[名爵] 国内三款Crossover车型比较 谁更具有优势

在国内，在去年最早上市的铃木两厢SX4成了进入中国的第一款Crossover车，而紧随其后大众的CrossPolo也在去年圣诞节上市，当然还有一款就是来自我国自主品牌的南汽，在罗孚25基础上打造的名爵MG3 Cross酷越版早在去年广州 车展上与公众见面，并将在今年上市。对于国内这三款Crossover车型谁更具有优势，下面就来比比看。

车型外观
已经拥有一定历史的名爵3 Cross稍显沉闷和成熟，罗孚经典的外观赋予了名爵3 Cross稳重和经典的元素。采用了与CrossPolo类似的金属质感的前底盘护板和车顶行李架，黑色的前脸塑料包围、扁而宽的车身打造出名爵3 Cross独特的运动气息。
CrossPolo在现款Polo的基础上通过结合SUV的设计，在保留了原有Polo的前大灯、前脸和尾部的经典设计之外。加高的车身和全新的车身大包围、带金属质感的底盘护板以及铝质的车顶行李架，让CrossPolo在精致之余更充满了越野风格。
由乔治亚罗主笔设计的两厢SX4融合了两厢车的时尚小巧和SUV的越野的野性，外型圆润而饱满，却又不失几分酷气，整个车身洋溢出年轻的时尚与活泼。

内部比较
名爵3 Cross 3980/1740/1495mm车身尺寸和2500mm轴距在三者中并不占什么优势。然而高达200mm的离地间隙是三款车中最高的，而扁平的车身的设计则是有利于提高高速行驶当中的稳定性。充满浓厚英伦风格的内饰设计是名爵3 Cross的一大亮点，虽然已有一定的年头，但是罗孚具有前瞻性的设计，让名爵3 Cross的内饰至今看来仍不落伍，黑色为主调内饰，令整车显得简洁犀利并且具有一种赛车坐舱的感觉，材质用料的对于质感的讲究和精致的做工都充分显示了名爵作为高端品牌的象征。
两厢SX4，无论是头部空间较和车内的横向空间都比较宽裕。内饰的制作工艺也非常的细腻，细节处理的比较到位，人性化的多功能方向盘和简洁易操作的中控台充分显示了日系车的内功。
虽然CrossPolo的车身尺寸达到4200/1650/1520mm，轴距为2460mm，但是其高出的部分主要是车顶行李架以及提高的底盘而达到的，头部空间和普通版本Polo没有多大区别。而内饰除了橙色、黑两色搭配，个性化方向盘、排挡杆球头和真皮手刹握杆外，基本和普通版本Polo没多大区别。

性能表现
预计名爵3 Cross将提供了1.4升和1.8升两款发动机，最大功率分别为76千瓦和88千瓦，而具有高技术含量的超轻全铝赛车级别的1.8升发动机确是名爵3 Cross的一大亮点。
其中1.4升发动机的动力输出与CrossPolo的最大排量1.6升发动机不相上下，毕竟CrossPolo采用的是国内Polo劲情的动力总成，作为一款兼并越野性能的车来讲CrossPolo的动力是一大软肋。
至于两厢SX4采用的是1.6升DOHC双顶置凸轮轴、VVT连续可变气门正时发动机，是铃木全球战略中的一款技术含量比较高的发动机。
总结
总的来说，作为国内市场Crossover车型唯一的三个代表，都各有自身的优点和缺陷，正所谓鱼和熊掌不可兼。