以至于车严重拖底，车当时熄火。我没有再打火，油底已漏，我联系了B市的上海大众维修站，车拖到维修站，因单方肇事，未报交警“。
（2）客户出险后，A市保险公司于4月22日委托B保险公司代查勘，B公司于4月23日派人前往查勘，在B公司查勘报告中称：“（1）出险原因及经过：2002年4月21日，被保险人张某驾驶标的车行驶至B市C路段时，由于雨天路滑，路面修路，不慎撞在路边石头上，将油底壳骑在上面。（2）勘查处理意见：经我公司查勘，情况属实，但现场我司去时路已修复部分，经到修理厂核实后确认。（3）查勘时间：2002年5月15日”
3、B市保险公司出具的定损报告(见附件)：
4、被保险人在向B市上海大众维修站支付修理费37575元后，凭修理发票向A保险公司索赔（查勘报告、定损报告已由B保险公司寄回A保险公司）。
附件 事故车定损报告
被保险人：张某
车辆性质 车损险■第三者□ 保单号
车牌号码： 车型 帕萨特 查勘日期 4月23日
发动机号： 底盘号：
序号 更换配件名称 数量 配件价格 修理项目 工时费
1 连杆 4 3800 1、发动机吊装 576
2 缸垫 1 40 2、大修发动机 2160
3 活塞 1 6100 3、机滤、机油、防冻液 345
4 缸盖 1 17200
5 卡簧 4 8
6 气门油封 20 560
7 连杆瓦 4 450
8 连杆轴瓦 4 450
8 曲轴前油封 1 160
9 曲轴后油封 1 506
10 汽缸垫 1 280
11 排气管垫 1 40
12 正时皮带 1 410
13 水泵密封圈 1 20
14 空滤器 1 90
15 火花塞 1 140
16 进气管垫 1 12
17 曲轴 1 2800
18 自动变速箱油 2 360
19 右侧储物箱 1060
20 电线孔带 2 8
材料费小计： 34494 工时费小计： 3081
总修理费： 37575
试问：1、对于客户的索赔，A保险公司如何处理？（4分）
2、您认为本案是否存在问题？如有，主要是什么问题，如何处理？如果没有，请问为什么？（3分）
答:1、A保险公司应：（3分）
（1）与客户联系，核实出险经过，以便分析事故机理；（2）与受理机构联系，由受理机构到现场或修理厂核实。（3）将造成本次事故的机理分析向客户解释，申明保险公司将不承担扩大损失的部分。
2、本案存在以下问题：（4分）
（1）查勘不及时，22日接受委托，既然是市区，不应第二天（23日才出现场），缮制查勘报告不及时。
（2）定损时将非保险事故损失包括在内，因为正常情况下，当发动机漏油时，机油警报灯会亮，驾驶员应立即熄火，机油漏应不会马上漏完，故熄火应来得及，如出现了更换连杆、曲轴、活塞、轴瓦等部件，显然是发动机在无机油或缺少情况才会造成这部分损失。一种可能是驾驶员未及时熄火（违犯操作规程），还有一种可能是，机油漏完后，重新启动发动机（间接故意）。这些均属保险公司不承担损失。
（3）油底壳漏，应有更换油底壳的项目，但定损报告中没有。
案例二（7分）
1、承保信息：
被保险人：丘某 车牌号：粤ABS-114 厂牌车型：雅阁
新车购置价：25万 车损险保额：25万元
保险期限：2001年1月11日至2002年1月10日
2、案情：
某日，1月9日上午8：30保险公司接到被保险人丘某的报案称：2002年1月8日被保险人丘驾驶“粤ABS-114”“雅阁牌（CD5）”小轿车夜间11：30在市区环城路行驶时前部与一大型箱式货车追尾，货车已趁夜色逃逸，目前被保车辆已在郊区某修理厂。
1月9日上午10时，受保险公司委派，查勘定损人员随即赶到修理厂，发现“粤ABS-114”车前部受损，需更换保险杠、左右大灯、左右转向灯、左右雾灯、散热器、冷凝器等部件，预计费用1万元；经修理厂对该车作进一步拆检后发现，发动机因过热已严重损坏，需更换活塞、缸体、曲轴、连杆等部件，这部分修理费用为4.2万元。
3、作为保险公司的查勘定损人员，您应如何处理客户的索赔？（7分）？
答: 1、本案有以下疑点(4分)：
（1）出险日1月8日离保单截止日（1月10日）很近；
（2）受损部位与报案描述不符，如撞击的对方是大型箱式货车，因货车底盘较高，从高度上可能与小轿车相撞的部位是车架或横梁，正常情况下，小轿车最有可能更换的部位是前引擎盖、水箱、冷凝器、前大灯、前转向灯等，保险杠应无损坏或是间接造成损失。
（3）造成发动机过热，显然与本此撞击无关，发动机过热主要是冷却水漏完（通常情况下，冷却水漏导致的发动机过热可能是撞击后继续着车行使所致）
2、鉴于以上疑点，本案不排除假案可能,需重新到现场调查核实(3分)。
案例三（6分）
1、99年11月8日，甲保险公司的被保险人李某驾驶风度轿车行驶至一加油站东侧掉头时，与张某驾驶某培训中心的奔驰(乙保险公司承保)的小轿车相撞，造成双方车辆受损。经交警认定李某负全部责任，11月9日奔驰轿车经甲保险公司估损，损失为3万元。培训中心将奔驰车送到奔驰特约维修中心修理，修理费花了9万元。2000年3月，培训中心将其追偿权转让给乙保险公司，同年4月，乙保险公司将9万元赔付给培训中心。
2、在乙保险公司向李某行使追偿权时，李某认为培训中心的奔驰车已经我方甲承保公司估损，培训中心应按甲保险公司估损单的规定范围内修车或由甲保险公司指定修理厂修车，故对超出估损单规定的部分不同意承担。因此，乙保险公司向法院起诉李某，要求赔偿。
3、当地的某区法院于2002年8月判决：由李某赔偿乙保险公司经济损失9万元；
4、李某不服判决，以乙保险公司接受追偿权违反保险规程、修车费超出估损标准为由，上诉到中级法院，只同意按照甲保险公司的定损金额赔偿。在法院二审中，上诉人李某认为培训中心及其乙保险公司作为事故非责任方，无权履行赔偿责任，乙保险公司不应赔偿给培训中心，事故发生后培训中心既未向责任方索赔，也未向法院起诉，而乙保险公司却向培训中心先行赔付，违反了《机动车辆保险条款》规定。
5、作为被上诉方，乙保险公司认为李某不同意培训中心自行修理受损车辆没有事实依据，而修车花费已客观存在，理应按修车支出的费用进行赔偿。
6、二审法院最后判决：上诉方以被上诉人不应先行赔付给培训中心、培训中心未按估损单修车扩大了赔偿范围，只同意按估损单赔偿的理由不足，且未提供证据，故驳回上诉，维持原判，同时判决乙保险公司承担诉讼费。
对于本案，您认为主要问题在哪？（4分）保险公司在今后类似的案件中如何处理才能保护保险人的利益？（2分）
一、主要问题：（4分）
1、车辆定损结果是否经过双方认可，是否有书面协议。
2、对于双方事故，非责任方也应在核实责任方的定损结果。
二、保险公司在今后类似案件的处理时，应该（2分）：
1、 如保险车辆为非责任方，在接受权益转让时，也应核实责任方保险公司的定损结果，核实责任方保险公司损失确定是否合理，保险公司应核实实际可能的追偿金额。
2、 定损结果最好有事故当事人（责任方、非责任方）、双方保险公司的书面签字确认。
