一个多少人梦想中的街车神话——三菱Lancer（蓝瑟）EVO Ⅹ，经过多次曝光后于近日终于诞生。国外某网站披露了全新一代Lancer EVO Ⅹ的详尽官方信息，但是仅限于日本发布。

全新三菱Lancer EVO Ⅹ日本发布
全新三菱Lancer EVO Ⅹ前侧外观简介
全新三菱Lancer EVO Ⅹ后侧外观简介全新Lancer EVO Ⅹ的整体外观与先前发布的Prototype Ⅹ非常类似，仅在某些细节上稍有改动。例如，原型车上的LED头灯和整合式雾灯组被移除，而全新的车侧出风口和后视镜是基于Lancer GSR车型设计改进得来。

先前发布的三菱Lancer EVO Ⅹ官方图车尾造型基本保留了原型车的设计，巨大的尾翼不但视觉效果出色，空气动力学性能更有良好表现。

代号4B11T的发动机工况图，最大功率280hp
新发动机工作过程详解外观上的亮点已不足以吸引更多人关注，下面我们来看一看全新Lancer EVO Ⅹ的性能有何惊人之处。代号4B11T的全新发动机，最大功率206kw（280hp）/6500rpm，最大扭矩422Nm/3500rpm。仅看数据好似跟老款EVO Ⅸ相差不大，但是从发动机输出曲线上可以看到，新款发动机从转速2000rpm至4100rpm，可以持续输出最大扭矩，因此动力表现非常连续而强劲。
虽然EVO Ⅹ的动力表现未能如人们期待中那样超越300hp大关，但是新款发动机依然值得我们期待，同时有消息称2009年末，三菱将发布动力更强大的EVO Ⅹ版本，届时更会引起追求性能人们的兴趣。

S-AWC四驱系统整合了ADC、AYC、ASC和ABS的所有功能
带手动模式的TC-SST变速箱
传动系统介绍，仍有5速手动变速箱可选除了全新的动力系统，EVO Ⅹ还装备了S-AWC四驱系统,它结合了ADC、AYC、ASC和ABS的所有功能，能够将动力适时分配到每个车轮，提供了极佳的操控性。另外，除了5速手动变速箱外，全新的带手动模式的TC-SST变速箱也是首次应用在EVO车型上，而大尺寸的刹车盘确保跑得快也能停得住。

代号4B11T的发动机工况图，最大功率280hp
新发动机工作过程详解外观上的亮点已不足以吸引更多人关注，下面我们来看一看全新Lancer EVO Ⅹ的性能有何惊人之处。代号4B11T的全新发动机，最大功率206kw（280hp）/6500rpm，最大扭矩422Nm/3500rpm。仅看数据好似跟老款EVO Ⅸ相差不大，但是从发动机输出曲线上可以看到，新款发动机从转速2000rpm至4100rpm，可以持续输出最大扭矩，因此动力表现非常连续而强劲。
虽然EVO Ⅹ的动力表现未能如人们期待中那样超越300hp大关，但是新款发动机依然值得我们期待，同时有消息称2009年末，三菱将发布动力更强大的EVO Ⅹ版本，届时更会引起追求性能人们的兴趣。

S-AWC四驱系统整合了ADC、AYC、ASC和ABS的所有功能
带手动模式的TC-SST变速箱
传动系统介绍，仍有5速手动变速箱可选除了全新的动力系统，EVO Ⅹ还装备了S-AWC四驱系统,它结合了ADC、AYC、ASC和ABS的所有功能，能够将动力适时分配到每个车轮，提供了极佳的操控性。另外，除了5速手动变速箱外，全新的带手动模式的TC-SST变速箱也是首次应用在EVO车型上，而大尺寸的刹车盘确保跑得快也能停得住。

这车不错。。。

很好的车车｀有钱就买台｀｀｀

兄弟，资料不错啊

我有钱一定买

2009年国产，敬请期待

国产的就没有本土产的好啦 毕竟人家是原厂的 不过国产的也挺期待的 不知道有什么不同或者改进的

很不错 这车的 发动机潜能挖掘得很厉害

外观不 错

好详细啊，谢谢分享

等待中