本贴转自吉利军团
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看李书福造30万元高端车欲拼奥迪
年底车市一片火热，Geely公司也没有闲着，在努力完成今年销量的同时还在计划着来年的计划。作为汽车界的一名狂人，李书福先生也在忙着造老百姓买得起的好车，但是这次可不一样了，除了造普通老百姓的经济性小轿车外，李先生却放言要造30万元以上的高端车，代号为“小劳斯莱斯”。
在中国，吉利几乎是低端车的代名词。因此，当吉利控股集团日前宣布要造“小劳斯莱斯”时，有记者当场向董事长李书福诘难：“您开始是说要造老百姓买得起的车，后来改为造老百姓买得起的好车，现在又提出要造30多万元的车，这如何理解？”
“难道老百姓就只能坐两万元的车？中国经济水平发展很快，30万元的轿车也是为老百姓造的。”李书福的答案竟如此堂而皇之。可见其造中高端车的计划已蓄谋良久了。
30多万元的车，Geely如何造？
作为百姓口碑中的低端车企业，要重新在市场中得到一个新的定位是件很艰难的事，也不是一朝一夕能够促成的。尤其是对于Geely这样“低开高走”的路线，从低品牌慢慢做起来，更难，中国车市中几乎没有这样的先例。不过“高开低走”成功的例子倒有几个。中华汽车公司推出了中级车尊驰，但是没有得到市场的认可，销量也一直没有什么起色，今年夏天，定位低于尊驰的俊杰一推出市场，凭借其靓丽的外形和贵族身份，立刻就得到车迷的喜爱，车市中的俊杰一直处于供不应求的状态。
反观Geely，没有推出过10万元以上的车，没有任何中级车的品牌优势。吉利豪情，自由舰，美人豹，金刚的相继推出，面对的客户也只是一些工薪阶层。直道最近远景的上市，才感觉到李书福先生想冲击中高级车的地盘。但是像预期的那样，远景并没有得到市场的认可，要想达到一定的知名度还需假以时日。
从几年前开始，李书福就流露出吉利进军中高端市场的打算。虽然从低端车起家，但他发现，低端车的利润实在太低，仅靠打价格战是坚持不了多久的。进军高端车市场，直接面对外资企业的挑战成为一条必然的路。虽然有可能失败，但是总得一试。李书福虽然言语很狂，但是无不透入出他对中国车市的担忧，我们已经没有回头路了，只能往前走。
在困难面前，其实我们还有很多发展的锲机，在今年1月份的北美车展，美国消费者被吉利宣布的1万美元价格所震惊，也许他们还没有习惯在自己家门口看到来自中国的汽车，在这次展会上，吉利展台前的试乘者从来没断过，还时不时有人发出疑问：“这车真的这么便宜吗？”李书福先生从这些询问中看到了中国制造的中级车在世界车市中的巨大的发展潜力，也许这也让李书福更加坚定了要“低开高走”的战略计划。成功了能获得大把的利润，赢得更多的市场，不成功能够提升品牌，扩大知名度，实在不行，退一步我还能坚守自己的现有市场，何乐而不为呢？！！
为了从二流车商跨入一流车商之列，李书福可谓是绞尽脑汁。虽然现在方言造高端车对于Geely来说还有点不现实，但是总得有第一步，尽管很难，但一定得去尝试。
或许李书福的真正计划是先造一辆30万的车做个幌子，然后再造20万元的中级车彻底打开市场。实行的是“黄雀先行，螳螂在后”的路线呢？李书福这个狂人的心思，谁能把握得准呢！
祝Geely好运！
