吉林大学汽车工程学院成立于1955年，1986年正式更名为汽车工程学院，是中国汽车工业人才培养和科学研究的重要基地，其车辆工程学科是国内汽车领域最早的国家级重点学科，拥有汽车动态模拟国家重点实验室。
　　学院拥有以工程院院士郭孔辉教授为核心的200多名教学和科研队伍，其中教授45人 , 副教授68人 , 含中国工程院院士1人，国务院学位委员会学科评议组成员1 人，长江学者1人，泰山学者1人，博士生导师29人，教师中拥有博士学位的占50％以上。
　　 学院支撑着博士后流动站2个，博士学位授权点3个，硕士学位授权点7个，本科生专业4个，其中车辆工程和动力机械及工程2个专业为“211”工程首批重点建设专业，也为特聘教授设岗专业。在读博士生近100人、硕士生500余人、本科生2000余人、国外留学生以及访问学者15人，已累计向社会输送各类专业人才17000 余人，一些毕业生已经成为著名专家学者、汽车行业中有影响的领导、企业家和专家。
　　 学院非常重视国内、国际学术交流与合作，在人才培养、科研等方面与许多国家和地区的学校、科研院所建立了广泛的学术交流与合作关系。我院常年选派专家、学者出国讲学、参加国际学术会议、访问或进修；聘请了多位来自国内、外的知名专家、学者为名誉教授、兼职教授，每年聘请多个国内、外著名专家学者来院讲学，接收来自多个国家和地区的留学生及访问学者来院学习与工作。
　　 我院本科生深造和就业条件好，学生有较多的发展机会供选择。优秀毕业生可推荐免试或报考攻读硕士学位研究生，攻读硕士研究生的学生约占毕业生人数的25％，免试生约占毕业生人数15％。毕业生面向全国择业，主要去向是独资、合资、三资企业，大中型骨干企业集团，科研设计院所，党政机关和高等院校等；深圳、上海、广州、北京、天津等沿海大中城市均有本院长期而稳定的就业单位，每年这些单位就业的学生约占毕业生总数的60％－ 70％。由于教育质量高、专业设置合理，多年来毕业生一直供不应求。
　　 学院的校园文化生活丰富多彩，众多的学生社团为大学生综合能力的提高和高水平素质拓展训练提供坚实的组织保障。汽车爱好者协会，书画协会，足球协会等学生社团长年坚持开展有意义的系列文体活动，创新工程和社会实践，为丰富学生的课余文化生活，提高学生综合素质创造了有利的条件。汽车学院的丰田日语班，大众德语班是我院与日本丰田汽车公司和一汽大众汽车股份有限公司为加快高素质人才培养进行的探索和创新，是校企合作开展创新人才培养的典范。大学生在提高外语学习能力的同时不断拓宽专业知识的视野；在学习世界先进汽车设计及制造技术的同时，也在接受着先进管理理念的培训。《汽车工程学院大学生创新“千百十”工程》的实施已经结下了累累硕果，我院大学生代表吉林大学参加国家及行业竞赛相继获得2001年中国大学生通用汽车疯狂创意大赛总决赛冠军；2002年、2003年连续二年获得中国大学生汽车知识大奖赛总冠军；2005年、2006年连续获得亚洲机动车辆设计大赛佳作奖；2006年获得“长庆杯”全国第二届大学生机械创新设计大赛吉林赛区一等奖，全国总决赛二等奖；2007年8月获得“飞思卡尔杯第二届中国大学生智能车竞赛“总决赛一等奖。
　　除学校统一设立的奖贷学金外，为奖励学习勤奋，品学兼优的学生，学院还设有陕西法士特奖助学金，山东五征集团奖助学金，丰田汽车奖学金，克莱斯勒300C助学金等。

师资队伍
　　汽车工程学院目前已经形成了以郭孔辉院士为学术带头人，以特聘教授和国家杰出青年基金获得者为代表的一大批中青年教授为研究方向学术带头人，以具有博士学位的副教授和年轻博士为骨干，年龄结构、学历结构、知识结构和职称结构合理的高水平学科梯队。

　　汽车工程学院拥有教师和实验技术人员合计212名，从事教学和科研的教师134名，从事实验装备开发、使用和维护的工程技术人员78名。其中，教授35名（含中国工程院院士1名，长江学者特聘教授1名，国家杰出青年基金获得者1名，博士生导师22名），副教授38名，研究员级高工3名，高级工程师13名。
学院特别注重高素质跨学科技术队伍的建设，并稳定了一支具有较高素质的工程技术队伍。现有78名从事实验装备开发和维护的实验技术人员，其中研究员级高工3名，高级工程师13名。这些技术人员分别毕业于自动化控制、计算机软硬件、机电一体化和车辆工程等专业。

　　十五期间，汽车工程学院结合学校“振兴计划”、“吉林大学创新基金”、“吉林大学青年教师科研基金”等，进一步加强了中青年教师的科研学术能力培养和人才引进工作。在未来十年中，学院将处于改革和发展的重要时期，要建设一支具有先进理念、国际视野、战略眼光、创新思维、敬业精神、高水平的师资队伍。形成2-3名院士级科学家（含外聘）领衔的教学科研群体队伍，5名左右具有能够把握国内外科技发展动态的战略科学家，10名左右在国内外有影响的学科方向带头人，30名左右具有创新能力的优秀科研骨干，重点培养建设5-10个具有优势创新能力和水平的科研创新团队。

