1.中华Coupe 1.8T－开篇

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中华Coupe（酷宝）1.8T AT

2.车型由来

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继吉利美人豹勇夺了“中国第一跑”的头衔后，好几个自主品牌都发布了正在研制跑车的消息。其中关注度最高的要数华晨，代号“M3”的华晨轿跑一直有各种谍照在网络上流传，令人对这款车的真面目产生了更多好奇心。

2006年11月的北京车展上，华晨M3量产版正式登台亮相，其非常成熟的外形设计可谓一鸣惊人。又经过大半年筹备，华晨M3轿跑于2007年9月底正式上市，名称不再采用容易与众多车厂产品混淆的“M3”，改用简单利落的“中华Coupe”，并加上一个蛮有中国特色的音译名“酷宝”。

     

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中华Coupe酷宝有1.8和1.8T两款发动机，售价最低11.68万，最高16.95万。我们抱着两大疑问来考验“跑车”酷宝：一是它的设计是否够水准，二是它的性能是否够面子。这两个问题的答案，将决定酷宝有否资格被称为“跑车”。

     

怎么就一张图啊？  
     

车很不错啊




      

直播吗~~~  
     

3.外形观感

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外形绝对是酷宝的一大卖点。厂方没有透露它的造型设计是出自何人之手，据说是委托外国公司设计的。谁人设计对消费者来说并不重要，如果遮住酷宝前后的中华标志，相信任何人都会同意它的设计达到世界级水准。

细看酷宝，它的整体比例和各处细节，都可用“漂亮极了”来形容，考究程度达到“多一笔太多、少一笔太少”的程度。最令人欣喜的是，全车没有任何突兀的扰流部件或夸张的包围，呈现一种有内涵的风格，反映出设计思想的极度成熟。

从侧面看，酷宝的轴距较长（2600mm），车厢比例合理，可以预期会有不错的4人乘坐空间。长4488mm、宽1812mm、高1385mm，属标准中型轿跑尺寸。  
     

4.车身细节





出色的整体效果是通过细节来成就的，尤其是对于跑车车型，每个细节都必须有成为谈资的本钱，才能对提升整车形象有所贡献。酷宝就成功做到了这样，它的细节不仅有特点，而且就算以国际标准来看，都是相当成熟和有水准的。

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复杂的多边形大灯，从骏捷开始已是华晨的风格。酷宝的大灯不仅形状独特，内里三个灯泡还加上镀铬亮边缘作修饰，远看和近看都耐人寻味。和国际车型的最大差异，不过是酷宝没有用上昂贵的氙气灯泡而已  
     

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Y形的隔栅设计非常特别，跳出了所有国际车型设计的框框。采用镀铬饰条和网状隔栅相结合，乍看的确有些古怪，但配合发动机舱中央的一条凹槽，其实是延续了华晨“中”字形的家族脸谱。轮圈是跑车味十足的五星款式，配上17寸薄胎，1.8车型采用小一号的16寸轮圈，视觉享受会略逊一筹。

     

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尾部的设计很有话题性。L形的尾灯从后面延伸到侧面，造型新奇但不怪异，能给人留下深刻的印象。如果不是图中的红色车身，更会成为酷宝身上最抢眼的标志性设计之一。

后保险杠底部有一大块黑色塑料，上有几道纵向凸槽，这个东西的正式学名为“气流扩散器”，在赛车上用于将车底气流高速离开车身，增加后部的下压力（留心观察一下F1赛车的后车底就有）。酷宝的这个“气流扩散器”很短小，不知其有多少真正的功用，但它所带来的视觉效果却是勿庸置疑的，因为通常只有德国高性能轿跑车才会有这样的底置扰流器。

     

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车身其它细节也绝不马虎，门把手、转向灯、侧面裙边以及车窗的形状，全都下过一番心思，使得酷宝在局部上也有不少自己的身份特征，而且没有任何模仿的痕迹。车身工艺谈不上很精湛，但板件的弧度、接缝都已相当得体，对得起设计师的一番心思。

     

5.内饰氛围

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酷宝的内饰可以说是“像模像样”——它有跑车应有的格调，如让人专注的深色调和营造科技感的金属质感装饰；也有一些吸引眼球的亮点，如运动化的圆形白底仪表、圆形出风口以及不锈钢踏板。这些东西呈现在眼前，确实可以让人感觉到自己置身于一部“跑车”当中。