[福美来2代] 再战江湖　福美来2代 VS 06款凯越

先说我们从大家最关心的问题，福美来二代最大的变化在于发动机，原先受到好评的原装进口日本马自达ZM II型发动机得到继承之外，引入了一款原装进口TRITEC　1.6发动机。这款发动机在国内的知名度并不低，Tritec发动机公司是宝马公司和克莱斯勒公司1996年在巴西合资设立的，到2003年已经达到40万台的年产量。由于宝马和克莱斯勒巨额投资需要尽快收回成本，因此Tritec公司的发动机仅仅安装在宝马Mini和克莱斯勒公司生产的PT漫步者汽车、部分Neon汽车上是远远不够的。于是出口就成了Tritec公司的一个重要的盈利手段，国产车中率先安装TRITEC发动机的是奇瑞旗云轿车（目前为新旗云运动版），这款发动机帮助了旗云在前两年的时间里获得了国产同级车中首屈一指的加速性能，而且故障率低、性价比高，此外重庆力帆520也装配了Tritec发动机。如今福美来二代也采用了这款发动机，相信是由于这款发动机在国内已经接受了较长时间考验的关系。



当然此次试车，我们也选择了装配有TRITEC 1.6发动机的福美来二代车型。这款发动机的功率为85Kw/6000rpm，扭矩为149Nm/4500rpm，相比凯越1.6的78Kw/6000rpm和142Nm/4000rpm，福美来二代无疑更占优势。而在变速箱方面，福美来二代配备了ECVT（电控无级式自动变速器Electronic Continuously Variable Transmission），这是CVT变速箱中科技含量最高的技术，它能同时兼顾汽车的经济性和动力性，在发动机最佳转速范围内进行传动比匹配。ECVT可以实现动力传动系统的综合控制，充分发挥发动机性能，发动机始终在最佳工况下工作，从而改善了发动机的燃烧过程，降低了废气的排放。装配该类发动机最具有代表性的车型是奥迪A4和A6，不过也有一些中低端车型会采用这类发动机，以前南京菲亚特的Speedgear车型的变速箱就是采用这类技术，不过后来由于成本过高而停产改用普通的四速变速箱。目前福美来二代上所使用的ECVT变速箱和TRITEC发动机是配套采购而来，如果你了解车型的话就会发现目前旗云的最高端车型旗云之星，也是采用相同的动力总成。如果这样，就会产生一个疑问，相同的动力总成，福美来二代是不是和旗云之星一样？实际上，福美来二代采用的马自达323底盘比旗云所采用的大众A2平台的底盘（与捷达同平台）更为先进、操控性也更好，这是福美来二代的优势之一。