没油,没电?

发动机除了要油还要有氧气进入才能进行工作的啊，所以可能是气路有问题

广西工学院，老家的学校……兄弟伙，面试时心慌了？

不是,是我那个同学慌了,可能~~`楼上的你在江淮,是做格尔发重卡还是乘用车
在网上搜了一下,其实只给出这两个条件,其可能的原因有不少.........

油路、电路、机械（缸压、正时）、气路及电控系统（转速传感器）等等都会引起不着车。具体问题具体分析。

呵呵，别扯那些没用的，呵呵，那你直接可以跟考官说能再详细点，不过可能么？

电，气，油，最基本的东西……

又不是招你去维修，知道个大致原理就OK

我在技术中心做车身设计……

起动机有病？等等

考官这个问题问得没水平噢。

支持四楼的

凸轮轴，曲轴位置传感器坏了或者插头没插也会启动不了，电脑坏了也会启动不了

气缸压力过小也会启动不了

淹缸也会！我们上次排除过这个故障

随便回答一项不就OK啦

发动机不着火且已经排除了油、电的问题。 一般情况分析如下：发动机着火启动必要因素是供油、点火、配气。而考官派出了两个可能那只有配气的问题了。一般来说可能是配气相位问题、A/F过小出现湮缸、过大稀燃，或者是进、排气道严重堵塞。对于用的时久了的车一般会出现三元催化器脏堵现象。若仅仅是台架上的发动机就要着手于配气机构的检查。可能出现的问题是：1.气门间隙过大或者过小导致的气门关闭不严。2.气门与气门座机械磨损损坏导致无法密合。3.初始设计状态发动机配气相位角（气门重叠角）过大导致未燃先排。。。。。。。  这些都是除了油、电以外的东西。。 至于楼上说的传感器、启动机等等都是电的问题。另外补充说明：曲轴位置传感器也称为发动机转速传感器主要是采集活塞在汽缸中工作位置并且将采集的信号传发给ECU，ECU据此信号来判断点火正时和最佳点火提前角；凸轮轴位置传感器也角相位传感器，主要是采集凸轮轴转动角度位置，用于向ECU反馈的信号是ECU判缸用（点火）。这个传感器不是必要的例如：在德尔福MT20系统中可以取消这个传感器节约成本。而判缸是靠进气温度压力传感器进行信号采集的。这个差别主要原因是发动机电喷标定原理不一样造成的。前者是基于扭矩来进行标定的，后者属于速度密度法标定。

发动机不动问题多着呢