前些天的日内瓦车展，宝马发布了其重量级的车型－M3 Concept。M3 Concept向世人展示了最新一代M3的外观造型和空力动力学设计，但M3最令人振奋的动力配置却没有发布。终于在今天，宝马公布了全新M3所将搭载的动力心脏－420匹马力的4.0升.V8发动机。汽车探索下面为您带来第一手的报道！ 570)this.width=570;" /> 　    E46 M3的直6发动机已成为经典，新一代的V8动力表现，将是M族车迷瞩目的焦点。   　　导入F1发动机轻量化和高转速的概念 　　宝马的工程师运用了许多宝马Sauber F1的动力概念。同时全新的V8发动机，也是由制造宝马 F1发动机的工厂所生产。利用F1发动机轻量化和高转速的概念，由硅铝合金压铸而成的曲轴，及硅晶体制的汽缸衬垫等轻量化零件，将发动机的重量压低至202千克，甚至比以前的直6发动机还减轻了15公斤。而且轻量化的零件也更有利于提高转速。 570)this.width=570;" /> 570)this.width=570;" />   宝马公布了全新M3所将搭载的动力心脏－420匹马力的4.0升.V8发动机。   　　宝马著名的Double-VANOS双可变汽门正时技术，针对全新的V8发动机作了相应的调整。使得发动机在极限的动力输出下，Double-VANOS仍能在一般的供油压力下操作，使汽门角度、点火时机和供油量达到最佳的同步，同时能兼顾经济性与排放控制。   为了达到轻量化的目的，集气箱和进气岐管都以复合材料和玻璃纤维制成。不锈钢排气歧管利用高压铸造技术制成，厚度仅有0.65~1.00厘米，因此拥有低阻力和轻量化的优点。而因为排气端的结构设计，也能提高发动机的燃烧效能，同时获得最佳的功率和扭力曲线。而在强劲的动力输出外，这款V8发动机也通过了欧洲4号和美国的LEV 2废气排放标准。 570)this.width=570;" />   不锈钢排气歧管利用高压铸成，拥有低阻力和轻量化的优点。因为排气管的结构设计，所以能提升发动机的燃烧效率，同时获得最佳的动力和扭力曲线。   　　全新发动机管理系统搭配ion flow技术 　　以前只配备在赛车上的独立式节气门，也运用在这款V8发动机上。每汽缸独立的电子节气门能够快速而精确的运动，即便在较低的发动机转速下，也能随时反应驾驶人的油门操作。宝马也为全新的V8发动机升级了发动机管理系统。由于有超过50个信号的输入，管理系统能够有效且快速的协调发动机的操作。针对每一汽缸的冲程和进气流量，调整点火时机、喷油量、凸轮轴角度和节气门动作。同时当驾驶人选择手动模式时，发动机管理系统也会同步调整离合器、变速箱、方向盘及试车系统，以配合更激烈的操作驾驶。 570)this.width=570;" /> 　   独立电子节气门搭配发动机管理系统和ion flow科技，带来最佳的发动机效能和排放水平   　　值得一提的是，宝马的工程师在发动机管理系统上，使用了称为“ion flow”的离子流科技。火花塞在点火引爆的功能时，ion flow科技通过火花塞，直接侦测汽缸内的爆震情形，同时也能监控火花塞的点火时机是否正常。通过ion flow科技，发动机的维修和保养也变得更为容易。 　　对应激烈操控的润滑系统 　　两个钟摆式的机油帮浦，稳定的供应V8发动机运转时所需的润滑油。同时通过流量侦测器，精确的将适量的润滑油供给至每一个汽缸。湿式油底壳的设计，让发动机即便在紧急刹车等激烈的操作下，润滑油仍然供应无误。全新的V8发动机设计有两个油底壳：较小的油底壳位于前轴附梁的前端，另一个位于后端的位置；同时具备各自独立的回流帮浦，可将润滑油适当的分配于两个油底壳之间。 570)this.width=570;" /> 570)this.width=570;" />   经过宝马工程师的精细调教，宝马V8发动机超过了他的竞争对手。   　　在动力系统公布之后，下一代的宝马 M3的雏型也越趋明显。在动感而富侵略性的外观下，动力规格更是令人眼睛为之一亮。国内经销商表示，最快也要等到明年才会计划引进。在使用了诸多尖端技术下，我们可以预测全新的宝马M3，操控表现肯定更上一层楼！ 　　相关链接：New BMW M3 Debut！V8引擎火力全开！

绝对的高科技啊...

牛``

真牛！！！

厉害啊！这么好的发动机啊！多想有一辆啊　

牛 ，好东西！

电控节气门挺牛！

太nb了

不锈钢排气歧管利用高压铸造技术制成，厚度仅有0.65~1.00厘米

宝马V8发动机