　　在学科建设和人才队伍建设中，全面实施三支队伍“人才工程”，让一批优秀的中青年骨干脱颖而出，成为学院的中坚力量，成为大师级人才的后备力量。在认真抓好各层次师资队伍建设的同时，加快教学和科研专业技术人员队伍的建设步伐，以及学院管理队伍的人才建设。充分发挥专业技术人员在教学和科研中的不可替代作用，实施“工程技术队伍建设工程”和“管理队伍建设工程”。激励广大工程技术人员做好教学和科研辅助工作，争先创优，努力把我院教学和科研提高到一个新的水平。

　　汽车工程学院师资队伍建设定位在“积极引进、大力培养、优化结构、提高质量、争创一流”。

名誉院长：郭孔辉 院士

　　郭孔辉

　　男，1935年7月生，福建省福 州市人。中国工程院院士，教授，博士生导师。1956年毕业于吉林工业大学汽车拖拉机专业。现任吉林大学汽车学院院长 、汽车动态模拟国家重点实验室主任。国务院学科评议组成员，中国科学技术协会常委、中国汽车工业协会副理事长，中国汽车工程学会常务理事兼技术工作委员会 主任、吉林省暨长春市汽车工程学会副理事长，吉林省专家协会会长，吉林省暨长 春市科协副主席，中国汽车工程学会操纵稳定性专业委员会主任，中国汽车标准 化技术委员会车辆动力学分技术委员会主任委员。曾任美国密执安大学运输研究所 客座研究员、国际太平洋汽车工程第五届学术会议技术委员会主席、国际汽车工程师联合会学术会议技术委员会主席、吉林工业大学副校长。

　　郭孔辉是我国汽车行业著名专家，在国内外同行中享有很高的声望，在汽车系统动力学及其相关领域，造诣精深。在轮胎力学、汽车动力学以及人—车闭环操纵 动力学等方面的研究成果均达到世界先进水平。是我国最早把近代系统力学与随机 振动理论引入汽车科学研究的学者。在汽车振动与载荷方面系统的具有开创性的著 述在国内外都有重要的影响。也是我国汽车操纵稳定性、平顺性、制动与驱动稳定 性以及轮胎力学等学术领域的主要开拓者和学术带头人。四十年来他一直不间断地 进行着汽车科学技术的系统研究工作，取得了巨大的成就。曾经主持了多种新型汽 车的开发与多项行业重大课题的研究，取得了大量具有国际先进水平的研究成果， 获国家及部级科技进步奖7项，在国内外发表论文150余篇，出版两部专著，同时为 我国汽车工业培养了大批高层次科技人才。

　　主要成就和贡献有：
　　一、我国汽车操纵稳定性(含制动与驱动稳定性)、平顺性科技领域的主要开拓者和 学术带头人。为解决“红旗”轿车高速稳定性创造的“高速操纵稳定性试验方法与 评价理论”获1978年全国科学大会奖，80年代他承担的“汽车操纵稳定性计算机动 态模拟研究”、“汽车转弯制动稳定性的仿真研究”分别获国家科技进步三等奖、 部级科技进步一等奖和二等奖。90年完成的“人—车闭环系统操纵运动的计算仿真 ”93年获部级科技进步一等奖。出版了《汽车操纵稳定性》、《汽车操纵动力学》 两种专著，主持制订了我国《汽车操纵稳定性试验方法》等10多项技术标准。
　　二、我国汽车轮胎力学的主要奠基人。他1973年主持开发设计的“轮胎侧偏特性试 验台”现已发展成具有9种试验功能的轮胎特性综合试验机，1985年获部级科技进 步三等奖，全国首届发明展览会银奖。1988年他提出“轮胎侧偏特性的一般理论模 型”、“转向制动、驱动联合运动仿真的轮胎力学统一模型”得到广泛应用。 1990年负责的“汽车轮胎力学特性试验研究”获部级科技进步二等奖。
　　三、最早将系统动力学理论与随机振动理论引入汽车振动与载荷研究的学者。他应用自 己在1959年提出的“力矩中心”的概念和后来提出的轮胎力学模型，创造了研究汽 车侧向振动的新方法。早在1976年发表的《汽车振动与载荷的统计分析与悬架系统 参数的选择》论文被美国密执安大学翻译并作为文献保存。1993年12月该校机械系 主任Papalambros教授在信中说“我们至今仍应用你的车辆模型”。
　　四、负责我国首台开发型汽车驾驶模拟器开发与研制。1993年后主持国家计委、国家教 委下达的该国家重点实验室建设项目（总经费2500万元）。在汽车动态模拟国家重 点实验室建设中，负责大型开发型汽车驾驶模拟器的研制。该项目采取系统自行设 计与集成，关键部件国外引进，一般部件国内配套，应用软件自行开发，经过不懈 努力已于1996年12月通过国家验收。专家委员一致认为，该装备在规模和功能上已 达到国际先进水平，填补了国内空白，使我国成为世界上少数几个拥有该装备的国 家之一。
　　五、我国汽车工程科学技术领域做出重大贡献的专家 他四十年来锲而不舍，献身祖国汽车工业。先后被评为吉林省有突出贡献的拔尖人 才、吉林省特等劳动模范，全国汽车行业优秀科技人才、中汽公司劳动模范及有突 出贡献专家、全国“五一”劳动奖章获得者。

　　1994年5月当选中国工程院首批院士，1999获全国归侨先进个人。

院长：管欣  教授

　　男，汉族，1961年9月9日出生，江苏省泰兴人，无党派人士，工学博士。现任吉林大学汽车工程学院院长、汽车动态模拟国家重点实验室主任、教授、博士生导师、教育部“长江学者奖励计划”特聘教授、政协吉林省第九届委员会常务委员。

