关于螺栓拧紧力矩衰减处理求助在汽车总装线上，被螺栓连接的件经常是非金属件，往往螺栓第一次拧紧达到理论力矩值以后，经常会衰减出理论值，请问各位同仁此种问题该如何处理，谢谢！
被螺栓连接的非金属件有没有必要加力矩？

同意对于非金属连接不上力矩
如果想要控制
建议在检验工序增加此项检验！

首先考虑标准件的质量然后再考虑整车的设计问题。

先考虑一下非金属零部件的质量问题
上述所提的螺栓连接件应该没有力矩要求，但基本的装配要求至少螺栓要打到位

都是有力矩要求，另外，金属件的连接也会出现此类问题，请问是为了保证理论力矩把扳手的定扭值提高还是如何处理？ 目前我们都是把扳手的定扭值提高来满足装备力矩符合理论力矩

我们也遇到过类似问题，我们拧紧时是保证了拧紧过程合格，但不能保证拧紧结果也合格，往往拧紧刚结束，因为缓慢的塑性变形和其它外力作用下，力矩存在不同程度的衰减。扭矩衰减会受以下几方面的影响:装配方法、零件材质和平面度、螺纹连接设计不合理等等因素。

下了 谢谢 认真学习一下