空气悬架的结构及型式.rar

几种空气悬架的简介。

请教一下楼主，如果空气悬挂车辆在行驶过程中，遇振动后侧倾与点头厉害，是因为气囊刚性低还是因为减振器阻尼小？

应该是气囊的刚性比较小。
减振器的阻尼主要在拉伸行程时有较大的粘性力。相对来说，压缩时作用力较小。

那进口商用车品牌的客车用气囊与载货车用气囊应该不是同一型号的气囊吧，个人理解载货车用气囊为了增加承载所以刚性较大，行驶舒适性较差。事实是这样吗？

现在的客车用空气悬架系统普遍借用货车的。
客车由于对舒适性要求较高，同等载荷下，气囊的刚度可选用小一点的。
国外货车也普遍是空气悬架，板簧的已经很少见了。

[quote]引用第5楼keche于2007-05-19 12:49发表的 :
气囊的刚度可选用小一点的。
[quote]

差别是不是在气囊曲数与横截面积上？

整车厂只要给出刚度等参数就行了，具体的构造是供应商的事。

空气悬架再配上一个电子的控制系统就完美了！！

我们要用空气悬挂的,谢谢提供资料

问下,那货车底盘怎么改空气悬挂呢

谢谢分享！

已经没有钱了，看看先

谢谢楼主分享

很好呀