　　工作分工：主持学院全面工作，分管学科建设、人事、财务工作。

　　联系单位：汽车空气动力学研究所

　　管欣自1987年起师从郭孔辉院士，致力于汽车整车动力学仿真与控制方面的研究。1993年作为主要研究者获得部级科技进步一等奖。1993年作为总工程师负责投资达2380万元的中国首台汽车性能模拟器的研制，1996年以亚洲第一、世界先进水平的评价通过国家验收。该系统在规模上和功能上已达到国际先进水平，填补了国内空白，使我国成为世界上少数几个拥有该装备的国家之一。模拟器验收后，重点研究利用性能模拟器进行汽车整车集成与底盘匹配的动态仿真技术。在非水平路面汽车动力学实时建模与仿真方法，以及驾驶员方向与速度综合决策理论等方面发表的学术论文在国内外产生一定影响，多次受邀去日本、美国、奥地利等国的生产科研机构讲学。所开发的汽车整车性能CAE仿真设计平台(仿真软件和模拟器)已经在一汽、二汽、上海汽车集团、湖南大学，及北京理工大学等多家单位试用，目前正与奇瑞、华晨等企业合作。2005年度获国家发改委汽车电子高技术重大专项汽车整车性能CAE平台项目，拨款资助800万元。

　　管欣教授二十年如一日，勤奋工作、开拓进取，治学严谨，无私奉献。辛勤工作在教学、科研第一线，教学科研硕果累累。他捐资助教，为贫困生缴学费支持他们完成学业，带头为特困患病的学生捐款，帮助他渡过难关。他指导毕业的研究生多数已成为拔尖人才或行业骨干。近十年来，完成科研项目十九项，科研经费3,500多万元，居学科之首,为国家重点实验室的建设和汽车学科建设做出了突出贡献。先后被授予中国机械工业青年科技专家的称号，并享受政府特殊津贴。荣获首届GM中国科技成就奖Kettering杰出成就奖、被教育部评为“跨世纪优秀人才”。荣获首届中国汽车工业优秀青年科技人才奖，首届吉林省杰出青年，被教育部聘为首批“长江学者奖励计划”特聘教授，首批中国汽车工程学会特聘专家，吉林省省管优秀专家、高级专家。当选为吉林省政协常委，科协常委，省政府科技咨询委员会委员；中国汽车工程学会常务理事，中国系统仿真学会常务理事，中国汽车人才研究会副理事长；国际汽车工程师协会会员，国际车辆系统动力学协会会员。入选吉林省拔尖人才创新工程（第一层次），荣获国家科技部“国家重点实验室计划先进个人”金牛奖；首批入选中共中央组织部直接管理的高级专家。

王登峰　教授、博士生导师

男，博士、教授、博士生导师。
主要从事汽车系统动力学与控制，汽车振动噪声分析、预测及主被动控制，汽车电子控制技术研究，取得了卓有成效的研究成果。获部省科技进步奖4项；主持国家“863计划”、国家自然科学基金、高等学校博士学科点基金、部省科研项目15项；完成企业资助解决企业生产中实际问题的科研项目13项；在国内外核心刊物和国际学术会议上发表论文80余篇，其中25篇被SCI、EI和ISTP收录。
现任中国汽车工程学会常务理事，中国汽车工程学会特聘专家；中国工业奖励基金会理事，中国汽车工业科学技术奖评审委员会评委；中国汽车工程学会汽车安全技术分会副主任委员；美国汽车工程师学会（SAE） 会员；吉林大学学报（工学版）编委；兵工学报编委。
1994年被评为原机械部跨世纪学科带头人，1998年被评为“吉林省第五批有突出贡献的中青年专业技术人才”，2000年获吉林省第六届青年科技奖，2005年获中国汽车工业优秀科技人才奖，2006年被山东省聘为车辆工程领域“泰山学者”特聘专家。

高青　教授、博士生导师

男，汉族，1961年7月日出生，吉林省长春人，中共党员，工学博士。
社会兼职：
中国高校工程热物理学会理事，吉林省工程热物理学会副理事长，吉林省土木建筑学会理事，吉林省暖通空调学会副主任，吉林省热能动力学会副主任，吉林省建筑节能学术委员会专家委员，中国内燃机学会专家，中国汽车工程学会专家。
学习和工作经历：
1982月本科毕业于吉林大学内燃机工程专业，1987年4月硕士毕业于吉林大学热能工程专业，此后获得动力机械及工程专业博士学位。2005年美国OKLAHOMA大学热环境能源工程学科访问教授一年。
从事专业领域及取得成果介绍：
从事热能工程、动力机械及工程、工程热物理和建筑能源工程等领域的教学和科研工作，主要研究领域是发动机清洁燃烧技术、可再生能源及其高效利用、强化传热、制冷与空调、汽车热环境技术等。近几年，承担国家科学基金、国家攻关、“863”和部省级科研课题20项,获得国家专利2项，发表学术论文100余篇。
代表性论文：
1. Enhanced Heat Transfer of Glass Tube Heat Exchanger, Chinese J. Of Chem. Eng VOL.1, No.2, 1993
2. 空气管流热力学能量特性研究, 《空气动力学学报》,VOL.11, No.3, 1993
3. 汽车空调环境最佳热舒适性状态探讨, 《制冷空调技术》,No.1, 1995，P22
4. 隔热室体传热系数和畜热系数非稳态测量, 《计量学报》,VOL.18, No.1, 1997
5. 用光纤信号对火花点火发动机爆震燃烧测试研究, 《内燃机学报》,VOL.15, No.4, 1997
6. 天然气/柴油双燃料燃烧特性及规律研究，《内燃机学报》VOL.18, No.2,2000
7. 天然气/柴油双燃料发动机电控技术研究，《汽车工程》VOL.22, No.6,2000
8. 缸内燃烧光电测量的可视化技术，《吉林大学学报》工学版VOL.32, No.1,2002
9. 点燃式发动机爆震测量及其强度分析，《燃烧科学与技术》VOL.9, No.4,2003
10. 提高地能利用的强化传热试验研究，《太阳能学报》VOL.24, No.3, 2003
11. Restorative Characteristics of Ground Temperature in the intermittent process about the Behavior of Earth Energy in Ground Source Heat Pump，Proceedings of the 3rd International Symposium on Heat Transfer and Energy Conservation, GuangZhou， China, Vol.1, 2004.1, ISBN 7-5623-2019-5
12. Experiment Investigation about Enhanced Heat Transfer of Underground heat exchanger in Ground Source Heat Pump，Proceedings of the 3rd International Symposium on Heat Transfer and Energy Conservation, GuangZhou, China, Vol.1, 2004.1, ISBN 7-5623-2019-5
13. Experiment And Numberical Analysis Of The Discontinuous Operation For Ground Heat Exchangers，Proceedings of the 10th international Conference on Thermal Energy Storage-Ecostock 2006, Pomona, New Jersey, USA, June 2006
14. Practice And Task Developing Underground Thermal Energy Storage In China，Proceedings of the 10th international Conference on Thermal Energy Storage-Ecostock 2006, Pomona, New Jersey, USA, June 2006
15. 地下蓄能过程温度场变化分析研究，《暖通空调》VOL.36,2006
16. 地下群源换热强化与运行模式影响规律，《太阳能学报》VOL.27, No.1, 2006
17. 基于太阳能集热与蓄能的道路热融雪化冰技术及其分析．《公路》，No.5，2007
18. 汽车热环境及风挡除霜控制特性分析，《吉林大学学报》工学版,Vol.37, 2007
获奖情况：
获吉林省科技进步奖1项，吉林省教育技术成果奖1项，曾被授予吉林省先进工作者、吉林省拔尖创新人才等、吉林省优秀科技专家等称号。

