polo第一代车主说:刚上市迈腾，慢半拍出手
注：这篇稿子，原先为迈腾而写，经过两天的修改，我已发了一篇全新的帖子，题为《★polo第一代车主5年感受★（2929字第四遍修改稿）》，我想，想表达的东西更全一点了。谢谢各位前辈。

我的观点：刚上市的新车，绝对要等一等再买。
我是polo的第一代车主，上市后第2个月就提车了，现在过5年了，回首看来，选车买车和出手的时间，很有学问。
polo是好车，但刚上市时，他绝对是不适应中国的，你知道第一年我换了多少配件嘛，光排气管（连三元催化）就换了3根，什么原因，就是水土不服。
记住中国有3不同：路面平整程度不同，油品质量不同，空气质量不同。
polo的第二年，第三年自己掏钱换配件也不少，唉，我算了算非正常的更换配件总价在15000左右。直到第3年以后，才真正稳定下来，这两年，没再换过什么大件。
不过，即便如此，我还是觉得polo是中国目前最扎实、性价比最高的小车。
回过来说帕萨特，我们单位有部GLI的老帕，好车，高速走很稳，提速也不算特别差。但是，和POLO一样，初期的毛病多，不断的换配件。
但是现在的领驭不同了，经过彻底改进的，避震等，都重新调教，别小瞧这个，这会让买车的人少花多少钱维修啊。
我曾有幸参观上海大众一厂，也就是生产帕萨特的工厂，当时老帕还在生产，外界已经传言有B5的改款要上市。当时我们在车间和试验室拍了些照片（后来被告知不能摄影，但相机没被收掉），有几张就是后来的领驭，在做避震的极端试验。
当时我并不知道，那就是领驭，直到几个月后，领驭上市，我再回过头仔细研究这些照片，发现当时试验室就是它，只是，大众的工程师太聪明了，用胶带把车头灯、尾灯、后车门的边缘伪装得和老帕一模一样。
等有空，我发两张照片给大家看看
归根结底，我认为，领驭已经完全适合中国环境，而迈腾，第一批买车的真的要谨慎，很可能成为试车者。当然，保修期里，换啥配件不会要你的钱，但是，记住一点，你的时间－－特约维修站是不会给你埋单的，你会把特约维修站当成娘家一样跑，谁会愿意呢？
转摘于汽车之家http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-145-431081-1.html

这是有道理的。新车试验、调校不充分，用户变成免费试车员

klkl

非常有理啊~~~

感觉过内目前国内让我最觉得省心的是捷达系列，在国内无人能比的销量，出身名门，长时间大地域多环境的测试，价格合理，唯一的缺点就是外形和现在不断推出的新车比起来呆板了点，但是不知道有没看过《速度与激情1》的朋友，里面就有一辆车居然是捷达改装的，虽然输了，但是也说明其改装的潜力的。