制动系工作过于频繁，有的司机喜欢轻点制动踏板不放，有的又喜欢急刹车，这样的情况都会导致制动蹄片异常磨损

有没有制动拖滞现象呢？如果有的话，可能是制动间隙过小，也有可能制动调整臂坏，还有设计时制动调整臂型号选择不当

多半原因是摩擦材料与制动鼓不匹配，如果前期材料没有选择好的话，很可能导致材料过度磨损！如果是备有的替换材料的话，很有可能是你用备件是假的！

谢谢楼主！非常好的资料

谢谢楼主！非常好的资料

还有可能是楼主使用制动的频率太高。疲劳极限磨损

设计占主要原因

比能量耗散率超标，执白的说就是摩擦片负荷过大

建议多做些台架试验，与你们厂类似产品进行对比，如在整车参数类似情况下，性能也类似，说明要么整车参数有问题，要么零件有质量问题。
1.台架上也可以做磨损测试，如真的偏大
算算制动摩擦片单位面积负荷是否超标，一般摩擦片厂家都有，还有就是材料各个点上的性能，比如高温，高速，不同减速度等，不同类型的材料特性是不一样的

估计是制动鼓或是制动提片的材料的问题