史文库 教授，博士生导师

男，1960年出生，工学博士，教授，博士生导师 。
美国汽车工程师学会(SAE)会员，中国机械工程学会高级会员 ，机械工业部中国机械工业青年科技专家，吉林大学车辆工程专业汽车系统动力学方向学术带头人，汽车工程系常务副主任。
联系方式：
地址:长春市人民大街5988号 吉林大学南岭校区汽车工程系
邮编:130025
电话: +86-431 85095443
传真: +86-431 85695947
电子邮件: shiwk@jlu.edu.cn
教育经历：
1982年7月，吉林工业大学汽车工程专业本科毕业
1987年6月，吉林工业大学机械学专业硕士毕业
1996年7月， 吉林工业大学汽车设计制造专业博士毕业
2002年10月—2003年10月，加拿大大不列颠哥伦比亚大学（UBC）访问学者。
主要研究方向为：
汽车系统动力学与控制，汽车零部件设计与开发
主要成果：
获得国家专利：（1）主动控制式发动机悬置；
（2）双质量飞轮扭振减振器；
（3）发动机液压阻尼式悬置元件；
（4）齿轮式双向扳手。
主编教材：《现代汽车新技术 》，国防工业出版社，2005.1
参编教材：《汽车设计》 第四版，机械工业出版社，2006.01
主要科研项目：
1. 国家“863” “高品质重型商用车集成开发先进技术” 分项技术开发项目—“ 商用汽车驾驶室悬置优化匹配”， 子项负责人
2. 国家“863” “长安出口轿车自主集成开发与产品化”项目子项 “轿车动力总成悬置系统匹配优化设计” ，子项负责人
3. 国家“863” “吉利电动汽车新型整车技术研发”分项技术开发项目—发动机电机变速器总成悬置开发，子项负责人
4. 吉林省重点项目，汽车双质量飞轮设计理论和开发的关键技术研究，负责人
5. 教育部博士点基金项目，发动机电磁液压悬置的设计理论研究，负责人
6. 教育部留学回国基金项目：发动机电磁液压悬置的设计理论和控制策略研究，负责人
7. 长春市科学技术局项目：智能型电磁液压发动机悬置的研究开发，负责人
8. 国家自然基金项目，智能型发动机压电悬置设计理论与实验研究，负责人
主要学术论文：
1. 史文库、洪哲浩、赵涛。 汽车动力总成悬置系统多目标优化设计及软件开发，吉林大学学报，工学板，2006年5期，进入EI检索
2. 史文库、王登峰、刘峰。汽车等速万向节动力学仿真实验研究，轴承，2006年2期
3. 史文库、蔡俊，主动控制式电磁液压悬置隔振性能研究。噪声与振动控制，2006年3期，第一作者
4. 陈静、史文库，球笼式等速万向节内部接触应力的有限元分析， 机械强度，2006年6期，第一作者，进入EI检索
5. 史文库，郑瑞清，智能型电致伸缩液压悬置的隔振性能的仿真，吉林大学学报（工学版），2005年35卷，第2期，P116-121，进入EI检索
6. 史文库、郑瑞清、闵海涛，发动机电致伸缩液压悬置隔振特性的仿真研究，系统仿真学报，2005年10期，进入EI检索
7. 史文库、闵海涛、欧云，发动机压电悬置隔振性能仿真分析，压电与声光，2005年5期，进入EI检索
8. 史文库等，汽车发动机主动隔振系统最优控制 ，车辆与动力技术，2004年2期
9. 史文库，张鹏程，虚拟样机环境下的DMF优化设计，计算机辅助工程，2006.S1
10. [英] Shi Wenku, Min Haitao, Optimum Design and Non-linear Model of Powerplant Hydraulic Mount System, Journal of Mechanical Engineering (English Edition),2003 年3期,进入EI检索
11. [英]Shi Wenku，Lin yi。Isolation Characteristics Analysis and Dynamic Model for Engine and Subframe Mounts System of Car . SAE Paper981192,进入EI 检索

