这些天看了不少汽车零部件试验方面的文章，有些收获也有了更多的困惑，下面说一些大家讨论一下！
   目前变速箱和后桥疲劳试验台都采用机械封闭式疲劳试验台，当然封闭式比开式好处是功率内部消耗，仅用于机械摩擦等损失，缺点是加载系统结构负载，维护困难。
    1、为什么要用加载系统？
    2、加载系统都采用哪种形式？（我现在知道的有电机控制的，有采用电涡流测功机水涡流测功机的，还有液压控制的，有谁知道他们的优缺点）
    3、加载器是如何工作的？试验过程中如何控制加载器工作？

    如果有对这方面汽车试验感兴趣的，欢迎和我交流，可在这给我写信，
   也可发到我的邮箱xiyushi2005@yahoo.com.cn

朋友，你连这些基础的东西都搞不清的话，真的需要抱书本好好看看！

用电涡流测功机，很好的。