空压机在运行中故障分析

  [针对空压机出现的问题,凭着自己在维修过程中的经验总结,能与大家共同学习,共同解决空压机出现的故障.


空压机在工作前卸荷阀处于开启状态，当发动机工作时，带动空压机工作，空压机开始经过卸荷阀（UL88）吸气，吸入的气体在阴阳转子的转动下进行压缩，变成高压气体排出。当空压机不向外界供气时，系统压力增加到100PSI时，克服弹簧弹力，打开单向阀，进入到UL88三个室：推力室（开关阀处于开启位置，空压机属于卸荷状态）、计量室、压力室，当系统压力升到150PSI时，推动推力室膜片，克服弹簧力，推动拉杆移动关闭空压机蝶阀，停止进气，这时空压机系统压力维持在150PSI，而压力室的弹簧弹力略大于150PSI ，这时计量室的阀针弹簧力作用下关闭了与推力室的通道。如空压机进行加载，关闭开关阀，等于切断了推力室气路，在弹簧弹力作用下，推动拉杆朝相反的方向移动，打开空压机蝶阀，空压机进行压气，当压力升高到计量室的压力大于压力室弹簧压力+人为调定气压压力值（调压阀调节见图），克服弹簧力与认为调定的压力，推动压力室膜片右移，带动阀针右移，打开推力室与计量室通道，使压力气体从计量室进入推力室，又进行克服弹簧弹力，关闭蝶阀，又停止进气，这时系统的压力维持在计量室的压力大于压力室弹簧弹力+人为调定气压压力值（可变值）动态平衡。以上就是空压机气路控制工作原理。

1、空压机停机时从空滤中喷空压机油（呕油现象）是怎么回事？
空压机呕油的原因是空压机停机时,储气罐压力反窜到空压机进气端,油和气一同排出,形成了呕油现象.主要原因是空压机与储气罐之间,设置了进油,回油止油阀,当空压机停止工作时,两个止油阀将空压机与储气罐两者隔开,形成不了压力反窜,如停机时只要有一个阀损坏,就可以导致储气罐储存的压力反窜到空压机里,一旦空压机进气口打开,油和气从该空压机空滤排出.而英格索兰空压机HR2.5没有进油止油阀,但有冷却泵(齿轮泵),在这里充当了进油止油阀这个角色.咐图如下:

2、空压机在运行中出现无限制加载的原因是什么？
空压机出现无限制加载原因是系统不向工作机构供气,卸荷阀始终处于开启状态,这时系统压力升高,当达到设定值时,控制机构没能将蝶阀关闭,造成系统压力急剧上升直到打开系统安全阀进行溢流.原因：（1)推力室膜片破裂,(2)蝶阀拉杆销断裂.(3)计量室阀针断裂或阀针座卡环断裂,堵死阀口.
3、空压机机油从齿轮箱高压元件喷油是怎回事？空压机机油从齿轮箱高压元件喷油现象,原因有（在高压元件正常的情况下）1、空压机在停机时,储气罐的储存高压气体反窜到空压机里,而此时空压机卸荷阀还没来及打开,造成压力集中到齿轮箱,而齿轮箱过压元件的最大压力在10公斤,如反窜到齿轮箱的压力大于10公斤,就会从高压元件排出,出现这种情况的原因是空压机的进、回止油阀卡死，2、如在运行出现高压元件呕油，说明二级阴阳转子内泄严重，使一级压缩的气体不能完全由二级排出，导致二级进气端压力过大，反窜到齿轮箱，使齿轮箱压力过大，达到了高压元件的设定压力，因此油就从该处排出，如空压机轴承密封损坏，高压气体直接进入齿轮箱，也能造成这种现象。
4、空压机在高压停机时，常出现空滤及快速排气阀喷油（英格索兰空压机HR2.5型）的原因是什么？
从图中可以看到，空压机高压停机时，推力室和计量室是连通的，这时空压机UL88阀呈关闭状态，而由于推力室始终有气压，防喘阀先导压力始终打开该阀，连通了空压机和储气罐，而快速排气阀的先导压力消失，所以继续排气，这时空压机里的油在压力慢慢下降下，逐渐流入储气罐里，由快速排气阀排出，而此时都有油进入到整个控制系统，而空压机在高压停机的时候，由于压力过高，使空压机停止时有油反窜到了空压机进气端，当蝶阀一开启，油就随气一道排出。