[海马3] 海马3的优缺点

优点：

[li]外形设计有特色，细节精致耐看； [/li][li]内饰颇具设计感，做工装配水准在自主品牌里属中上等； [/li][li]中控台造型新颖且各项装备很容易使用； [/li][li]动力系统匹配运动化，齿比紧密，加速反应比较出色； [/li][li]底盘调较功力比过去深厚，重心降低、过弯极限提高，操控有一定乐趣； [/li][li]踏板编排很便于运动化驾驶； [/li][li]后座有空调出风口，其它便利性装备也算周到； [/li][li]豪华版的装备比较齐全。 [/li]

缺点：

[li]手动挡杆的操作比较重手，不够轻巧爽快； [/li][li]超过100km/h时方向感略有些漂浮； [/li][li]齿比紧密的动力系统调较，可能导致日常使用油耗偏高； [/li][li]A柱角度低斜，前排乘客进出容易碰头； [/li][li]前排座椅座垫离门壁板太近，不便于调节座椅； [/li][li]后座连体式头枕对头部承托不足； [/li][li]尾厢盖不设把手，开关不方便。 [/li]

单独来看，海马3是一款不错的车型，拥有全新的里外设计、不错的动力和底盘。这些都是可以看得见、摸得着的（相比厂方其它资料性的宣传而言）。以这款豪华型来说，11.38万元的价钱能买到这样的驾驶感受、车厢装备以及整体做工水平，其实已相当不错。海马转投自主阵营后交出来的第一份正式功课，水准还是很值得肯定的。
和其它自主品牌同级车型（如华晨骏捷、奇瑞A5）相比，海马的优势是拥有优良的做工质量传统，和出色的质量可靠性口碑。前者可以在海马3上通过肉眼证实，后者则还有待时间验证。作为一款全自主设计、而且是车厂的“处女作”车型，海马3身上存在一些不足是在我们预料之中、也是情理之中的，例如车厢部分人体工程不够完善、挡位不是很畅顺、没有自动变速箱等。考虑到整体包装的水平和价格，这些不足还可以接受。真正让我们心情复杂的是，海马3所处的市场区间里是那样的强手林立，选择那么多，其中不乏威驰、赛拉图、颐达、思迪等这些比它更完善的合资品牌车型，在它们面前，海马3有自己的特色和优势，但一些环节上的不足也是明显的。
因此我们可以预料到，现阶段的海马3很难像去年的福美来2代那样来个“一炮而红”，它另辟蹊径树立“自主品牌首款运动型家轿”的定位未尝不是一个聪明之举。但是长远来说，海马3理应担负起面向百姓家庭市场的重任，因此车厂进一步完善和提升、使它在整个特性上更贴近百姓，是一个必须的发展方向。