初亮 教授，博士生导师

男，1967年生，工学博士。
联系方式：
地址:长春市人民大街5988号 吉林大学汽车工程系
邮编:130025

简介:
自1992年留校以来，主讲多门本科生和研究生的专业理论课，并将最新研究成果融入课程教学，深受学生欢迎，教学效果突出。
在“中国机械工业教育协会机电类学科教学委员会”中担任委员。

研究方向:
要科研方向是混合动力汽车的驱动和制动理论及控制技术

科研情况:
近五年承担科研项目18项，三费总计1131万元。研究工作和科研成果分为三个主要阶段。
第一阶段从1996年至2001年，在国内起步较早，主要从事该方向的基础理论和方法的研究，提出了一系列的匹配评价方法，成功构建了项目的基础框架，取得了一系列创新性成果，引起国外同行的关注，发表的SAE论文有四篇被收录SAE Transaction。项目成果成功应用在一汽集团的技术开发中，并作为项目负责人（或第二负责人）连续承担吉林省科技厅项目5项，科技三费总计150万元。
第二阶段从2001年至2005年，是在基础理论和框架下的关键技术开发，同样在一系列关键技术上取得多项创新性成果，创建了完整的技术开发和试验检测平台。于2002年、2003年和2005年连续获得国家科技部863计划80万元、200万元和150万元的资金支持，2002年获得科技攻关计划150万元的资金支持。包括各项国家及省部级项目在内，在此期间获得的科技三费总额达到1131万元，其中初亮同志作为负责人获得的三费总额达到769万元。项目成果成功应用在一汽集团的产品开发中，专家鉴定结论是处于国内领先水平，并达到国外同类产品水平。此间发表论文SAE论文8篇全部被收录Special Publication。
第三阶段从2005年至今，主要是将牵引力控制和制动防抱死系统应用在混合动力汽车上，使混合动力汽车不仅有节能和环保的优势，在主动安全性方面也有显著改善。同样取得了一系列创新性成果，发表3篇SAE论文同样被收录Special Publication。申请专利10项，其中四项已经授权，其余正在受理中。此间获得省部级项目资金90万元。

获奖情况:
2003年～2006年吉林大学一级津贴获得者。
2004年度吉林省杰出青年基金。
2006年度教育部新世纪优秀人才支持计划。
2006年度中国汽车工业技术进步三等奖。

李杰 教授，博士生导师

男，汉族，1964年3月27日生，吉林省双辽市人，中共党员，工学博士。
联系方式：
地址:长春市人民大街5988号 汽车动态模拟国家重点实验室
邮编:130025

教育背景:
1985年毕业于沈阳工业学院特种机械设计与制造专业，获学士学位；
1988年毕业于大连理工大学工程力学研究所计算力学专业，获硕士学位；
1997年毕业于吉林工业大学汽车设计与制造专业，获博士学位。

主要研究方向和科研情况:
主要从事汽车设计与制造、汽车地面系统分析与控制、汽车行驶动力学和汽车仿真与控制等的教学和科研工作。
参与完成了30余项科研课题。

发表论文和专著情况:
先后发表学术论文60余篇，其中EI收录10余篇
出版专著和译著各1部

荣誉及奖励:
获国家机械工业局科学技术进步二等奖和三等奖各1项
1999年首批独立入选“高等学校骨干教师资助计划”
1999年至2000年任清华大学汽车安全与节能国家重点实验室客座副教授
2004年首批入选吉林省拔尖人才创新工程

傅立敏 教授，博士生导师
  吉林大学汽车空气动力学研究所所长，汽车风洞实验室主任。国内唯一的车身工程博士点的博士生导师，吉林大学车身工程及流体力学学科学术带头人、2005年作为CUE（21世纪国际优秀人才）被日本东北大学聘为客座教授，吉林大学“211工程”汽车风洞建设项目以及国家“985”二期工程——汽车风洞建设创新平台的责任教授。
  女，汉族，1942年12月3日出生，吉林省吉林市人，大学本科。
联系方式：
地址:
邮编:
电话:
传真:
电子邮件:

社会兼职:
中国空气动力学学会工业气动力委员会委员
原机械工业部部级科技专家
中国汽车工程学会特聘专家（2005年－2010年）
日本东北大学客座教授

学习和工作经历:
1961年7月～1966年7月 吉林工业大学汽车工程系
1966年7月～1995年2月 长春汽车研究所 高级工程师
1995年2月～1995年8月 长春高新技术开发区 副总经理
1995年8月～2000年6月 吉林工业大学（人才引进调入） 教授、博导
2000年6月～今 吉林大学（合校）教授、博导
1974年7月～1975年7月 中央工艺美术学院 进修
1979年2月～12月 北京航空学院（现北京航空航天大学）进修
1985年9月～12月 　 日本三菱公司 访问学者
1986年6月～1989年9月 日本汽车研究所 访问学者
1998年4月～1999年4月 日本东北大学 高级访问学者

主要研究方向及成果:
长期从事汽车空气动力学研究工作，曾负责20项包括国家自然科学基金在内的国家（部）级科研项目，获得国家科技进步三等奖，机械工业部及汽车工业科技进步二等奖、吉林省科技进步三等奖等多项奖励。
出版了《汽车空气动力学》等4部专著均被列为国内、外汽车空气动力学的主要参考文献。发表论文百余篇，近期有6篇论文在国际会议上做大会特邀报告发表，有多篇被SCI、EI检索。

