还需要使用才能验证车的性能

什么意思？
1.8的压缩比大了,最大扭矩却比原型机小;
2.0的压缩比小了,在同样转速下功率、扭矩都反倒大了。
误导国人。

比亚迪电动轿车什么能上市？现在生产了吗？

呵呵,比亚迪会在现在的路上越走越远的,他们把汽车当成手机配件了.
大家期待吧!!越来越多的似曾相识的车会从比亚迪开...

比亚迪电动轿车08年低上市

支持民族自主品牌汽车！
支持比亚迪！

改了就是变了，坚持改变，比亚迪好样的，自主离不开模仿，互相学习是在所难免的，我们活学活用，厉害！！

不太喜欢比亚迪的风格,,觉得不太稳定,发漂的东西

唉，我们的设计师想像力弱智的到了目瞪口呆的地步了

个人认为这不仅仅是BYD的问题 是现今中国汽车产业的共同问题 很多的创新自主研发背后都有很多不很透彻的问题  话说回来 国人也难 谁叫自己走在别人后面呢
仿做是一条路 但是不是一条永远的路 学会别人不会的东西 别人没有的东西才能把握汽车产业

希望比亚迪能后来者居上啊，看好你

还真不知道BYD的发动机是马自达的
老以为师三菱的了 因为发动机车间在调试的时候我进去看过了 请的都是日本工人 ，穿的工作服在胸口上绣的是三菱的标志。
在工厂的时候也没见他们厂的人跟我说过时马自达的技术。

引用:

引用楼主双箭飞于2007-08-18 14:05发表的 F6出世论比亚迪发动机 :


  比亚迪F3的上市为中国车市带来了一款堪称超A货的仿制品，而近日刚刚上市的比亚迪F3-R更是将这一名号推上了新的高度。然而比亚迪似乎并不满足F3所带来的销量，即将推出一款定位商务用途的中级轿车比亚迪F6，单单从上海车展上展出的样车就能看出此车又是一款仿制精品，那么这款定位更高的F6能否再次以其超A货的名头而热销呢？
  自主发动机揭秘：BIVT发动机背后的马自达
  早在2006年北京国际车展上，比亚迪汽车便展出了声称是完全自主研发的首款发动机——BIVT（BYD Intake Variable Technique）发动机。此款发动机甚至具有可变进气系统。而吉利声称创造了四个第一的4G18发动机也仅比比亚迪BIVT发动机的展出早了几个月。今年4月的上海车展上，比亚迪更是一口气展出了排量分别为1.0、1.3、1.5.、1.8和2.0的五款发动机。比亚迪自2003年才以收购西安秦川的方式进入汽车业，论资历和经验比吉利，奇瑞这些老自主品牌稚嫩不少，但是比亚迪BIVT发动机的横空出世足以令这些老牌自主品牌的老总大跌眼镜，如此短时间内便推出五款发动机，并且有两款具备可变进气系统，莫非比亚迪背后真有神助？
.......

引用:

引用楼主双箭飞于2007-08-18 14:05发表的 F6出世论比亚迪发动机 :


  比亚迪F3的上市为中国车市带来了一款堪称超A货的仿制品，而近日刚刚上市的比亚迪F3-R更是将这一名号推上了新的高度。然而比亚迪似乎并不满足F3所带来的销量，即将推出一款定位商务用途的中级轿车比亚迪F6，单单从上海车展上展出的样车就能看出此车又是一款仿制精品，那么这款定位更高的F6能否再次以其超A货的名头而热销呢？
  自主发动机揭秘：BIVT发动机背后的马自达
  早在2006年北京国际车展上，比亚迪汽车便展出了声称是完全自主研发的首款发动机——BIVT（BYD Intake Variable Technique）发动机。此款发动机甚至具有可变进气系统。而吉利声称创造了四个第一的4G18发动机也仅比比亚迪BIVT发动机的展出早了几个月。今年4月的上海车展上，比亚迪更是一口气展出了排量分别为1.0、1.3、1.5.、1.8和2.0的五款发动机。比亚迪自2003年才以收购西安秦川的方式进入汽车业，论资历和经验比吉利，奇瑞这些老自主品牌稚嫩不少，但是比亚迪BIVT发动机的横空出世足以令这些老牌自主品牌的老总大跌眼镜，如此短时间内便推出五款发动机，并且有两款具备可变进气系统，莫非比亚迪背后真有神助？
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支持比亚迪，不过搂住分析的有道理，不过一个新企业要想生存，必须先要养活自己，前期模仿是可以原谅的，不过常此下去企业必将玩蛋。