换上新节气门怠速高1400-1600编码后无效后将空气流量记堵住将怠速降到1000以下.试车发现油门超出2000怠速能回到860但是慢加油到2000以下怠速不回在1400左右不降

电脑重新匹配一下






     

是不是明仕啊，那个要用v.a.g.1551进行漏气怠速设定啊，你是不是清洗节气门了？？就是那样的，如果设定不好那么就要换节气门。进行设定，如果还不好那么这下就惨了，要换电脑了。这个在一 些修理厂经常遇到的。最好不要清洗那东西






     

我还一个办法你试试吧  当住进气管让车的怠速在1000左右
当怠速下降时就让它都进点气，把怠速维持在1000转。电脑自己学习过十五到三十分钟就有可能会好了。






     

想解决这个问题最好是有义器，
过程是连接解友器，读、故障码，无故障码。
从编CODING号00001就可以，02---07都行
读数据流06组第三项如果是1。00以上，故障原因就找到了下面我们来解决
连解码器，数据流，06组号，关注第三项看他的动作
把MAF后节气门前的进气管拆开，使大气不经流量计进入进气窒，此时要保正转数，要在860转，这时怠数学习系统就会起动，
每十几秒轻点一下油门，怠数开关打开就可，
看06数据的3组值，便会一点点的下降，每次大约0。2，直到下到0。95为最好，
如果作到了这点，故障就应排除，熄火，，KEY，ON，基本设定，组号，001 ，看节气门的动作情况，应从最底到最高动作一次，回到最底位置，证明节气门设置完成，
在次起动发动机，怠数应可以到达规定转数







     

就是那个办法，你去维修站去搞那个要不了几个钱。你如果距离西安近的话来我 给你搞，很简单的






     

换个电脑






     

各位说的很详细呀．应该能搞定　怎么会不行呢？






     

还有一着，你试试，洗完节气门后先不装上，拿一新的节气门体和电脑换上，着车几分钟后拆下换上原先的旧件，此时在着车怠速一定正常。这招我用过挺好使的。