科研项目:
国家自然科学基金项目 “汽车三维分离流动特性的研究” 1997-1999
机械工业部项目 “汽车尾流结构及其数值计算” 1997-1999
吉林工业大学汽车动态模拟国家重点实验室项目 “汽车空气动力特性参数对高速操纵稳定性影响的研究” 1998-1999
吉林工业大学汽车动态模拟国家重点实验室项目 “汽车尾流结构特性的数值计算研究”1999-2000
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室项目 “汽车空气动力特性参数对高速操纵稳定性及安全性影响的研究”1998-1999
清华大学汽车安全与节能国家重点试验室项目 “汽车尾流结构特性的动态模拟研究”1999-2000
国家“211”工程项目，汽车风洞实验室建设，1999-2004
吉林大学创新基金项目 “汽车湍流流动特性研究” 2002~2004
国家自然科学基金与GM联合项目“复数车辆行驶的湍流特性对交通安全的影响及其控制” 2003-2006
“985”工程国家科技创新子平台 责任教授 2005~2008


已发表论文(2000年以后):
汽车尾迹涡的形成及其控制，汽车工程，第22卷第1期，2000，01.01
汽车流场及尾部涡系数值模拟研究，吉林工大自然科学学报，2000年4月
汽车三维分离流动特性的数值计算研究，汽车工程，2000年第4期
Research on Numerical Computation of Drag by Wake integration Method，Society of Automotive Engineers of Japan inc.2000JSAE Spring convention，2000.5.24
Numerical Study of Separated Flow around Rear of Road Vehicle，2000FISITA Automotive Innovation for the New Millennium World Automotive Congress，2000.6
PIV Technology in The Transient Measurement of Car’s Wake Turbulence, Proceedings of IMAC XXI,2002
Virtual Instrument System of Measuring Automotive Wake Velocity Based on Hot-Wire Anemometer, Proceedings of IBEC 2003, JSAE,2003.10
汽车车身新技术, 汽车工业发展动态专题报告,2003
PIV 技术在汽车尾流瞬态测量中的应用, 汽车工程学术年会论文集, 2003
轿车尾部流场的数值模拟研究, 汽车工程学术年会论文集, 2003
轿车地面效应的数值模拟, 吉林大学学报（工学版）,2003
Numerical Simulation Study on the Flow Characteristics in the Intake Pipe of a Truck Air Filter, Proceedings of EASED, 2004
Numerical Simulation Study on Ground Effect of Simplified Car Model, Proceedings of 7th APSTVS Conference, 2004
Study on Numerical Simulation of a Saloon Car’s Wake Structure, Proceedings of 7th APSTVS Conference, 2004
中国の自動車空力研究について, 日本航空宇宙学会西部支部講演集,2004
Research on Numerical Simulation of Exterior Flow Field of Rotating Wheels, 日本航空宇宙学会西部支部講演集, 2004
轿车并列行驶湍流特性的数值模拟 ,吉林大学学报(工学版) 2005年04期
车轮辐板开孔对汽车外流场影响的数值模拟，农业机械学报，2006年01期
轿车外流场车轮转动时侧风效应的数值模拟研究，公路交通科技，2006年02期
车轮外流场的数值网格生成技术的研究，河北科技大学学报，2006年01期
简单外形汽车隧道中会车过程的瞬态空气动力学数值模拟，吉林大学学报(工学版)，2006年03期
不同几何参数车轮的汽车流场数值模拟研究，汽车工程，2006年05期
CFD仿真在汽车轮辋辐板设计中的应用研究，汽车技术，2006年05期
虚拟仪器在汽车尾流测量中的应用,吉林大学学报(工学版), 2006年05期
侧风对轿车气动特性影响的数值模拟研究,哈尔滨工业大学学报,2006年08期
队列行驶车辆的空气动力特性 ,吉林大学学报(工学版) 2006年06期
具有不同幅板车轮的空气动力学特性研究,同济大学学报（自然科学版）,2006年12期
队列行驶车辆间距对气动特性的影响，汽车工程，2007年5期

发表专著:
汽车空气动力学，中国机械工业出版社，1998年出版
汽车新技术，吉林科技出版社，2000年出版
汽车空气动力学数值计算，北京理工大学出版社,2001年出版
汽车空气动力学(高等学校统一教材)，中国机械工业出版社，2006年出版

荣誉及奖励:
日本机械学会可视化技术大奖 项目负责人 1989年
一汽集团科技进步二等奖 项目负责人 1990年
中国汽车工业科技进步二等奖 项目负责人 1990年
一汽集团科技进步一等奖 项目负责人 1991年
国家级科技进步三等奖 项目负责人 1991年
机械工业部科技进步二等奖 项目负责人 1992年
一汽集团优秀论文一等奖 第一作者 1993年
一汽集团科技进步二等奖 项目负责人 1995年
中国汽车工业科技进步二等奖 项目负责人 2002年
吉林省科技进步三等奖 项目负责人 2002年

姓 名 李幼德 男
出生年月 1946.2
学科方向 汽车工程
专业职称 教授、博士生导师
联系电话 0431-5705103
研究领域 汽车地面系统研究与控制

个人简历：

1964---1969 吉林工业大学汽车系学生
1978---1981 吉林工业大学汽车系硕士研究生
1985---1987 美国北卡罗来那大学访问学者
1992---1993 北欧芬兰、瑞典访问教授





研究方向：

研究车辆与地面相互作用理论及性能评价；应用计算机与电子控制技术，研究开发汽车地面电子控制系统；在软弱地面性能评价方法、车辆ABS技术、TCS技术及悬架控制技术方面进行了卓有成效的研究工作




