华南理工汽车工程
华南理工大学是国内最早涉足车辆工程人才培养和汽车科学技术研究的几所院校之一。为顺应广东省汽车产业发展形势的要求，2004 年 7月，学校重新进行院系调整，在原交通学院车辆工程系、动力机械工程系以及机械学院机械工程学科的一部分力量的基础上组建成立了汽车工程学院。历经40多年的发展，特别是经过“211工程”和“985工程”的建设，学院在办学条件，学科水平、人才培养能力和科研实力上得到了显著提高，已经成为华南地区汽车工程、机械电子工程以及热能与动力工程高层次人才培养和科学研究的重要基地。
汽车工程学院下设六个二级行政单位和五个学术及培训机构。二级行政单位包括汽车设计与制造系、工程车辆系、动力机械工程系、制冷与空调工程系、汽车研究中心和学院实验中心；学术机构包括广东省电动汽车重点实验室，热能机械工程研究所，汽车摩擦学与故障诊断研究所等。
汽车工程学院的车辆工程学科和机械电子学科是广东省的重点学科。学院还拥有车辆工程、机械电子工程两个博士点，车辆工程、动力机械及工程、机械电子工程等硕士点及以车辆工程为招生专业涵盖汽车、车用发动机、机械电子工程、制冷空调研究方向的工程硕士培养领域。设有“车辆工程（包括车辆工程和工程车辆方向）”、“热能与动力工程（包括车用内燃机和制冷空调方向）”两个本科专业。各类在校学生总数800多人，其中，博士、硕士研究生200多人，本科生600余人。此外，还以多种方式培训在职人员累计超过3000人。
汽车工程学院拥有一支学术水平高、力量雄厚的教学科研队伍。通过加大引进和培养人才的力度，汽车工程学院师资队伍的结构得到了进一步优化。学院现有 “ 双聘院士 ”2 人，专任教师 50 余人，其中包括博士生导师、教授和副教授以及高级工程师近 40 多人，具有博士学位的教师占专任教师的75 ％以上；此外，还聘任了一些国内外知名的专家、学者为学院的顾问教授或兼职教授。并与美国、日本、英国、新加坡等国家的相关高校和科研机构建立了长期稳定的合作与交流关系。
汽车工程学院拥有国内一流的实验装备。学院拥有广东省唯一的汽车工程重点实验室，国际一流水平的宝马汽车技术培训中心以及UGS汽车虚拟技术大学生实验创新平台。实验室资产近亿元，实验室面积达3000平方米。学院还拥有国内唯一的产学研结合的技术中心－－广州汽车技术中心。所有这些，都为人才培养和科学研究提供了保障。目前学院承担着一批包括国家自然基金、广东省科技计划项目、广东省科技攻关重点项目、广州市重大科技项目、粤港关键领域重点突破项目以及汽车企业产品研发项目，年均科研实到经费达1000万元，为国家特别是华南地区汽车及相关领域的科技进步做出了贡献。
