[荣威] 荣威750最新测评0-100KM加速实测9.8秒

荣威750最新测评0-100KM加速实测9.8秒

  在07年最后的这个月里，排满几十辆新车等着我们的专业测试，真忙的不亦乐乎！平凡的外观和波澜不惊的动力在英豪云集车型里已经很难再让我提起兴趣。不过再次已荣威亲密接触后，我心中的平静还是被打破了。雪茄式的车身线条，6缸引擎135KW的澎湃动力，还有它那来自英伦的纯血气质，无一不体现出了英国汽车工业的精髓所在。


测试车型

荣威750E 2.5 贵雅型

车型售价

24.38万元

测试时间

07年12月　

测试里程

700公里

测试路况

一般公路、高速公路、测试场地

　　外观，风格鲜明
　　不可否认，从内到外荣威都算得上是一款很有料的车。虽说大部分的外观线条源自英国罗孚75轿车，但在经过了上汽的多项技术改进后，英式的古典主义风潮得到了新生。



试驾荣威750E







配置，丰富实用




内饰部分，荣威也是很好地发扬了英国车的特色，有品位但不张扬；配置丰富，但都很实用



天窗、皮椅、DVD这些装备早已经不是这个级别的国产车值得炫耀的装备了，但荣威还是有两个亮点引起了我的注意，一是白色的双椭圆形仪表在国产车中绝无仅有，复古的造型艺术与汽车工业巧妙结合，令人耳目一新；二是带影像显示功能的倒车辅助系统，虽然技术简单，但对于这种商务车来说，避免了司机在倒车时和后排主宾四目相对的尴尬，十分实用。

而坐进荣威宽敞的后排，虽没有一大堆奢侈的高科技装备环绕，但基本的需求在这里都可以得到满足。后坐扶手宽大舒适，内藏式储物格包含了水杯架和储物多种功能。




外接MP3音频插口




动力，强劲充沛
6缸引擎的优势相信不用多说您也知道，除了运转平稳外，加速时的那份从容绝对不是四缸增压引擎所能比拟的



动力，强劲充沛
6缸引擎的优势相信不用多说您也知道，除了运转平稳外，加速时的那份从容绝对不是四缸增压引擎所能比拟的


首批上市的荣威轿车均配备了V6 2.5升排量的发动机，最大输出功率135千瓦，在照顾了动力性的同时，兼顾了燃油经济性。竟然荣威在静止百公里加速测试中成绩进入10秒内，与9.8秒充沛的动力储备对于一款商务用途的轿车来说已是实力派的。启动引擎后，6缸引擎特有的“隆、隆”低沉排气声令人振奋，与来自爱信的5速自动变速箱匹配，动力的输出颇为顺畅，即使你野蛮驾驶它们也会表现得从容不迫，唯一有些遗憾的急加速时少了些猛劲儿。



动模式和雪地模式功能,在很踩油门动力反映还算直接




试驾荣威750E

实测　　



荣威750E 2.5 贵雅型

0～60km/h(s)

4.7

0～100km/h(s)

9.8

60～0km/h(m)

14.4

100～0km/h(m)

40.6

　　备注：这些天在测试过程中，这台2.5L的发动机能跑出9.8秒左右的0-100KM/H加速时间真让我对它的看法有点改观（上次测试750D0-100KM/H加速时间为11.4秒）。100-0KM/H的紧急制动距离40.6米（上次测试750D0-100-0KM/H的紧急制动距离为44.2秒）竟然，在静止零到百急加速中比蒙迪欧致胜 2.3 豪华运动型和凯美瑞240G 2.4 Navi(豪华导航版)都要快出一秒来，　100-0KM/H的紧急制动距离与雷克萨斯SC430（100～0km/h40(m)）相差0.06米。从测试数据来看荣威750E的确在前进，改变了换汤不换药的不好习惯。



绕桩测试





来自成熟平台的另一优势就是底盘。荣威的原型车罗孚75在设计之初就得到了老东家宝马汽车的大力协助，其高刚性的车身甚至可以适应V8引擎的强大驱动力，所以荣威绝对也是款营养过剩的车。



车子的底盘设计、车身装配的优劣，在行驶时会带给驾驶者完全不同的感受，我并不主张所有驾驶者都将车开到极限，但在极限状态下的表现确实关乎一款车的实际性能，这也是我们试车的目的。在18米绕桩中就可以体现到荣威营养过剩之处了，多次多项测试下来荣威也让我改观，极限测试中表现稳定性高，手感厚重的方向盘为高速行驶时的稳定性增分不少。但低速转向时就感觉有些沉重了，而且车辆的动态表现也不够灵巧，这也许跟荣威加长了的车身不无关系。




开了荣威750几天，可以感觉到该车是一部实力派的中高级车，而且其日常的使用成本跟同级的欧日轿车相比差别不大。而在二十来万的同级车市场中，相比凯美瑞、雅阁、帕萨特领驭等“满街跑”的主流车型，荣威750可算是一个不错的“另类”选择，尤其适合那些注重追求个性和气质的贵士们。




另外，不知道大家有没有想过，荣威750给了你悠然的生活，但你可能从此要经常穿西装之类的正装了。

盾形LOGO独具东方化　
　我喜欢
　　1.上汽为荣威所设计的盾形LOGO，独具东方化。
　　2.优雅的外形，V6发动机动力充沛，底盘扎实。
　　3、外形优雅流畅，具有明显的英伦风格。
　　4、后排空间宽敞，具有独立空调出风口。



我不喜欢　
　1，前排坐椅对司机腿部的支撑力不够好。
　　2，后备厢空间不够大。多连杆的悬挂系统在增强了行驶稳定性的同时也占据了更多的尾厢空间。
　　3，方向盘手感比较紧，而且进行急转操作时会有一定虚位.