科研获奖和专利

1984获机械部科技进步三等奖4项
1985获吉林工业大学科技进步一等奖1项
1992获机械部科技进步二等奖1项
1992获吉林省教委科技进步三等奖1项
1991获国务院颁发特殊津贴





2000年以来发表论文、著作情况
⑴ 高速滚动汽车轮胎温度场的非稳态热分析 " 汽车工程 " 2002.1
⑵ 基于滚动状态轮胎温度场的稳态分析 " 机械工程学报 " 2001.5
⑶ ANSYS在滚动轮胎稳态温度场分析中的应用 " 农业机械学报 " 2001.5
⑷ 混合动力轻型客车动力传动系统的设计 " 车辆与动力技术 " 2001.4
⑷ 可切换减震器的自适应控制 " 吉林工业大学学报 " 2000.3
⑹ 汽车四轮转向的人工自由度鲁棒控制器设计 " 控制理论与应用 "1999.5
⑺ 防抱死控制算法的仿真研究 " 汽车工程 " 1998.1
⑻ 汽车在雪地上的牵引性预测 " 汽车工程 " 1995.2
⑼ EQ2110G新疆塔里木沙漠通过性研究 " 汽车工程 " 1994.2
⑽ 软弱地面上的牵引系数和牵引效率 " 汽车工程 " 1993.4
⑾ Energy management strategy and parametric design for hybrid electric bus SAE 2001-012748 2001.9
⑿ Testing study of temperature field in a rolling tire at various operation conditions SAE paper 01-pc108
⒀ Energy management strategy and parametric design for hybrid electric family sedan SAE 2001-012506 2001.9
⒁ Study on parametric optimization for a parallel HEV power train SAE 2000-013109 2000.8
⒂ Aplication of infrared thermometer in testing of temperature field for a rolling tire IEEE proc 1999.9
⒃ Self-tuning control of vehicle suspension IEEE proc 1999.9
⒄ Study of electronic control for the powertrain of HEV IEEE proc 1999.9
⒅ Effect of Automobile axle weight on the performance " New Tech and Application of Terrain vehicle " 1992.8
⒆ The experimental research of HMV on desert proc.10thISTVS. 1992.8
⒇ Vehicle Resistance on slopes proc.10thISTVS. 1992.8

姓 名 王庆年 男
出生年月 1952.12
学科方向 汽车工程
专业职称 教授、博士生导师
联系电话 0431-5705448
研究领域 混合动力汽车关键技术、汽车轮胎力学、汽车通过性

个人简历：

  1968年10月－1975年8月 黑龙江生产建设兵团 知青
1975年8月－1978年8月 吉林工业大学汽车系学习
1978年8月－1980年9月 吉林工业大学汽车系 辅导员
1980年9月－1983年6月 吉林工业大学汽车系学习 获硕士学位
1983年6月－1984年3月 吉林工业大学汽车系 教师
1984年3月－1987年12月 吉林工业大学汽车系学习 获博士学位
1987年12月－1994年3月 吉林工业大学汽车系 讲师、副教授、副院长
1994年3月－1996年6月 吉林工业大学科研处 处长
1996年6月－2000年6月 吉林工业大学 副校长、教授、博士导师
2000年7月－2001年10月 吉林大学南岭校区管委会 主任
2001年11月－至今 吉林大学工学部 主任







科研获奖和专利

1.自然基金重点项目: 沙地通过性理论及其行走机构的研究。1996年获国家教委 科技进步一等奖（第五名）。
2.自然基金重点项目子项：仿驼蹄轮胎越沙理论与关键技术。1998年获国家机械局科技进步二等奖（第五名）。
3.交通部"九五"攻关项目：JT5140TQZ型道路清障车。1999年获江苏省科技进步二等奖（第一名）。




在研项目

1.吉林省科技发展计划项目：混合动力汽车关键技术－主控制系统和动力分配装 置的研制开发（负责人）经费30万元，1999.8--2001.12.编号：19990107
2.吉林省科技发展计划项目：红旗牌混合动力轿车动力传动系关键技术研究（负责人）经费25万元，2000.8--2003.12.编号：20000114
3.吉林省科技发展计划项目：混合动力公交客车关键技术研究（校方负责人）经费50／70 万元，2001.8--2004.12.编号：20010302
4."863"计划项目：解放牌混合动力城市客车多能源动力总成控制系统（负责人）
经费200万元，2003.1-2004.10.编号：2003AA501511
5.博士基金项目：串联式混合动力城市公交客车能量管理系统自适应控制技术（负责人） 经费5万元，2002.1-2004.12.编号：20010183021
6.教育部重点项目：混合动力汽车关键技术－再生制动控制系统研究（负责人）经费10万元，2001.9-2003.12.编号：2001059



近几年以来发表论文、著作情况

1.王庆年,何洪文,李幼德,初亮.并联混合动力汽车传动系参数匹配［J］。吉林工业大学自然科学学报，2000年第1期第30卷。
2.Chu liang,Wang Qingnian. Study on the Parametric Optimization of a Parallel Hybrid Electric Vehicle Power Train. SAE Technical Paper Series 2000-01-3109.
3.王庆年，赵子亮，李幼德，李杰。9.00-20尼龙轮胎高速滚动轮胎表面温度场
的试验研究.《轮胎工业》.2001.№3
4.赵子亮,王庆年,李杰,李幼德.基于滚动状态轮胎温度场的热稳态分析.《机械
工程学报》. 2001.№5
5.赵子亮,王庆年,李幼德,李杰.ANSYS在滚动轮胎稳态温度场分析中的应用.
《农业机械学报》.2001.№2
6.Chu liang,Wang Qingnian. Energy Management Strategy and parametric Design for Hybrid Electric Transit Bus. SAE Technical Paper Series ,2001－01－2748
7.Chu Liang,Wang Qingnian. Energy Management Strategy and Parametric Design
for Hybrid Electric Family Sedan. SAE Technical Paper Series,2001－01
－2506
8.Wang Qingnian ,Zhao Ziliang,Li Youde,Li Jie . Testing study of temperature
field in a rolling tire at various operation conditions. SAE Technical
Paper Series.2001－01 －0755
9.曾小华,陈万忠,吴强华,王庆年.中国电动汽车研究与开发[M].北京理工大学出
版社，2002.№12.
10.Chu Liang,Wang Qingnian. Energy Management Strategy and Parametric
Design for Hybrid Electric Military Vehicle. SAE Technical Paper Series,
2003-01-0086
11.Chu Liang,Wang Qingnian. Study on the Strategy and Parametric Design of
Control System for Fuel Cell Transit Bus. SAE Technical Paper Series,
2003-01-1139
12.Chu Liang,Wang Qingnian. Energy Management Strategy and Parametric
Design for Fuel Cell Family Sedan. SAE Technical Paper Series, 2003-
01-1147
13.Wang Weihua ,Wang Qingnian. Develop Hybrid Transit Bus for Chinese
Cities, SAE Technical Paper Series, 2003-01-0087
14.王庆年,曾小华,王伟华. 混合动力技术在军用汽车上的应用[J].吉林大学学报
（工学版），2003.№1.

姓 名 于秀敏 男
出生年月 1960.6
学科方向 动力机械及工程
专业职称 教授、博士生导师
联系电话 0431-5705103
研究领域 内燃机工作过程优化与控制

个人简历：

  1980年-1984年：在吉林工业大学读本科；
1984年-1987年：在吉林工业大学攻读硕士；
1987年-1991年：在吉林工业大学攻读博士；
1991年-1993年：吉林工业大学做博士后；
1996年-1997年：在美国德克萨斯大学做访问学者。







科研获奖和专利

1996年获机械工业部科技进步二等奖；
1999年获中国汽车工业科技进步四等奖；
2001年获上海发展汽车工业教育基金会三等奖。




主要学术兼职

1.中国汽车工程学会汽车技术教育分会理事；
2.中国机械工业教育协会高等学校机电学科教学委员会委员；
3.中国汽车工程学会汽车发动机分会副主任；
4.中国汽车工程学会特聘专家。



2000年以来发表论文、著作情况
1.汽车电控系统理论与设计，北京理工大学出版，1999年11月
2．Knocking detection and application analysis in SI engine，内燃机学报，2000，18卷4卷
3．二冲程汽油机电控燃油喷射研究，农业机械学报，2000, 31卷6期
4．汽油机转速反馈自适应控制，农业机械学报，2001，32卷4卷
5．电控半直接喷射二冲程汽油机的研究与试验，内燃机学报，2001, 19卷1卷
6．装载机铲装过程电子控制模型研究，机械工程学报，2001，37卷8期
7．Study of conversion characteristics of three way catalytic converter of electric controlled engines，Proceedings of Actual problems of internal combustion engines construction and maintenance, Far Eastern Scientific Engineering Conference，2002年9月
8．降低汽车发动机排放的技术，汽车工程，2002，24卷5卷
9．降低汽车排放的途径，中国汽车工程学会发动机分会二00二年学术年会论文集，2002年8月

引用:

引用楼主caoyuntaocom于2008-03-24 17:51发表的 吉林大学汽车工程学院学院概况 :
吉林大学汽车工程学院成立于1955年，1986年正式更名为汽车工程学院，是中国汽车工业人才培养和科学研究的重要基地，其车辆工程学科是国内汽车领域最早的国家级重点学科，拥有汽车动态模拟国家重点实验室。
　　学院拥有以工程院院士郭孔辉教授为核心的200多名教学和科研队伍，其中教授45人 , 副教授68人 , 含中国工程院院士1人，国务院学位委员会学科评议组成员1 人，长江学者1人，泰山学者1人，博士生导师29人，教师中拥有博士学位的占50％以上。
　　 学院支撑着博士后流动站2个，博士学位授权点3个，硕士学位授权点7个，本科生专业4个，其中车辆工程和动力机械及工程2个专业为“211”工程首批重点建设专业，也为特聘教授设岗专业。在读博士生近100人、硕士生500余人、本科生2000余人、国外留学生以及访问学者15人，已累计向社会输送各类专业人才17000 余人，一些毕业生已经成为著名专家学者、汽车行业中有影响的领导、企业家和专家。
　　 学院非常重视国内、国际学术交流与合作，在人才培养、科研等方面与许多国家和地区的学校、科研院所建立了广泛的学术交流与合作关系。我院常年选派专家、学者出国讲学、参加国际学术会议、访问或进修；聘请了多位来自国内、外的知名专家、学者为名誉教授、兼职教授，每年聘请多个国内、外著名专家学者来院讲学，接收来自多个国家和地区的留学生及访问学者来院学习与工作。
　　 我院本科生深造和就业条件好，学生有较多的发展机会供选择。优秀毕业生可推荐免试或报考攻读硕士学位研究生，攻读硕士研究生的学生约占毕业生人数的25％，免试生约占毕业生人数15％。毕业生面向全国择业，主要去向是独资、合资、三资企业，大中型骨干企业集团，科研设计院所，党政机关和高等院校等；深圳、上海、广州、北京、天津等沿海大中城市均有本院长期而稳定的就业单位，每年这些单位就业的学生约占毕业生总数的60％－ 70％。由于教育质量高、专业设置合理，多年来毕业生一直供不应求。
.......

ding

要是有他们的联系方式就更好了